“2.14臺海巡署撞擊大陸漁船致漁民死傷惡性事件”發生后，中國海警隨即宣布將在廈金海域開展常態化巡檢行動，隨后中國海警、海監、漁政等執法船相繼進入廈金海域，并一度進入了所謂“禁限水域”之內，這讓臺灣方面高度緊張。針對此次事件，兩岸雙方至今已進行了八輪談判，但仍未有任何結果，這其中主要的原因是臺海巡署不道歉、不追責，只想拿錢了事。在臺方這種惡劣態度之下，大陸方面持續加強在金門水域的執法力量，以實際行動宣示廈金海域不存在所謂“禁限水域”。

臺灣媒體已經證實，在中國海監8029船進入金門“禁限水域”之后，中國海警也派出多艘大噸位海警船持續在廈金海域開展執法行動。在25日，中國海警發布了視頻畫面，對外展示由海警14608艦、2103艦、2202艦、2203艦組成的巡邏編隊在金門外海進行執法巡邏的畫面，而在26日當天，上述海警船依舊在廈金海域活動，并且多次進入“禁限水域”之內。目前來看，中國海警在金門水域的執法行動會形成常態化，而臺方所謂的金門“禁限水域”已經名存實亡，臺“海巡署”在金門水域的執法權也會被逐步取締。

對于大陸執法船只不斷“越界”，臺灣當局早已如坐針氈，他們本想著“大事化小小事化了”把此次事件搪塞過去，沒想到自己敷衍的態度招致了大陸如此激烈的回擊。事情到了如此地步，面對島內媒體的不斷追問，臺當局不得不拿出解決問題的方法，然而臺當局的應對之策并不是道歉、追責，而是選擇了一種與大陸硬碰硬的方式。

臺灣“行政院”院長陳建仁日前在接受臺媒采訪時表示，對于大陸執法船只持續進入“禁止海域”，臺灣方面都掌握海上動態，會加強相關取締措施，并按標準作業流程進行必要驅離。由此可見，臺灣方面依舊固守所謂金門“禁限水域”，大陸執法船只不得“越界”，否則會取締大陸在“禁限水域”內的執法權，而取締的方式則是對大陸執法船進行驅離。

既然臺當局要對進入“禁限水域”的大陸執法船進行驅離，那這個擔子自然會落到臺“海巡署”肩上，那么一向對大陸漁民心狠手辣的“海巡署”真的敢對大陸海警動手嗎？我們從下面的這幅圖片就能一看究竟。

下面這張圖片由中國海警官方賬號發布，顯示2202海警船在金門“禁限水域”之內航行的畫面，而在圖片的左側則是一艘臺“海巡署”的巡邏艇。透過畫面我們不難看出，“海巡署”巡邏艇高速沖向了2202海警船，做出了攔截動作，然而在沖到2202海警船面前后，“海巡署”巡邏艇卻突然來了一個掉頭，快速與2202艦拉開了距離。對此有網友認為，“海巡署”巡邏艇在靠近之后才看清了2202艦上的四門雙聯裝37毫米艦炮，在驚愕之余首先想到的是掉頭遠離，不敢再靠近。

就這一個畫面，我們就能直觀的看出臺“海巡署”對于大陸海警的態度，那就是該出動肯定會出動，不過卻不敢直接硬剛，很明顯“海巡署”是欺軟怕硬，根本無法對“越界”的執法船只進行驅離。

其實臺當局很清楚，想讓“海巡署”對抗大陸海警根本不現實，所以當下臺軍的態度就顯得尤為重要了。不過針對大陸執法船只持續逼近金門，臺防務部門負責人邱國正卻表示，只要大陸海警沒有靠近臺地面部隊，那就讓“海巡署”處理，臺軍要做的是避免戰爭，可見島內也不要指望臺軍會驅離大陸執法船了。

眼看大陸海警持續“越界”無解，金門檢方突然宣布將朝過失致死罪偵辦“2.14臺海巡署撞擊大陸漁船致漁民死傷惡性事件”，是否有刑責仍未定，但躲不過民事賠償。按照臺媒的說法，金門檢方已經確定“海巡署”船只與大陸漁船不止一次碰撞，大陸漁船左側船尾上的欄桿明顯變形，疑似因撞擊而導致凹陷扭曲，很有可能就是造成翻船時的撞擊處，全案已朝刑責5年以下的過失致死罪嫌偵辦。

可見在大陸海警持續“越界”，金門“禁限水域”不復存在的緊迫形勢下，臺當局才被迫改變態度，追究“海巡署”的責任。然而目前的追責還僅限于過失致人死亡罪，而這個罪責的前提是臺“海巡署”沒有故意沖撞大陸漁船，也就是說金門檢方至今仍認為大陸漁船翻覆并非“海巡署”主觀意愿，而是因不可抗力因素造成的。然而明眼人就能看出，只有“海巡署”快艇多次大力沖撞，才會在大陸漁船上留下如此明顯的撞擊痕跡，顯然金門檢方提出的過失致死罪是站不住腳的，應當追究相關責任人的故意傷害之罪。

然而不管臺方態度如何變化，中國海警、海監、漁政等執法力量進入金門水域的態勢不會改變，所謂“禁限水域”已經成為過去式。