獨自去飛行，遇見了法國的新手飛行員們

還記得第一次去法國圣伊萊爾時，我揣著飛行保險和飛行執照，發消息問法國的朋友我是不是要去聯系當地的俱樂部登記才能飛行，朋友說，飛行是自由的，你去看看場地布告牌上面的注意事項，不要飛到禁飛區就可以了。

這一次在法國，去了好幾個場地飛行，發現還真是自由啊。

法國的大部分場地是開放的，屬于FFVL（法國自由飛行協會）或屬當地的公共場所。

因此，你想自己開車上山也好，自己徒步上山也好，都是你的自由，甚至有些起飛場還可以坐當地公交車到達。

也因此，我遇見了一些才飛了十幾個起落，就獨自背著傘包出來飛傘的新手們。

我是鼓起了好大的勇氣才一個人開車出門去飛傘的。

去了一個之前朋友帶我去飛過的場地-Sapenay。

朋友叫我把車開到降落場，說應該會遇到其他飛行員。

我照做了，把車停好，走到降落場，正有飛行員陸續降落，我問他們還會不會上山，這幾位飛行員都不講英語，溝通有些障礙，后來來了位會講英語的女士，她說飛行員們都不上去了，她剛開車下來，她老公飛傘，她做大家的司機，所以飛行員們也不用上山拿車。

我問她這邊場地的飛行注意事項（雖然我已經飛過了一次，但是多問問總是沒壞處的），她用法語向飛行員們詢問，然后用英語回答我。

因為我的詢問，讓大家都以為我是第一次來這個場地，這位女士說剛才有個小伙子也來問有沒有人要上山，或許我可以跟他結伴上去。

她幫我找到這位小伙子，跟他說我們可以結伴上山，小伙子說好，于是我們說好我先開車載他上山，等降落后如果沒有別的車上山，他就開車送我上山取車。

小伙子名叫呂西安。

上山路上，我問呂西安平常是飛越野還是飛特技，他說他只飛了不到20次……

我有些驚訝，這可不是什么小山啊，落差600多米呢，他行不行��？

我委婉提醒：你才飛了不到二十次就一個人來大山飛行��？我飛200趟的時候還跟著教練一起飛呢……

到了起飛場他問我先飛還是他先飛，我怎么也不好意思讓一個才飛了不到二十次的新手等著我先起飛，老鳥護新鳥的精神必須要發揚，所以我說等他起飛了我再起飛…給他錄視頻時就感覺不妙，然后果然他就上樹了，花了好多時間幫他摘傘。

不管新手老手，認識了就是朋友，我們留下了聯系方式。

第二天中午我還沒吃飯，他就打電話約我一起去飛傘。他說有一個朋友跟他一起，這樣我們有三臺車，那就可以飛兩趟了…

我匆忙吃了點零食，而之前帶我去Sapenay飛傘的朋友那天正好上午沒上班，他說他中午上班時可以順路跟我一起去降落場，然后我把車停在降落場，他送我上起飛場。

我說那剛好把小伙子和他朋友接上，上山半路上，我看到有個小伙子背著傘從林子里的步道走出來，我告訴朋友，朋友馬上停車，載上了他。

他們四個人用法語聊得歡快……

到了起飛場，朋友對他們說了句話，我聽到有提到我的名字，就問說的啥，他說他告訴他們我是四個人中最有經驗的…

啊，我連忙問呂西安的朋友塞爾吉以及半路搭車的小伙子阿納托爾，原來他們倆也都只有大概20個起落。我還以為年紀大的塞爾吉是有經驗的老飛行員呢。

朋友趕著去上班，先離開了。

塞爾吉問我要不要先飛，我說我最后一個飛，他問我一個人怕不，我說我會把傘鋪很高，感覺不行，就及早停止，他笑了，說，對，可別像呂西安昨天那樣…

塞爾吉先起飛。

呂西安隨后準備起飛，他吸取教訓，按我說的把傘鋪到起飛場高處，給自己留足夠的起飛跑道。

呂西安成功飛出后，阿納托爾說他覺得呂西安的起飛有些問題，我們討論了一下，我對阿納托爾說：你是一名好飛行員，會用心去思考問題。

阿納托爾的起飛對于一名不到20個起落的新手來說，我覺得是很好的。

等他們全飛出后，我也起飛了，其實空中有一點氣流，想要盤是可以留空的，但看著他們都降落了，知道他們還想飛第二趟，我就直接去降落了，免得他們等我。

降落后，正好遇見附近滑翔傘學校的教練正要開車帶學員上山，我們四個人集體蹭車上山。

我頭一天降落后，也是蹭了這位教練的車上山。

有兩個相鄰的起飛場，這位教練帶著他的學員用一個起飛場，我們用另一個起飛場，互不打擾。

第二趟飛行，塞爾吉和安納托爾飛出后，呂西安問我要不要先飛，我說我先飛后飛都沒有關系，他如果想飛可以先飛，結果他起傘后剎車拉早了，起飛失敗，我給他指出問題后，他順利飛出，我隨后飛出。

我在空中看見呂西安好像飛得太靠近降落場邊緣的樹了…我往降落場飛過去的時候，看見似乎有傘上樹了，降落后，過去一看，果然是呂西安的傘，那么大的降落場他竟然能上樹，我真是服了他。

呂西安說他當時在轉360，結果沒轉完就直接掛到樹上了，我跟他說盡量不要低空轉彎，他說他太high了。

他說：我們連著兩天一起飛傘，昨天你看見我起飛上樹，今天又看見我降落上樹…

我說等他哪天成為冠軍后，我要把他的上樹照片發出來。

第一天上山路上，我說法國真的是高手太多了，呂西安說，據說法國冠軍比世界冠軍還難拿，因為出國打比賽太昂貴，所以有些高手就只在國內打比賽。我覺得也蠻有道理，這邊飛行氛圍太好了，隨便一個山頭都有飛行場地，而且是自由和免費的。

后來大家就一起幫呂西安摘傘，當時有兩家滑翔傘學校的教練也在，雖然呂西安并不是這兩家滑翔傘學校的學員， 但兩家學校的教練都來幫忙。

過了兩天，我跟朋友從別處回來，朋友特意從Sapenay的起飛場經過，他說我的傘在車上，如果風好，我可以飛下去。

剛走到起飛場，就看見呂西安、阿納托爾以及一個女孩子背著傘包走過來，我看那個女孩子背著一套超輕的登山飛行裝備，以為她肯定是個有經驗的飛行員，誰知道一問起，也是新手飛行員，才飛了十幾個起落而已，我問她的全套裝備重量是多少，她說6公斤多，我既羨慕，但看著那單薄的座袋又有些擔心。

有兩位老飛行員朋友都跟我聊到這個問題，他們說有些代理商給新手飛行員推薦壓根就不適合他們使用的裝備，有些新手自己想當然的搭配。

我在西班牙遇見一個奧地利的女孩子，完全的新手，也是用一套超輕裝備，結果第一天跟我們一起去地面訓練，傘就撕裂了，補好沒幾天，傘繩又出問題，最后她還是下單訂了常規的傘。

雖然遇見這些新手，讓我重新思考了所謂的“自由飛行”，但想來想去，FFVL第一任主席對于《》，還是深得我心。

以及FFVL為了《》所采取的行動，讓我由衷贊嘆。

希望我們的天空也可以更加自由，有序的自由。