河南
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好消息來啦！
呼南通道新建焦作經濟源、洛陽至平頂山鐵路
即焦平高鐵初步設計已獲批
項目已開展建設動員
開工進入倒計時
全線將新設立5座車站
趕快來看看！
圖源：河南省人民政府（下同）
01
新建焦作至平頂山鐵路項目概況
1??項目地點：
新建焦作至平頂山鐵路，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經焦作市轄沁陽市，濟源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，經洛陽市伊川、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。
其中：黃河公鐵大橋、邙山隧道為本項目控制工程，位于河南省洛陽市。
2??建設規模：
建焦作至平頂山鐵路，自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站（不含）。
全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預留伊川西站。
新建線路長230.488公里，包含焦作、平頂山地區和洛陽樞紐相關及配套工程。
項目建設工期4年，項目投資估算464.80億元。
3??鐵路等級：
鐵路等級為高速鐵路，正線速度目標值350km/h，正線為雙線。
4??計劃工期：
1460日歷天
計劃開始工作日期：2025年4月25日
計劃竣工日期：2029年4月24日
5??建設意義：
焦平高鐵項目是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱”之一呼南通道的組成部分，對促進中部地區加快崛起，改善豫西地區交通基礎設施條件，加快構建現代化鐵路基礎設施體系具有重要意義。
項目建成后，與鄭西高鐵形成“十”字構架，融入河南“米”字形高鐵網，對促進豫西經濟社會高質量發展、助力鄉村振興具有積極作用。
信息來源：河南省公共資源交易中心
https://hnsggzyjy.henan.gov.cn/jyxx/002001/002001001/20250320/2fc9cb98-07a9-414b-9e25-58f0c2e3af68.html
02
車站設置方案
全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門站、焦作西站2座車站，預留伊川西站1座車站。既有洛陽動車存車場擴建為動車所。
01
沁陽西站
設于沁陽市王曲鄉夏莊村附近，北鄰沁伏線，距離沁陽市區9.1km。車站地勢平坦，多為農田。沁陽西站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務。
圖源：河南鐵建投集團（下同）
02
濟源東站
濟源東站為本線中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，車站距濟源市中心7.2km，規模為2臺6線(含2條正線)。
03
孟津北站
孟津北站為焦平鐵路中間站，位于孟津區東南側冶戌村，距離孟津城區中心18.2km，距離孟州城區中心 14.6km，北鄰世紀大道，南鄰黃河大道，東鄰 G208。
04
汝陽東站
汝陽東站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務。
05
汝州南站
汝州南站為焦平鐵路的中間站，位于汝州市東南側虎頭村北側，距離汝州市7.8km，北鄰 G207。東臨汝河國家濕地公園。
06
改建洛陽龍門站
本次設計洛陽龍門站按'一站二場”總體布局，總規模為6臺15線。其中鄭西場為4臺8線，焦平場設計為3臺7線鄭西場共站臺1座)。車站西南端將既有存車場擴建為動車所，總規模檢查庫線4條，存車線24條。
07
改建焦作西站
既有焦作西站為太焦城際上中間站，位于博愛縣北側、河南省道S237 以西。
太焦城際速度目標值為250km，有砟軌道，車站規模2臺6線，北側設存車線5條。
焦作西站東南聯絡線引入車站在西咽喉正線插鋪 42#道岔，將咽喉區雙“八字”渡線調整為單“八字”渡線。站前道路等城市配套設施較完善。
信息來源：河南鐵建投集團
http://www.henanrcic.com/u/cms/henanrcic/202409/29104256klxh.pdf
讓我們一起期待
焦平高鐵早日建成吧！
來源：河南省人民政府河南鐵建投集團，河南省公共資源交易中心，鐵路12306，鄭州本地寶等。
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