上海
在吉利星愿、比亞迪海豚（參數丨圖片）、海鷗等A級純電車型不斷創下銷量新高的情況下，以埃安品牌為代表的新勢力陣營要如何面對這一市場的激烈競爭？近日上市的埃安UT給出了自己的答案。
2月28日，新款埃安UT正式上市，起售價僅6.98萬起，如果疊加國家置換補貼，更是只要5.48萬就能入手。
6.98萬就能買到一款軸距2750mm，配備IBCM智能車控系統，搭載了對外放電功能的A級純電，這遠超出了市場的預料。當晚，埃安UT發布這一價格時，不少媒體人驚呼“太卷了”。
埃安UT的上市為何引起行業熱議呢？通過對比不難發現，埃安UT在尺寸上不僅遠超同級，更是直接大一圈。埃安UT車長4270mm，軸距達到2750mm。相比之下，吉利星愿車長為4135mm，軸距為2650mm；比亞迪海豚長4125mm，軸距2700mm；比亞迪另一款小型車海鷗尺寸則更小，車長僅為3780mm，軸距僅為2500mm。這意味著，埃安UT在面對同一細分市場的競品，表現可謂“越級”。
埃安UT的這種“越級”競爭不僅體現在尺寸上，更體現在價格上。埃安UT起售價6.98萬，對應續航為330km（CLTC）；而吉利星愿、比亞迪海豚、比亞迪海鷗起售價分別為6.98萬（埃安UT上市三天后價格更新為6.88萬）、9.98萬和6.98萬，續航分別為310km、302km、305km（均為CLTC）。這意味著無論是尺寸，還是在價格，埃安UT要的就是這種“越級競爭”的效果。
“（如果達不到規模效應），埃安UT肯定不賺錢的”，廣汽集團埃安營銷本部負責人、埃安汽車銷售服務有限公司執行董事肖勇在接受媒體采訪時表示。“埃安UT需要實現月銷1.5萬輛才能覆蓋成本”，肖勇進一步解釋道。
公開數據顯示，尺寸上處在同一細分市場的比亞迪海鷗、海豚2024年銷量分別是453593輛和160594輛，其中海鷗月銷量輕松突破3.7萬輛，價格更貴的海豚月銷量達1.3萬輛；去年10月份上市的吉利星愿，2025年前兩個月銷量分別為28146輛和28591輛，月銷量輕松突破2萬輛。這意味著尺寸上更大，價格更優的埃安UT有著非常樂觀的市場前景。
在產品力方面，肖勇對這款車也頗有信心。以6.98萬的埃安UT 2025 330星耀版為例，這臺車電動機最大功率高達100kW，而同續航區間的比亞迪海鷗、海豚以及吉利星愿，電動機最大功率僅在55kW-70kW之間，性能參數遠落后于埃安UT。反映在車速上，埃安UT最高車速可以達150km/h，而其余幾款競品，僅起售價為9.98萬的海豚最高車速為150km，吉利星愿和比亞迪海鷗最大車速分別為120km\h和130km\h。這意味埃安UT有更強的加速性能。
另外，埃安UT配備了215mm的寬胎，而吉利星愿、海豚、海鷗配備的則分別是205mm、195mm、165mm的輪胎。這也使得埃安UT在高速行駛時，不僅加速能力更強，行駛也將更加穩定、安全。
除了在價格、尺寸上的“越級”之外，埃安UT全系標配彈匣電池，高配車型還配備了大尺寸的V型側氣簾，充分照顧后排兒童乘車安全。對于喜歡智駕的消費者，埃安UT頂配還配備了L2級智能駕駛系統和倒車AEB，且售價僅為10.18萬起。也就是說，從入門家用到高配車型，埃安UT做到了全覆蓋，既可以是年輕人的第一臺車，也可以滿足老車主的置換需求，市場覆蓋面極廣。從埃安UT最終制定的價格策略和產品戰略看，意味著埃安有意借這款車，在2025年實現埃安品牌在銷量上的復興。
“我們對產品非常有信心，這是非常有實力的一款產品”，肖勇在接受媒體采訪時如此表示，“要從A00到A0到A，三個級別的客戶群都希望能夠讓他們關注，都可以滿足他們的一些需求”。從肖勇的這個表態不難看出埃安的野心。
不過對以肖勇為代表的埃安管理層來說，即便有好的產品、戰略，加上整個廣汽集團在資源上的加持，并不代表埃安UT就一定能在市場上取得成功。
最新消息顯示，就在埃安UT宣布6.98萬元上市的數天之后，吉利星愿在發布會上更新了它的價格：限時先享價6.88萬起。盡管埃安UT無論在尺寸還是性能上都優于吉利星愿，但吉利星愿這一降價行動，或有意盯著埃安UT而來。加上此前早已在A級車市場站穩腳跟的比亞迪海豚、海鷗等車型，2025年，埃安、吉利銀河和比亞迪，或將在中國A級純電市場掀起一場異常激烈的“三國殺”。
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