800V高壓平臺對新能源汽車有哪些其他好處？

800V高壓平臺對新能源汽車的好處主要體現在以下幾個方面：

什么是800V系統？

• 定義：800V系統指的是新能源汽車上的一種高壓系統，它涉及到車輛動力電池包輸出電壓的提升，旨在通過提高電壓平臺來優化車輛的性能和效率。
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為什么引入800V系統？

• 原因：隨著電動汽車保有量的增加，充電樁數量雖同步增長，但車樁比卻在上升，導致充電等待時間過長。因此，為了降低充電樁占用時間，快充技術變得尤為重要。800V高壓平臺的推出是為了提高整車端充電效率，實現整車端快速補能。
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800V系統當前可帶來的直觀收益?

• 續航更長更實：800V系統在CLTC工況百公里電耗層面，保守估計有5%的提升。高速工況下，800V系統的能耗提升據稱更為明顯。
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• 充分發揮現有充電樁的能力：800V平臺車型借助的直流升壓模塊，可以將未受電網功率限制的現有低電壓充電樁直接打到滿功率。
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當前800V系統應用的難點是什么？

• 成本問題：高壓功率器件成本較高且用量大，全800V架構整體1200耐壓高壓功率器件的設計使用超過30個，雙電機車型SiC至少12個。
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• 開發成本：由于800V相關零件大部分需要重新設計驗證，相比小迭代產品試驗量更大。400V時代的試驗設備將有一部分無法適用于800V產品，還需采購新的試驗設備。性價比低：以純電客戶使用家庭充電樁為例，假定0.5元/kWh充電成本及20kWh/百公里的電耗（中大型EV車型高速巡航典型電耗），當前800V系統上漲的成本可供該客戶駕駛10-20萬公里。在車輛生命周期中效率提升（基于高壓平臺和SiC的效率提升，筆者粗略預估3-5%效率收益）節省的能源費用無法覆蓋車價的上漲。
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• 市場局限：經濟性層面800V平臺優勢不明顯，因此適合對車輛性能有極致追求，對單車成本相對不敏感的高性能B+/C級車型。這類車型，市場份額占比相對小。
• 供應鏈不成熟：800V系統應用需要原有高壓回路零件的重新開發。高電壓平臺電池，電驅動，充電機，熱管理系統及零件，多數Tire1和Tire2還處在開發階段無大規模量產應用經驗，主機廠可供應商少，相對成熟產品容易因突發因素出現產能問題。
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• 市場驗證不足：800V系統使用的全新開發產品多（電機逆變器，電機本體，電池，充電機+DCDC，高壓連接器，高壓空調等），需要驗證電氣間隙、爬電距離、絕緣、EMC、散熱等。當前國內新能源市場產品開發驗證周期短（通常老牌合資企業新項目開發周期5-6年，現國內市場開發周期小于3年）同時800V產品實車市場檢驗時間不足，后續面臨售后概率相對較高。
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• 快充實際應用價值不高：車企在宣傳250kW、480kW（800V）高功率超級快充時，通常宣傳充電樁在多少個城市鋪設，有意引導消費者認為購車后可隨時享受這種體驗，可現實沒那么美好
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