山東
中國航空工業城正以“集群化、高端化、全球化”為坐標，重塑國家科技實力與區域經濟版圖。從沈陽殲擊機的轟鳴到上海大飛機的翱翔，從西安運載火箭的騰空到天津國際總裝的精密協作，這些城市以“空天基因”為紐帶，構建起覆蓋軍機、民機、航天、通航的全產業鏈生態，成為國家高端裝備制造的“壓艙石”與區域經濟轉型的“新支點”。
中國民用航空“出海旗艦” + 商業航天“華爾街”，是全球化競爭的主戰場。
中國商飛（C919訂單超1200架，ARJ21交付破百架）帶動長三角3000家供應商，2024年實現年產C919 50架，對標波音空客；航天八院研制長征六號火箭、風云四號氣象衛星；千尋位置（北斗高精度定位）服務覆蓋全球。
民用航空產值有望5年內突破5000億，但軍用機型布局空白，商業航天需警惕“估值泡沫”風險。
定位中國西部航空航天“雙鏈核心”，隱身戰機全球高地 + 商業航天西南樞紐。
成飛集團（殲-20唯一生產基地、翼龍-10無人機出口多國）主導第五代空戰體系。
中國電科10所、29所研發機載有源相控陣雷達、電子對抗系統，技術全球領先；西南航天研究院聚焦火箭箭體結構、衛星載荷研制；國星宇航領跑西部商業航天；電子配套集群突破航天核心器件自主化。
成渝共建“世界級航空裝備集群”，需打通材料-制造-試飛全鏈條。
沈陽
定位中國軍用航空工業發源地，重型戰斗機與航空發動機攻堅核心。
沈飛集團（殲-15艦載機、殲-16多用途戰斗機）占據海軍航空兵裝備主導地位。
中國航發沈陽黎明公司突破渦扇-10“太行”發動機。
中航工業沈陽所主導隱身涂層技術研發；本地特鋼企業供應航空高強度合金。
定位為中國航天動力之源 + 戰略空軍裝備中心。
航天六院（液體火箭發動機）支撐長征系列火箭動力系統的85%，四院（固體火箭發動機）支撐長征系列90%動力系統；西安衛星測控中心掌控在軌衛星管理；西飛（運-20、轟-6K、新一代戰略機型研制）、陜飛（空警-500預警機）占據戰略運輸/預警機絕對份額；航發動力提供國產發動機配套。
依托“空天動力實驗室”國家平臺，有望在可重復火箭、空天飛機領域實現突破。
西安閻良是中國飛機城，中國航空科技發展的重鎮。
閻良區是國家級經濟技術開發區，擁有強大的航空工業基礎和科研實力，是中國重要的航空發動機及其配件生產基地，形成了以航空發動機研發制造為核心，航空科學研究、航空裝備制造、航空服務業為支撐的全面發展格局。
閻良區不僅是中國航空工業的搖籃，也是一個擁有豐富歷史文化和旅游資源的地方，未來將繼續促進經濟多元化發展。
南昌
定位于世界三大航空研發基地之一，媲美美國西雅圖、法國圖盧茲的中國重要航空科研基地。
南昌航空工業城總占地面積25余平方公里，總投資三百億元人民幣，包含中航工業、洪都、洪都商用飛機、南昌通用飛機航空科技開發等產業，以及地方軍工區、大飛機試飛區、航空主題公園、航空博物館及配套居住區等項目。
南昌航空工業城作為離國產商用大飛機最近的航空業基地，正以其獨特的魅力向世界展示紅色故土的嶄新面貌。
定位于中國新一代運載火箭總裝核心 + 國際航空制造合作示范區。
長征五號/七號火箭70%部件天津生產；航天科技一院天津基地規劃年產12發重型火箭，支撐探月探火工程。
空客A320亞洲最大總裝線（年產能6架），帶動西飛、成飛等企業承接機身部件訂單。
空客A321XLR寬體機天津產線2024年投產。在商業航天政策傾斜下，有望吸引藍箭航天等民企落地火箭總裝線。
哈爾濱
定位于中國直升機研發制造中心 + 微納衛星技術試驗田。
哈爾濱飛機工業集團是中國直升機研制的重要基地，其研制的多種型號直升機在國內外享有盛譽。
哈爾濱的航空工業獨具特色且充滿活力，未來將繼續在直升機研發制造和微納衛星技術領域發力。
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往期速遞
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