上海
作為蔚來車主 ，我是越來越看不懂換電這個賽道了。
我剛開始用車的時候，也是堅持充電，直到有一次因為趕時間換了一次，一發不可收拾，能換電絕不充電，那種體驗實在是太棒了。
車開了兩年半，免費充電還有1033度沒有用。
但是 因為蔚來的 獨立特行，換電模式一直被噴，我有時候也很納悶，你們自己從來沒有體驗過換電，憑啥說不好？
截止25年4月29日， 蔚來共建成換 電站3289座。
換電站確實是一個重資產投入， 蔚來車型 的電池在換 電過程 中并不通用， 蔚來目前 的四代換電站中，第一、二代換電站是完全不能匹配樂道的，第三代換電站也不能完全匹配。 這對于至今尚未盈利的 蔚來壓力 很大。
在非車主狂噴+車主擔心公司倒閉的環境下，忽然寧德時代殺進來了這條賽道。
說起來 寧德時代也是換 電領域 的老玩家 ，早在 2021年，寧德時代成立全資子公司時代電服，正式進軍新能源乘用車換電領域 ，但是發展也不順利。
到25年3月， 寧德時代宣布 對蔚來能源 （Nio Power）部門進行最高25億元人民幣的投資后，提出了收購控股權的提議 ，并提出了自己的目標：1萬座換電站。
雙方簽署協議共建全球最大換電網絡， 蔚來旗下 Firefly螢 火蟲品牌新車型將導入寧德時代“巧克力換電”標準，采用“雙網并行”模式（兼容雙方換電站） 。
除了蔚來和 寧德時代，中國石化也加入戰團，中國石化目前全國有大約3萬座加油站網絡，有場地，有基礎設施，隨著新能源車滲透率的提高，從加油到加電的轉換很正常。
但是中國石化選擇的合作對象是寧德時代，而不是蔚來。 雙方于2024年4月簽署《產業與資本合作框架協議》，以“產業合作+資本合作”模式推進換電站建設，計劃2025年建成不少于500座換電站，并設定長期目標為10000座。2025年5月，中國石化作為基石投資者 領投入股 寧德時代港股IPO，進一步強化資本紐帶 。
這個也好理解， 蔚來建換 電站是為了服務自己的車，而中國石化和寧德時代的目的則是為了服務所有的車，他們才是天然的合作伙伴。
那， 快充算什么 ？ 或者說，中國石化和寧德時代也點錯了 科技樹嗎？
1、特朗普今天又開始大殺四方
早上威脅要制裁哈佛大學，要求哈佛大學的國際學生必須轉學，并不得招收新的國際生， 然鵝當天 就被法院否決，斃掉了。
下午威脅蘋果， 如果蘋果不在美國本土生產 iphone ，就對其征收25%的關稅。（中國和印度能不能也這樣威脅蘋果？）
晚上威脅歐盟， 建議從6月1日起對歐盟直接征收50%的關稅 ， 如果產品在美國制造或生產，則不征收關稅 。
美國的問題其實就是要化債，現在的美國特別饑渴，身體虧空太久（財政收小于支，國債壓力巨大），必須吃點營養品補補， 要不吃自己國內的大資本主義，要不吃歐盟，日韓，或者中國。
2、五糧液股價128.15元，市值跌破5000億，又回到了我2月買進的位置，再次考慮買進五糧液。
前復權 看，前高點是321.84元，前低是24年924之前的104.23元，目前市值4974億，現金1385億，實際價格3589億，24年盈利317.42億，計算市盈率為11倍。
24年分紅10派57.45元，股息率4.45%。如果以后十年0增長，就當一份債券，當然不好的結果是負增長。
還有一個價值就是可以深交所市場打新，摸彩票。深市打新門票不好找的。
3、 黃金主題LOF，代碼161116，目前溢價率30%，原油LOF易方達，代碼161129，溢價率10.51%，我感覺黃金又可以套利了。
溢價率30%至少能抗兩個跌停，考慮到特朗普作妖不斷，黃金能時不時火爆一下，套利能賺到錢。
不會操作的，看我寫的攻略：
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