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按照成品油調價時間表來看，2025年1月2日（周四）24時，國內成品油零售限價將迎來新一輪調整時間點。
國內成品油本輪計價周期以來，受國際原油價格震蕩偏強走勢影響，參考的原油變化率持續在正值范圍內窄幅震蕩。機構跟蹤的國際原油價格變動狀況預測最新數據顯示，本輪成品油零售限價幅度恰巧在50元/噸的價格調整紅線附近，因此本輪成品油零售限價上漲與擱淺的可能性并存。
成品油零售限價壓線上調概率較大
國內成品油本輪計價周期以來，國際原油價格整體呈現震蕩小幅上漲走勢，國內參考的原油變化率持續在正值范圍內運行。
卓創資訊成品油分析師于雅欣表示，本輪成品油計價周期（2024年12月18日24時至2025年1月2日24時），由于歐美等發布的經濟數據基本符合市場預期，未對美聯儲降息預期產生較大影響，美元仍處高位震蕩。此后由于美國原油庫存下降且降幅超過市場預期，疊加中東地緣局勢出現升級跡象，周期內國際原油價格呈現震蕩偏強運行態勢。受此影響，國內參考的原油變化率持續在正值范圍內窄幅震蕩。
卓創資訊數據模型測算顯示，截至2024年12月30日收盤，即國內成品油本輪計價周期的第九個工作日，參考的原油變化率為1.13%，預計汽柴油價格應上調50元/噸，緊貼成品油零售限價50元/噸的調價紅線。
隆眾資訊分析師劉炳娟表示，目前來看，本輪國內汽柴油價格上漲與擱淺的可能性并存，主要看下一個工作日國際原油價格波動情況。
于雅欣則表示：“目前距離本輪成品油零售限價調價窗口開啟還有1個工作日。雖然由于假期因素，近期國際原油市場交投清淡，但是低庫存和極寒天氣擾動，有望改善油市基本面預期，短期國際原油價格或延續偏強運行。因此，本輪（1月2日24時）國內成品油零售限價壓線上調概率較大。”
若本次國內成品油零售限價上調政策落地，則意味著，2025年成品油零售限價將以上調開局。于雅欣表示，按照目前的幅度計算，預計92#汽油、0#柴油價格漲幅均在0.04元/升左右，屆時加滿一箱50L的92#汽油將多花2元左右。對于廣大消費者來說，在未來半個月內（2025年1月2日24時至1月16日24時），居民駕車出行的燃油成本及物流運輸燃油成本將小幅增加。
2024年，國內成品油零售限價經歷了25輪調整，呈現“九漲九跌七擱淺”格局。漲跌互抵后，國內汽、柴油價格每噸較2023年底分別下跌130元/噸、125元/噸。
批發市場呈現“汽強柴弱”格局
批發方面來看，隆眾資訊數據顯示，截至2024年12月30日，國內92#汽油市場均價為8160元/噸，較上個調價周期上漲1.03%；0#柴油市場均價為6985元/噸，較上個調價周期下跌1.43%，呈現“汽強柴弱”格局。其中，汽油市場需求預期及需求現狀持續優于柴油，價格漲幅也明顯高于柴油。
劉炳娟表示，本周期內地方煉廠繼續交付船單，且以汽油為主，導致汽油庫存持續下跌，局部現貨資源緊張，加之多地主營單位為完成年度銷售任務，多執行挺價保利政策，價格堅挺，易漲難跌。柴油市場，因冬季消費下滑，以及受1月份春節臨近因素影響，消費量顯著下跌，在市場避險情緒主導下多按需采購。
展望后市，劉炳娟認為，“OPEC+”石油減產氛圍保障國際原油價格底部支撐，且地緣局勢不穩定性因素仍存，以及亞洲地區需求前景有望改善，預計下一輪國內成品油調價上調的概率較大，時間窗口將在2025年1月16日24時開啟。
來源：中國證券報
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