自梅賽德斯-奔馳GLC（參數(shù)丨圖片）搭載AMG 43和AMG 63 PHEV運(yùn)動(dòng)版小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)面市尚不足三年，如今這些車型已停止生產(chǎn)。德意志汽車制造商精心籌備，推出了全新的AMG GLC 53版本，配備3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以取代上述型號(hào)。

梅賽德斯 - AMG GLC 53配備了具備四個(gè)氣門的梅賽德斯-奔馳M256發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了直接燃油噴射系統(tǒng)、干式曲軸箱潤(rùn)滑系統(tǒng)以及組合式強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)——“渦輪增壓器加電動(dòng)機(jī)械增壓器”。自2017年起，這款發(fā)動(dòng)機(jī)便被應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳S500以及所有編號(hào)為53的梅賽德斯-AMG車型上，其中包括自2019年起的梅賽德斯-AMG GLE 53。

梅賽德斯-AMG GLC 53的發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)如下：其最大功率可達(dá)449馬力（梅賽德斯-AMG GLC 43的功率為422馬力，而梅賽德斯-AMG GLC 63混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的最大綜合功率則高達(dá)680馬力）。依據(jù)制造商提供的數(shù)據(jù)，GLC 53在零百加速方面，相較于GLC 43快0.3秒，但比GLC63慢0.7秒。然而，在起步加速的主觀體驗(yàn)上，GLC 53明顯更勝一籌，這得益于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)較四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更為寬泛的聲學(xué)頻譜。

眾所周知，GLC 43和GLC 63為消費(fèi)者提供了不同類型的全輪驅(qū)動(dòng)變速器。前者采用帶有中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后者則是在恒定后輪驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)多盤離合器實(shí)現(xiàn)前輪的自動(dòng)連接。新款GLC 53沿用了后者的方案。

值得一提的是，梅賽德斯-AMG GLC 53的推出，新增了此前該車型未曾配備的后限滑差速器。在接下來(lái)的幾周內(nèi)，全新的梅賽德斯-AMG GLC 53將同時(shí)在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)上市，提供旅行車和掀背車兩種車身形式以供消費(fèi)者選擇。