引領智能純電轎車跨代際躍遷，全新智己L6（參數(shù)丨圖片）是如何做到的？

撰文｜Danny

編輯｜路由社

5月13日，全新智己L6正式上市，新車提供包括Max版、Max+版、Pro Max版和Ultra等4個版型，CTLC工況下最大續(xù)航里程850km，零百加速最快僅2.74s，上市權(quán)益價為20.49萬元-26.49萬元。

當天，智己汽車還同步推出6項總價值高達28800元的豪華配置限時免費升級政策，更有5年0首付、首兩年0息特惠的超值金融政策，讓新生代用戶得以零負擔輕松閉眼入。

此次，源于倫敦中央圣馬丁學院設計靈感的全新智己L6，帶來了包括全新莫蘭迪紫、馬蒂斯紅等6款藝術(shù)車色，以都市時尚單品的精致氣質(zhì)，旨在成為年輕人的“都市精致生活搭子”。

從產(chǎn)品競爭力來看，此次改款升級不僅覆蓋外觀、內(nèi)飾、底盤、智艙、智駕等整車全維度，同時，多達上百項配置與功能還列入全系標配清單，讓這款精致感拉滿的智能純電轎車真正做到了“入門即滿配”，為消費者帶來超高品價比的一個超值之選。

如果我們稍稍將視野拓展至智能純電中大型轎車細分市場，甚至，放到整個智能電車賽道競爭的2.0階段來觀察此次改款升級，那么，就會發(fā)現(xiàn)藏在“時尚單品”、“超值之選”這些表象背后，智己汽車一個更大的野心：

以智電科技的硬核能力升級為底座，引領智能純電轎車面向智電時代下一階段的跨代際躍遷，從而全面重構(gòu)智電出行體驗，重新定義智能純電轎車的價值標準。

一、底層架構(gòu)跨代際進化，重新定義價值標準

經(jīng)過近十年的高速發(fā)展之后，什么是智能電車步入下半場競爭的正確姿勢？什么又是智能電車產(chǎn)品力進階的正確方向？

是繼續(xù)堆砌各種彩電、冰箱、大沙發(fā)等電氣化配置，來強化智能電車相較于傳統(tǒng)燃油汽車的新價值標簽？

還是通過裝備更大容量電池、更強性能的電機，讓電車能跑得更快、跑得更遠，由此來緩解用戶普遍存在的里程焦慮、性能焦慮？

通過搭載全新中央大腦區(qū)域的集成電子電器架構(gòu)，以及基于此之上的一系列硬核科技，全新智己L6給出了自己的回答和方案：通過涵蓋動力、智能、安全、舒適等全維度硬核科技的升級，提供跨越代際的駕乘體驗。

作為新車技術(shù)迭代與能力進化的重中之重，具備深度感知與決策能力的“中央大腦”無疑是本輪產(chǎn)品升級的焦點。在智艙、智駕兩大核心能力上，通過集成高通驍龍8295P芯片、英偉達Orin X芯片，在配合以邊緣智能，保障車輛敏捷控制的智能區(qū)域控制器，共同形成了車輛感知、決策與執(zhí)行一體化的智能控制能力。

由此帶來的跨代際能力進階和躍遷，不僅定義了下一代智能電車應有的智能化深度，同時，也通過智能電車的兩大核心能力——極限更高的操控性能、邊界更寬的智能表現(xiàn)上，重新定義了智能純電中大型轎車的價值標準。

其一，是讓車輛在性能、質(zhì)感上看齊百萬級豪華轎車。

看齊百萬級豪車的動力性能、駕駛質(zhì)感與操控靈活性的來源，自然是包括靈蜥數(shù)字底盤2.0、智慧四輪轉(zhuǎn)向、爆胎穩(wěn)定控制等黑科技在內(nèi)的、幾乎武裝到牙齒的車輛底盤軟硬件。

譬如，在性能參數(shù)和指標上，四驅(qū)版峰值功率來到579kW，峰值扭矩800Nm，零百加速僅2.74s，除了同級最強的澎湃動力外，全新智己L6的百公里最短剎停距離僅需33米，這一看齊百萬豪車的制動性能，來源于全系標配的德國大陸高性能制動系統(tǒng)。

譬如，靈蜥極致轉(zhuǎn)向帶來極限轉(zhuǎn)彎半徑和靈活轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，雙向共18度的后輪轉(zhuǎn)角，讓兩驅(qū)版的轉(zhuǎn)彎半徑僅4.69m；而配合線控制動四驅(qū)版的轉(zhuǎn)彎半徑更是進一步縮小至4.39m。

除了性能上跑得快、剎得住、轉(zhuǎn)得靈活、輕松之外，靈蜥數(shù)字底盤2.0帶來的駕乘質(zhì)感，更是兼顧了車輛動態(tài)性能與車身穩(wěn)定控制、運動性能極限與乘坐體感舒適之間的動態(tài)平衡，從駕乘質(zhì)感全維度上均看齊百萬級豪華車的駕駛品質(zhì)。

其二，是讓車輛的智能化表現(xiàn)足以看齊下一代AI智能體。

得益于硬件層面全新電子電器架構(gòu)的算力支持，加上軟件層面AI人工智能、端到端大模型等的迅速上車與普及應用，全新智己L6正在朝著向下一代AI智能體進化，讓電動汽車在智艙交互體驗、智能駕駛輔助上均刷新到一個新高度。

譬如，智能座艙交互方面，與阿里攜手首發(fā)“IM AIOS生態(tài)座艙”，以AI Agent串起阿里本地生活提供的全場景生態(tài)服務，打破各類應用之間的壁壘的同時，也讓以往復雜的車機操作得以一步全搞定。因此，IM OS4.0智能座艙將人機交互升級到了更高效率、更為絲滑的新階段。

同時，全景手車互聯(lián)功能支持蘋果Carplay、華為HiCar、安卓Carlink系統(tǒng)，還提供City Drive城市漫行模式、雨夜模式2.0+DZT動態(tài)區(qū)域追蹤等一系列新功能，此次升級后的智能座艙兼顧了系統(tǒng)的兼容、趣味與安全。

譬如，智能駕駛輔助方面，由頭部科技公司Momenta賦能、率先搭載一段式端到端大模型的IM AD3.0智能輔助駕駛，首次開通了城市NOA的高速ETC通行能力，引領無圖城市NOA的再進階，也從此讓智能駕駛輔助功能進入了一個沒有“斷點體驗”的新階段。

都說人如其名，其實，車亦如此。

正如“智己汽車”的名稱所揭示的，要不斷用更高階、更先進的智能技術(shù)與時俱進地武裝自己。全新智己L6憑借全新一代中央電子電器架構(gòu)打下的軟硬件基礎，率先在智能化方面步入了下一個level：推動智能電車朝著具身智能的方向邁出了重要的一步，并在動力性能、駕控品質(zhì)、智能體驗等多個維度，重新定義了智能純電中大型轎車的價值標準。

二、基于全域安全的舒適，才配談“豪華平權(quán)”

目前，新生代消費者對于電動汽車的出行安全、舒適駕乘等需求進一步凸顯。它們在消費決策中的排序優(yōu)先級也迅速攀升。

事實證明，只有建立在由智能化賦能的更高階主被動安全之上的安心與舒適，才是真舒適，也才是切中消費需求升級的有效產(chǎn)品力進化。

對此，全新智己L6借助深度的科技進化和智能進階做出了積極響應：基于全新電子電器架構(gòu)的中央大腦、靈蜥數(shù)字底盤2.0的軟硬件協(xié)同配合和整車智能控制，從全域安全、全程舒心兩個維度上，提供媲美百萬豪車才有的安心、舒適駕乘體驗。

首先，用“全域安全”應對各種潛在的風險，有力保障全員、全程的安心出行。

譬如，被動安全方面，十縱十橫全向閉環(huán)潛艇級籠式車身的結(jié)構(gòu)，針對車輛全向碰撞工況均有相應的安全設計，車身設計同時滿足C-NCAP、E-NCAP國內(nèi)和歐洲的五星設計標準，獲得中保研最高安全評級。

此外，電池安全設計先于新國標、更高于新國標。不僅提前滿足了將于2026年7月1日開始實施的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）中的新規(guī)——要求2小時無起火、無爆炸，全新智己L6的電池超額做到了24小時無起火、無爆炸的安全標準，真正做到了內(nèi)不起火、外不怕撞的“硬核安全”。

譬如，主動安全方面，不僅有靈蜥數(shù)字底盤2.0裝備的爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)、高速域全場景AEB等底盤黑科技，從容應對最危險的高速爆胎、都市低速剮蹭等工況的能力，也有全系配備超遠距離高精度激光雷達之后，IM AD 3.0智能輔助駕駛帶來的安全加持和安全紅利，無圖城市NOA朝著通行全鏈路、無斷點的體驗進階，這一切，都讓日常出行的碰擦風險系數(shù)和概率大大降低。

其次，用同級獨的有舒適黑科技照顧身心感受，用滿配的寬奢座艙帶來舒心乘坐體驗。

其中，兩項同級別首發(fā)和獨有的舒適黑科技——瞬感智控防曬天幕、貝果舒壓系統(tǒng)，可以說是從頭到腳照顧到了全員在車內(nèi)的乘坐舒適度。

前者通過NMAT納米矩陣調(diào)光技術(shù)，可以在0.1秒內(nèi)切換光線通透度，前后雙區(qū)十檔可調(diào)，擁有99.99%的全波段紫外線隔絕率，有效解決了此前大量新能源車全景天幕存在的防曬痛點。

后者通過坐墊軟硬可調(diào)、波浪式動態(tài)舒壓，再加上前排主副駕標配加熱通風與8點SPA級按摩功能、后排11度靠背電動可調(diào)與8點SPA級按摩等功能，真正做到每個座位都能久坐不累，還讓任何體型、身材的乘客都能及時得到各自需要的舒壓放松。

此外，得益于同級領先的88.6%超高得房率的座艙空間安排，以及全系標配四門雙層靜音玻璃、RNC主動降噪控制功能、21揚聲器與7.1.4多聲道布置的全景聲場，共同打造出媲美百萬級的沉浸式舒享空間。

從上面兩個維度也可見，正是因為有了不斷進階的智能化賦能后的全域安全筑底和保障，讓一系列安全風險能防患于未然，在硬件上達到頂配水準的寬奢座艙才能讓人從容感受與享受；同時，全新智己L6有著“外灘小帕梅”之稱的高定、個性顏值，才能讓駕乘者得以從容品味與欣賞“都市精致生活搭子”的魅力，同時也成為路人眼中一道獨特的風景。

在沒有最卷、只有更卷的2025年國內(nèi)車市，“平權(quán)”成為開年以來最熱的關(guān)鍵詞之一。

從安全平權(quán)到智駕平權(quán)，從技術(shù)平權(quán)到體驗平權(quán)，從本質(zhì)上來說，更多市場“平權(quán)”論的出現(xiàn)，背后核心推手有二：一方面是伴隨著國產(chǎn)智能電車的崛起，以及中國品牌集體的向上向新，各細分市場的競爭不斷加劇；另一方面是受到電動化、智能化技術(shù)浪潮的推動，本土供應鏈快速發(fā)展，帶來的技術(shù)快速進步和成本不斷下降。

從這個視角來觀察全新智己L6的本輪產(chǎn)品升級，也就能夠更加準確、清晰地理解其內(nèi)在產(chǎn)品邏輯。

全系配備800V高壓平臺、帶激光雷達的智能輔助駕駛、靈蜥數(shù)字底盤2.0、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等硬核能力的躍遷，是在底層架構(gòu)上布局更深的智能化能力，讓車輛的性能上限更高、智能體驗的邊界更寬，從而做到對細分市場的一次價值重構(gòu)和重塑。

也正是這種面向下一代智能電車底層核心能力與智能科技上的代際領先，全新智己L6不僅無懼同級別對手的比較與PK，也有足夠的底氣和自信，為既要又要的新生代用戶提供了一款領先時代的標桿產(chǎn)品。

換句話說，它也為純電中大型轎車細分市場的產(chǎn)品進化提供了一種新思路、新解法：一名合格的“都市精致生活搭子”，首先必須是能夠引領智能電車邁入下半場的急先鋒。只有在底層架構(gòu)和軟硬件上的跨代際躍遷，才能真正重構(gòu)智電出行的駕乘體驗，也只有憑借代際領先的硬核科技構(gòu)筑起來的全域安全、全程舒心體驗，才能談得上真正的豪華平權(quán)。

-FIN-