縱跨-20℃大東北 東風風神L7車主極寒續航較真大挑戰

寒冷的冬季是很多新能源車型最為痛苦的季節，不僅能夠看出一款新能源車續航是否打折扣，還要接受各方人士對車輛的冬季續航測試。說到續航測試，東風風神L7（參數丨圖片）已經是老將了，今年4月份，成功穿越中國最大無人區挑戰，讓大家記住了它。如今東風風神L7通過全程直播的形式，記錄了車主在大東北-20℃環境下駕駛東風風神L7極寒續航挑戰，最終實現了最高綜合續航達成1604km的佳績。作為一款新能源時代的PHREV 車型，東風風神L7依舊有著很強的實力。

此次挑戰從哈爾濱出發，途經長春、沈陽、錦州，終點淄博�？v跨零下20度大東北，最終東風風神L7真實續航達到1604公里，寒區實測續航達成率為107%�？梢哉f真實續航在寒冷的冬季并沒有打任何折扣，那么，東風風神L7如何做到的呢，下面還要提到它所使用的馬赫電混PHREV技術。

挑戰中駕駛的東風風神L7搭載馬赫混動PHREV技術的1.5T混動發動機，最大功率113kW，最大扭矩240N·m，匹配4擋DHT變速箱，搭載的混動發動機熱效率高達45.18%，整體動力表現在這次長途行駛中沒有任何拖沓，動力強勁，能耗低。

而馬赫電混PHREV技術實現了多種驅動模式，在增程、插混、純電中保證車輛更高的續航能力。7大混動能量管理模式，各種模式對應以往車輛駕駛模式都有著更低的能耗表現。i-Control智慧電控系統幫助車輛提前對行駛道路進行預判，智能選擇動力和效率最優的模式和最優的擋位。

此次冬季評測不光是考驗車輛續航能力，整車智能化使用以及車內舒適性配置同樣關鍵。東風風神L7使用30.3度的大容量電池，保證長續航的同時，極端寒冷的條件下，僅需45分鐘即可充至80%的電量。同級最大容量的3.3kW對外放電，可以持續7小時以上，解決冬季遠途出行小伙伴對這些使用場景的困擾。

冬季到了零下，清晨車輛內飾就會凍透，更何況零下20度的大東北，這一點續航測試中的東風風神L7能夠輕松應對，破冰模式的電動隱藏式門把手以及遠程一鍵預約備車在冬季使用最佳，不用擔心門把手打不開或者上車就坐在帶有冰霜的內飾里。

畢竟是長途高速駕駛，安全與娛樂兩不誤，東風風神L7搭載了360-Box 智能安全系統，1200Mpa軍車級高強度電池裝甲，解決冬季電池安全問題。L2+輔助智能駕駛讓整個高速行程變得更為輕松。車內配備的14.6英寸觸控高清中控屏結合i-Talk 智能座艙，語音控制使用高通驍龍8155芯片的車機系統，行程中無論是導航還是娛樂都更加愜意。

總結：說了這么多，東風風神L7的優勢相信大家已經熟知，此次冬季續航評測最終成績也給了大家一個滿意的答卷。整車不僅擁有過硬的產品力，穩定的超長續航表現，還有同級領先的馬赫PHREV技術賦能，作為一款新能源時代的插混SUV，同時解決了冬季用車的疑難雜癥，大家還有什么理由不選擇它呢。