今天，2024深圳全球招商大會在福田會展中心舉辦。

這是深圳連續第六年舉辦全球招商大會。今年的招商大會預計有來自歐洲、亞洲、美洲的35個國家和地區、超過700家參會企業及機構前來，其中世界500強企業及跨國公司超過200家。

據悉，大會洽談簽約項目超過400個、涉及投資額超過9000億元。

而就在上個月，蘋果在河套深圳園區設立、預計投入超10億元的應用研究實驗室正式建成運營。

深圳，這該死的吸引力，不僅吸引人才，還吸引著全球企業。事實上，很多人都討論過深圳究竟有什么魔力，而總結起來也很簡單：這來源于深圳在營商環境、人才密度、產業配套、供應鏈體系等方面的領先。

我今天不想講這些，而是想跟大家分享深圳另一個經常被忽略的點：

深圳這座城市的工程師文化。

從“2”到“400萬+”

深圳被譽為“老板之都”，每5個深圳人就有1個是深圳老板。目前，深圳商事主體總數突破435.95萬戶，還有什么群體可以為之一戰呢？

答曰：深圳工程師。

根據深圳市人力資源和社會保障局去年的數據，深圳的技能人才總量為400.79萬人，約占就業人口的三分之一，是支撐深圳技術進步、產業升級、高質量發展的基礎力量。

在深圳，工程師群體是一個極為龐大的群體，大到華為騰訊大疆比亞迪這樣的大廠精英，小到工廠流水線上的師傅，他們都可以被稱為“工程師”。

打開招聘軟件，可以輕而易舉的發現深圳的企業們正在招聘：開發工程師、建筑工程師、電氣工程師、軟件工程師、機械工程師、設計工程師.....而且，但凡標上“工程師”的標簽，往往意味著更高的薪酬。

雖然深圳現在滿大街都是“陳工”、“劉工”、“王工”，但要知道深圳最開始的時候，工程師可是“珍稀保護動物”。根據城市傳說，深圳在建市的時候只有兩個工程師，一個修拖拉機的，一個是學獸醫的。

雖然這段史料已經無從考究，但這也多少能說明深圳當時有多缺工程師。1982年，深圳更是拿出了最大的誠意來吸引人才——工程師來深即可分到兩房一廳，高級工程師三房一廳，凡招聘來深的人員其家屬可舉家遷來，同時解決家屬的工作（工資待遇高于廣州低于香港）。

重賞之下必有勇夫，很快深圳的火車站前便擠滿了來自全國各地的工程師們。隨著后來中石化、賽格集團、中航技等“八大金剛”在深圳落地，為深圳奠定了第一批人才基礎。

在1987年，深圳出臺了18號文，允許科技人員創辦私營企業。這個深圳創新史上至關重要的文件，讓全國的工程師們看到了未來的曙光，包括任正非等工程師們紛紛投身深圳創業。

40多年后的今天，經過深圳政府和深圳企業的努力，深圳完成了“孔雀東南飛”的科技人口大遷移，從曾經只有2個工程師的荒蕪之地，到如今成為一個擁有400多萬技能人才的科技城市。

??工程師?也有?“文化?”

說到工程師，深圳人總會不由自主地聯想到一個令人哭笑不得的標簽——直男。

最常聽到的就是深圳的朋友們跟我吐槽，她們的大廠配偶只知道工作不懂浪漫一樣。盡管嘴上吐槽，但依然難掩她們臉上洋溢出的幸福生活。

玩笑歸玩笑，但“直男”這種刻板印象并非工程師文化。工程師文化是什么？看看當今炙手可熱的企業和企業家們就懂了。

極度崇拜工程師文化的特斯拉創始人埃隆·馬斯克曾說，“工程師是現實世界中最接近于魔術師的存在。”小米的雷軍同樣一直強調“工程師文化”，在《小米創業思考》一書中，他寫到“對任何一家科技公司而言，最寶貴的資產永遠都是人才，是杰出的工程師團隊。”

在深圳，“工程師文化”早已遍地開花，例如深圳的很多老板們都是工程師出身，包括華為的任正非，就是從土木工程師變成了如今的科技巨頭。坊間還盛傳著“玩游戲的工程師把任正非攆出實驗室”的故事。

帶領著比亞迪邁入而立之年的王傳福，更是直言：“工程師之魂就是比亞迪之魂。即便我們所有財產，包括廠房、專利、股票全部消失，只要工程師還在，就隨時可以東山再起。”

這家30年前在布吉小廠房里誕生的企業，當時僅有20人的創業團隊，如今已經發展成近百萬名員工、11萬工程師的世界級企業，成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。

有趣的是，王傳福把比亞迪第1000萬輛新能源汽車交付給了另一位有著深圳背景的工程師——游戲科學創始人兼CEO、《黑神話：悟空》制作人馮驥。

作為2024年的現象級游戲，我們可以直觀地在《黑神話：悟空》中感受到一個極具東方浪漫主義色彩的游戲世界。這背后正是工程師們日拱一卒，用一行又一行代碼創造出的搭建出來的。

有意思的是，馬斯克和任正非都說過，自己首先是工程師，其次才是企業家。因為在他們看來，工程師比企業家更有價值。

所以，什么是“工程師文化”？我認為“工程師文化”最核心的本質，就是以技術為驅動的追求創新。

在深圳，不管是游戲工程師，開發工程師，還是建筑工程師，設計工程師，他們都秉承著這種理念，在用技術改變世界，這也是深圳不斷超越的底層推動力。

??深圳?的?“工程師紅利”?

今年，“新質生產力”成為互聯網熱詞。

工程師隊伍，無疑是發展新質生產力的先頭部隊和生力軍。擁有著大量工程師以及普及了“工程師文化”的深圳，可謂占據天時地利人和，手握“工程師紅利”。

在2024深圳全球招商大會上，我們可以看到深圳正在加大力度吸引向新一代電子信息、新能源汽車、海洋、低空經濟與空天等產業領域的產業。

很明顯，這些前沿領域的主要推動力正是來源于頂尖的工程師們。這正是深圳的優勢所在，因為技術的研發是需要堆人的。相比于蘋果投入2000名工程師卻最終放棄得汽車研發，比亞迪研發智駕就有4000人，華為研發智駕就有7000人。

龐大的“工程師紅利”，使得深圳拿到了通往未來的鑰匙。

近期，英偉達創始人兼CEO黃仁勛在香港的演講中，也提及了粵港澳大灣區在全球范圍內的獨特優勢。美國國家工程院外籍院士沈向洋更是直言：“深圳是一座用迭代軟件的速度迭代硬件的城市。”

根據2023年的統計數據，大灣區內的人工智能企業數量已超過3000家，僅深圳市就擁有約2000家企業。從基礎研發到應用落地，從芯片設計、硬件制造到軟件開發和系統集成的完整產業鏈，這些領域都是深圳的優勢所在。

在廣東省政府發布的《廣東省人工智能發展規劃（2021-2025年）》明確指出，要把大灣區打造為國家級AI創新高地。這一政策背景下，2022年，大灣區吸引了超過500億元人民幣的AI投資，其中深圳市占比超過60%。

在分享中，黃仁勛還提到了未來只有三種機器人有望實現大規模量產：汽車、無人機和人形機器人。

那我們看看深圳有什么：汽車，深圳有比亞迪和華為；無人機，深圳有大疆；人形機器人，深圳有優必選。另一邊，在深圳的智能工廠里，機器人正在成為現實中的“超級工人”，在物流配送、生產調度、甚至于自主駕駛等方面都有廣泛的應用場景。

有龐大的產業基礎，更有工程師紅利。我想這也是深圳對全球資源的吸引力和輻射力持續上升的重要原因吧。

比亞迪車間

“古羅馬帝國時期，當時的哲學家和詩人都要去羅馬，因為那里是世界的中心，我們今天來紐約，因為這里是世界的中心。”

為什么一個英國樂隊要去美國？這是約翰·列儂解釋披頭士樂隊選擇到美國的回答。

這句話，如果用這個時代，工程師與科技企業選擇深圳，似乎也同樣適用。

為什么要來深圳？因為這里有工程師紅利，因為這里將是中心。

我是小圳子

半吹半黑的深圳控

與你在深圳打怪升級的小圳青年