在汽車領(lǐng)域的百年歷史上，以前衛(wèi)設(shè)計(jì)著稱的奧迪品牌，一直致力于燈光科技的研發(fā)與攻堅(jiān)，被冠以“地表最強(qiáng)燈廠”美稱而享譽(yù)全球。

眼中有光，所望之處皆是美景；心中有光，腳下道路未來(lái)可期；行中有光，祛除晦暗指引方向。

自從人類誕生伊始，對(duì)于光的渴求與追尋就從未停歇。雖說(shuō)如今絢麗繽紛的光隨處可見(jiàn)，但人們對(duì)光的探索卻從未止步。

有著百年車燈進(jìn)化先驅(qū)者之稱的奧迪品牌，憑借酷炫奪目的燈光技術(shù)，巧妙的將燈光與運(yùn)動(dòng)融為一體，成為豪華汽車科技燈光創(chuàng)新的引領(lǐng)者。

如今隨著燃油車時(shí)代逐漸落幕，新能源車型正式走上臺(tái)前，引領(lǐng)時(shí)代步伐的奧迪自然不能等閑視之，首款基于豪華純電平臺(tái)PPE打造的國(guó)產(chǎn)車型——全新奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron如約而至。

這款車不僅擁有與眾不同的優(yōu)異性能，還為奧迪粉絲們?cè)俅畏钌铣裁撍椎臒艄庠O(shè)計(jì)，用積攢百年的實(shí)力開(kāi)啟了一場(chǎng)奧迪燈光科技的鑒賞之旅，為全新奧迪Q6L e-tron賦能的同時(shí)，再次印證“地表最強(qiáng)燈廠”絕非浪得虛名。

01

行中有光，祛除晦暗指引方向

作為移動(dòng)出行的載體，行中有光是車輛的基礎(chǔ)功能，對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)天賦有著極高的要求，不僅自身要蘊(yùn)含強(qiáng)大的能量照亮前方，更需做到點(diǎn)亮自我為他人指引方向。

需要強(qiáng)調(diào)的是，全新奧迪Q6L e-tron搭載的第二代數(shù)字OLED尾燈，這是讓很多受眾可能產(chǎn)生疑惑的一個(gè)問(wèn)題，為什么奧迪要堅(jiān)持OLED技術(shù)，把車燈做大做亮效果會(huì)不會(huì)更好。

解答這個(gè)問(wèn)題之前，需要先簡(jiǎn)單了解下奧迪車燈的一些歷史。

自從1962年奧迪率先將鹵素?zé)魬?yīng)用到前大燈上，到1994年首款搭載氙氣大燈的A8問(wèn)世，再到2008年首次量產(chǎn)采用全LED燈組的R8車型亮相，直到當(dāng)下第二代數(shù)字OLED尾燈登場(chǎng)。

幾十年間經(jīng)歷過(guò)多少挫折，多少磨難不必詳談，簡(jiǎn)而言之，把車燈做亮做大是很容易的事情。

之所以不這樣去做，因?yàn)閵W迪深知一個(gè)道理，造福自身的同時(shí)更需關(guān)愛(ài)他人。試想車燈做的又大又亮是方便看清周圍了，可對(duì)面或者后方來(lái)車的駕駛者能否看清您呢？這也是大家討厭行駛車輛開(kāi)遠(yuǎn)光燈的緣由所在。

實(shí)際上，全新奧迪Q6L e-tron搭載第二代數(shù)字OLED尾燈有三大優(yōu)勢(shì)。

首先，可以通過(guò)帶有集成警告符號(hào)的特定靜態(tài)尾燈圖案，警告后方車輛注意安全，將安全理念延伸至行人、自行車等其他道路交通參與者。

通過(guò)這項(xiàng)燈光技術(shù)，奧迪首次實(shí)現(xiàn)了車輛與周圍環(huán)境的通信交互（car-to-X車聯(lián)網(wǎng)），在車輛發(fā)生緊急狀況下，可通過(guò)多種不同圖案，發(fā)出各種警告符號(hào)，提升了對(duì)其他車輛、行人乃至自行車的安全防護(hù)。

其次，數(shù)字OLED技術(shù)的應(yīng)用，可以消除表面光源所需的反射器、光導(dǎo)或光學(xué)器件，確保了均勻性和高對(duì)比度的燈光表現(xiàn)，同時(shí)打破了設(shè)計(jì)上的二維和三維限制，視覺(jué)效果上更加引人注目。

而且通過(guò)擁有的360個(gè)發(fā)光單元，在E3架構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下將尾燈變?yōu)橹悄茱@示屏，配合8種數(shù)字燈光簽名讓尾燈充滿活力，實(shí)現(xiàn)讓警示標(biāo)識(shí)直觀可見(jiàn)的美好愿景。

之所以不用傳統(tǒng)LED燈組，在于傳統(tǒng) LED 是單獨(dú)的發(fā)光單元由多個(gè)發(fā)光的二極管組成，OLED是自發(fā)光單元，本身只有毫米級(jí)的厚度，并且無(wú)需傳統(tǒng)的反射器、光導(dǎo)或光學(xué)器件，不會(huì)隨著觀看的角度變化而發(fā)生顏色的偏差，確保了均勻性和高對(duì)比度，踩剎車后可無(wú)死角的提供最佳辨識(shí)度。

第三，堅(jiān)持OLED技術(shù)，在于想拉動(dòng)未來(lái)技術(shù)能切實(shí)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，做第一個(gè)吃螃蟹的人是需要勇氣的，將OLED技術(shù)引入汽車工業(yè)，不說(shuō)在技術(shù)上投入多少成本，就OLED顯示面板的造價(jià)比普通的液晶面板就要貴上十幾倍。

所以，奧迪一直堅(jiān)持OLED技術(shù)，不是因?yàn)槠珗?zhí)，也不是想通過(guò)一些噱頭來(lái)收割用戶，而是希望讓用戶真正體驗(yàn)到時(shí)代最前端最實(shí)用的技術(shù)成果。

02

眼中有光，所望之處皆是美景

一個(gè)人眼中有光，除了能從他的身上看到自信的一面外，更能被其傳遞來(lái)的力量感所感染，仿佛自身的氣場(chǎng)也得到了升華。

望向全新奧迪Q6L e-tron給人就是上述感受，設(shè)計(jì)師巧妙的將燈光融入整車設(shè)計(jì)語(yǔ)言之中，通過(guò)精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、獨(dú)特的形狀和色彩搭配，使得燈光成為車輛整體設(shè)計(jì)的一部分，提升了車輛的美感和辨識(shí)度。

但有些事情并非絕對(duì)，當(dāng)下很多新興車型，例如問(wèn)界M9和極氪007在燈光技術(shù)上也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

但在很多有經(jīng)驗(yàn)的用戶看來(lái)，百年品牌的功夫更多在細(xì)節(jié)。

以問(wèn)界M9大燈提供的投影功能來(lái)說(shuō)，其實(shí)早在2021年的奧迪A6 Avant e-tron Concept上就已被應(yīng)用。當(dāng)時(shí)奧迪的數(shù)字矩陣式LED大燈就擁有“影院級(jí)”的畫(huà)面品質(zhì)，停在一面墻前，打開(kāi)車燈便可通過(guò)墻面投射超大虛擬的游戲畫(huà)面，可通過(guò)智能手機(jī)操控車機(jī)自帶游戲。

而極氪007車頭搭載的一體式智慧燈幕90 英寸巨幕燈帶，號(hào)稱光幕刷新率為“電影級(jí)”的每秒30幀，最高亮度可達(dá)10000尼特。

但這里要說(shuō)的是全新奧迪Q6L e-tron所搭載的車規(guī)級(jí)OLED技術(shù)，刷新率達(dá)到“電競(jìng)級(jí)”的每秒100幀，是極氪的三倍多，視覺(jué)流暢度更高，且在強(qiáng)光下也能擁有出色的顯示效果。

此外，奧迪Q6L e-tron還搭載了新一代數(shù)字日間行車燈和大燈模組的獨(dú)立設(shè)計(jì)，提高了視覺(jué)清晰度。數(shù)字日間行車燈采用了透明的3D效果LED（總計(jì)70個(gè)），車燈前部結(jié)合了精密的棱鏡結(jié)構(gòu)和金屬質(zhì)感的3D框架裝飾，使車輛的“數(shù)字之眼”更加引人注目。

這不是褒貶問(wèn)界M9和極氪007的車燈技術(shù)，只是想告訴準(zhǔn)備入手豪華車的用戶朋友，很多現(xiàn)在看似遙遙領(lǐng)先的燈光技術(shù)，其實(shí)奧迪很早以前就都已經(jīng)搭載使用了。

03

心中有光，腳下道路未來(lái)可期

心中有光的理解其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是在決策一件事情的初心。

奧迪之所以被稱為“地表最強(qiáng)燈廠”，很多人認(rèn)為是因其創(chuàng)意時(shí)髦、技術(shù)先進(jìn)，但論根本緣由是其從始至終勿忘初心。燈光無(wú)論技術(shù)多先進(jìn)，照射幅度多遠(yuǎn)多廣，最終目的都是為安全而服務(wù)。

只有心中光正，腳下道路才不會(huì)偏，未來(lái)才充滿歡聲笑語(yǔ)。

奧迪是如何做到心中有光的，并非想象的那么簡(jiǎn)單，如何保證駕控性能優(yōu)異的同時(shí)，安全也能有著可靠保障并非易事。

為了達(dá)到這一平衡，奧迪車燈技術(shù)遵循著設(shè)計(jì)服務(wù)于功能的理念，關(guān)注在極端路況、極端天氣下能夠提供最佳的照明效果，以求能在注重全天候、全場(chǎng)景下帶來(lái)更高的安全性；同時(shí)保證燈光設(shè)計(jì)與車輛整體造型的和諧統(tǒng)一。

再有奧迪在車燈的設(shè)計(jì)上保持一貫的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，那些通過(guò)投影實(shí)現(xiàn)露天KTV效果，像什么“示寬光毯”、“娛樂(lè)投影”，不是奧迪不能實(shí)現(xiàn)，而是這些花哨的車燈功能，可能為用戶帶來(lái)了一時(shí)的新鮮感，但會(huì)給其他車輛駕駛員對(duì)本車行駛狀態(tài)的判斷產(chǎn)生干擾，如果道路上的每款車型都有不同的花哨功能，整個(gè)交通場(chǎng)景將變得混亂不堪，交通安全必將無(wú)法得到保障。

所以說(shuō)心中有光，保持初心真不是一件容易的事。能不為利益而出賣理想，為盈利拋棄初衷，試問(wèn)有幾家車企能做到呢？

在卷字當(dāng)頭的汽車市場(chǎng)，遙遙領(lǐng)先、全域自研等時(shí)髦詞匯鋪天蓋地，但真相終究屬于有實(shí)力的品牌和產(chǎn)品。憑借對(duì)科技孜孜不倦的追求以及百年豪華車市場(chǎng)耕耘的底蘊(yùn)積累，奧迪以產(chǎn)品實(shí)力詮釋了燈光科技的持續(xù)領(lǐng)先。

如今，隨著全新奧迪Q6L e-tron的照亮前路，更多喜歡奧迪品牌的年輕用戶將一起同頻共振，共同感受百年豪華品牌電動(dòng)化時(shí)代的創(chuàng)新出行體驗(yàn)。