大家庭買車“穩”字當先，東風日產探陸以“靠譜”得人心

導語：探陸（參數丨圖片）在優秀的合資品質的基礎上，賦予更為針對性的空間設計和配置選擇，兼顧全家老少的各類需求，瓦解出行焦慮

作者 / 編輯部

編輯 / 小 艾

6月16日，東風日產1600萬整車產銷宣告正式達成。汽車圈，銷量是最硬核的指標。1600萬，代表著東風日產旗下產品的可靠品質以及長期積攢下的用戶口碑與信賴。作為此次1600萬產銷達成的明星車型，探陸兩驅6座新級別車型于6月11日上市，實現兩驅四驅、6座7座隨心選。價格方面也極具誠意，算入各類購車福利，只需21萬級，即可擁有6座大家庭旗艦SUV。

近年來，中國大家庭戶外出行需求逐年增長，然而，能真正直戳用戶心底的產品卻不多見。探陸作為今年剛入場的挑戰者，在優秀的合資品質的基礎上，賦予更為針對性的空間設計和配置選擇，兼顧全家老少的各類需求，瓦解出行焦慮，以品質、安全、技術全維實力，為中國大家庭帶來穩穩的出行、穩穩的幸福。

三排滿配大沙發，守住品質底線

全家人對空間往往有著各自不同的需求，爸爸需要足夠大的后備廂裝載釣魚工具等大件用品，媽媽需要裝下為全家采購的日用品和家具，孩子的玩具和安全座椅要妥善安置，爺爺奶奶的四肢和關節則需要充分舒展，而這些，探陸都有考慮到。

針對老人年紀大易疲勞的問題，探陸5130mm車長，2900mm軸距，營造車內超大空間，二排設置前后可移動調節210mm的座椅滑軌，即使180cm身高的成年人也可輕松伸展或翹二郎腿，舒適無壓力。

座椅配置方面，探陸二排座椅靠背角度10檔可調，大大緩解腰部壓力，頭枕則在上下調節高度的基礎上，支持前后調節，旅途勞累時，可以向前微微調整頭枕至貼合頸部，防止頸椎不適。

座椅材料同樣重要，材質不夠好，不僅容易皮膚瘙癢，還可能起痱子、濕疹，甚至過敏。探陸座椅采用親膚Nappa真皮，通過植物鞣制工藝保留其天然質感，手感細膩柔軟，久坐也不悶。當然，皮質雖高級，也免不了冬冷夏熱，于是探陸搭載“升級版”的座椅加熱和通風功能。加熱面積尤其大，覆蓋臀部、腰部；通風則采用豪華車常見的吸風方式，降溫更快更柔和。

大家庭用戶第三排入座率高，進出體驗不能將就。探陸在車內設有238mm寬的人性化中央通道，能方便大人絲滑進入第三排。同時，同級獨有的第三排“一鍵進入”功能，僅需輕輕一按，就能輕松上下車，再也不需要手動挪移或折疊二排座椅，更大的通道也能有效防止磕碰和絆倒。

儲物方面，整車共有24處多功能儲物空間，其中，懸浮式操作臺帶來同級最優的8L立體儲物空間，可放置證件包、零錢包等重要但體積不大的物品，駕駛位伸手即可取用；折疊式7L扶手箱，可以放抽紙、墨鏡、化妝包、口罩等常用物品，前后排家人取物皆不受限；另外，整車12個172mm*69mm獨立杯架，更是實現了全家人的茶飲自由，每位家人可以隨手放置各式各樣的飲品。

行李廂空間也超大，1300mm寬，465mm深，支持座椅全放倒，裝載大型裝備游刃有余。同時設有下沉式隱藏儲物格，日常運動所需的羽毛球拍、棒球帽、橄欖球統統都能裝下。在天氣不錯的周末，開上探陸，父子相約體育館打球鍛煉，是一個不錯的選擇，既增強了體魄，又增進了感情。

入門即享9氣囊，守住安全底線

探陸的優秀不僅在于其卓越的配置和空間設計，更在于它所傳遞的全能、安心的出行體驗。這種安全不僅體現在物理層面上，更體現在為消費者提供的心理上的滿足和信賴感。選擇探陸，即是選擇了一種安心、可靠的生活方式。

首先，探陸通過對氣囊的位置、形狀、大小以及充氣速度等參數的反復測試，落實最優的氣囊系統設計方案，前排2個前氣囊、2個側氣囊、副駕1個膝部氣囊，二排2個側氣囊，三排2個側氣簾，共9個氣囊，且全系標配，實現全包圍式安全保護。尤其是當車輛側面發生碰撞時，探陸將對后排乘員加強保護，降低車輛側翻時，胸部、骨盆所受到的傷害。

探陸還搭載16項智能主動安全科技，防患于未來，解決了大家庭城市道路日常出行，以及周末、節假日高速公路自駕游等各類場景的安全隱憂，全方位守護大家庭出行安全。在諸多安全配置中，不乏同級獨有的特色配置。

比如，EAPM油門誤踩糾正，當速度≤15km/h時，若駕駛員未及時作出反應或誤踩加速踏板，探陸可以進行蜂鳴聲警告，必要時自動剎車。這項功能相當于為車主守住了安全底線，即便誤操作，也能多一重保障。

2.0T可變壓縮比+六模式四驅，守住技術底線

隨著市場內卷加劇，不少企業開始給老技術做新包裝，一臺淘汰了的老舊發動機加上電池、電機，就成了一臺“先進”的混動車，這對于消費者來說，不僅性能體驗大打折扣，也為后期維修保養埋了雷。東風日產作為負責任的大廠，向來嚴守技術底線，對于探陸這樣一款旗艦級SUV，更是如此。

探陸搭載2.0T全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m，WLTC綜合油耗為8.65L/100km。其顛覆傳統發動機的曲柄連桿結構，獨創多連桿系統，實現發動機壓縮比在 8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的智能無級切換，完美解決了動力和油耗難以平衡的問題。

變速箱則采用德國采埃孚9AT，更寬的齒比范圍在不同駕駛條件下可以更好地平衡動力輸出和燃油經濟性，能更迅速地響應駕駛者的指令，實現更加平滑的換擋過程，提升駕駛舒適性。

探陸還提供四驅版車型可選，支持自動、經濟、運動、沙地、泥地、雪地，共計6種駕駛模式，輕松征服多種路況。四驅版車型搭載智能動態中央差速器，使兩驅四驅切換無延時，并能承載更大扭矩；B-LSD電子制動差速鎖可以自動偵測發生打滑的車輪，并對其制動，將動力傳遞至沒有打滑的車輪，從而提高車輛在低附著路面的起步能力和壞路通過能力；此外，還有YMC動態扭矩控制系統、HSA 上坡起步輔助系統、HDC 陡坡緩降控制系統，對整車的操控性、穩定性、安全性起到重要作用。

總結

最近汽車圈流行一種論調，那就是：現在買合資車的人，肯定是聰明人。今年以來，合資車性價比優勢尤其凸顯，配置更新升級，品質又有保證，關鍵是價格還是抄底好價。按照以往合資品牌行情來看，車長超5米1，6/7座可選三排大沙發，185kW高功率2.0T發動機，光是這么寥寥幾個詞，怎么都得30萬了。然而，探陸官方指導價僅23.98——30.18萬元，市場競爭力不容小覷。

好產品+好價格=好價值，東風日產以其優秀的產品和極具誠意的價格，為用戶提供了無與倫比的價值體驗。這不僅是對用戶需求的深刻理解和滿足，更是對品牌承諾的堅守和踐行。未來，探陸憑借品質、安全、技術的領先優勢，勢必在中大型SUV市場占有一席之地。

End.

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