國(guó)務(wù)院臺(tái)辦今日(31日)舉行例行新聞發(fā)布會(huì)。針對(duì)大陸取消M503偏置航線會(huì)否模糊所謂“海峽中線”、對(duì)臺(tái)灣所謂“海空權(quán)”施壓等，國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人陳斌華強(qiáng)調(diào)，大陸和臺(tái)灣同屬一個(gè)中國(guó)，臺(tái)灣是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分，不存在所謂的“海峽中線”。他指出，M503航線是一條民用航線，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，啟用該航線是為了緩解相關(guān)空域航路擁堵，保障航空安全。

1月30日，中國(guó)民航局宣布2月1日起取消M503偏置航線，引起臺(tái)灣各界高度關(guān)注。臺(tái)灣陸委會(huì)聲稱(chēng)，這是大陸方面繼2018年“片面”宣布啟用北上航路后再次未經(jīng)協(xié)商公布相關(guān)做法，并要求大陸停止這個(gè)決定，聲稱(chēng)“如果陸方一意孤行必須承擔(dān)任何影響兩岸關(guān)系的嚴(yán)重后果”。

針對(duì)此質(zhì)疑，陳斌華回應(yīng)指出，M503航線是一條民用航線，所以陸委會(huì)的相關(guān)說(shuō)法完全不成立。他再次強(qiáng)調(diào)，M503航線在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，啟用該航線是為了緩解相關(guān)空域航路擁堵，保障航空安全。此外，設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作，無(wú)需與臺(tái)方協(xié)商。“至于陸委會(huì)所謂的 ‘要承擔(dān)后果’的恫嚇，臺(tái)灣輿論早有批評(píng)。”

有記者提問(wèn)稱(chēng)，對(duì)于取消M503偏置航線，國(guó)臺(tái)辦表示有利于改善兩岸航班運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步便利兩岸人員往來(lái)。是否能夠解讀大陸此舉是在為兩岸航線全面恢復(fù)做準(zhǔn)備?

陳斌華表示，根據(jù)兩岸空運(yùn)相關(guān)安排，兩岸航空公司可以在大陸61個(gè)航點(diǎn)與臺(tái)灣10個(gè)航點(diǎn)間，每周共安排不超過(guò)890班客運(yùn)航班運(yùn)行。兩岸空中直接通航，極大便利了兩岸民眾往來(lái)，為增進(jìn)兩岸同胞的共同利益發(fā)揮了重要作用。

“去年以來(lái)，隨著疫情防控進(jìn)入新階段，我們順應(yīng)兩岸同胞的共同愿望，積極推動(dòng)兩岸空中直航航點(diǎn)復(fù)航。”他說(shuō)，目前，大陸14個(gè)城市每周執(zhí)飛兩岸航線共500多班客運(yùn)航班，運(yùn)送旅客8萬(wàn)余人次。兩岸航班、運(yùn)量雖較疫情期間有所增長(zhǎng)，但因航點(diǎn)有限，總體上兩岸往來(lái)仍有較大不便，臺(tái)胞臺(tái)商熱切期盼兩岸直航航點(diǎn)盡快全面復(fù)航。

陳斌華稱(chēng)，我們一直在為兩岸航線全面復(fù)航做準(zhǔn)備。民進(jìn)黨當(dāng)局應(yīng)盡快取消兩岸航空運(yùn)輸方面的不合理限制，滿足兩岸民眾特別是臺(tái)灣民眾的出行需求。

來(lái)源：大公文匯全媒體

編輯：李孟展