廣東
深藍G318（參數丨圖片），無論命名方式亦或外形設計、官標續航表現，無處都在散發著自由的香氣，買它就像買到了自由。
你以為花20萬+買到的是詩和遠方，結果換來的卻是“坐牢”般的檢查和恐慌！
近日，穆先生向汽車投訴網站反映，去年12月6日購買了深藍G318四驅空懸版增程車，隨后在1月6日上完牌之后，車主也基本用純電進行日常的短途代步。
但時間線來到1月21日，好日子體驗卡余額已不足。這一天穆先生正常上高速，并開啟了高速模式。按照主流的增程式車輛來說，車輛時速或電池到達標定數值后，增程器便介入工作以維持車輛來到一個合理的電量正常運行。
4S店一直以廠家要求檢查出問題才給處理為條件，期間穆先生又陸續配合檢查了3次，售后上門檢查2次，至今依舊查不出個所以然，廠家客服電話也推諉應付。
發生該事情后，品牌方也只是給予了車主1000元的關懷費用。顯然這點錢對于車主而言可以說是不痛不癢，畢竟新車到車主手還未滿月就要拆換電池這種如此核心的部件，換誰不心痛。重點是，誰也不能確保更換電池后是否還會繼續發生類似動力中斷的問題。最后車主表示，目前車輛一直在售后停放，已經不敢再開這車了。
車神探有話說
作為深藍汽車2024年最重磅的產品之一，深藍G318以超級增程2.0——超級省、超級爽、超級安全作為賣點，可這幾個賣點似乎恰好成為了它的缺點。
先是被車主們爆出深藍G318偷耗油的現象，在純電模式下駕駛時，增程器會悄悄啟動，為電池充電，因此增加了車輛油耗；而后又是被車主們爆出包括上文提到的各種故障和使用問題，用起來一點也不爽。
深藍汽車CEO鄧承浩曾說到：“一臺深藍G318=理想L7+方程豹5”如今的現實卻是相當打臉，在當前國內新能源市場競爭異常激烈的背景下，如何引領深藍這家新能源領域的后起之秀突破重圍、嶄露頭角，成為了鄧承浩當前亟需解決的重大挑戰。
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