隨著全球經(jīng)濟(jì)走下坡路，近年來(lái)，我國(guó)很多行業(yè)開(kāi)始內(nèi)卷，其中就包括汽車(chē)行業(yè)。

如今內(nèi)卷已經(jīng)從價(jià)格戰(zhàn)卷到輿論戰(zhàn)。已經(jīng)炒作很久的常壓油箱最近又被拿出來(lái)炒冷飯，網(wǎng)友都已經(jīng)“見(jiàn)怪不怪”了。

令人好奇的是，這么久了，比亞迪汽車(chē)竟然只有常壓油箱這問(wèn)題被揪著不放。看樣子是找不到其他問(wèn)題了,那是不是說(shuō)明比亞迪汽車(chē)質(zhì)量不錯(cuò)呢？

在2024年之前，國(guó)內(nèi)用常壓油箱的車(chē)企也不止比亞迪一家，怎么沒(méi)人說(shuō)其他車(chē)企？比起不會(huì)產(chǎn)生安全問(wèn)題的常壓油箱，某些外國(guó)品牌使用泡沫塑料做保險(xiǎn)杠，車(chē)身框架用點(diǎn)焊代替全焊等問(wèn)題直接關(guān)系駕駛員和乘客安全，怎么沒(méi)人出來(lái)指責(zé)？

盡管飽受輿論攻擊，但比亞迪創(chuàng)始人王傳福公開(kāi)表示，不拉踩同行是比亞迪的企業(yè)原則。

2025年6月6日，比亞迪2024年度股東大會(huì)在其深圳總部如期召開(kāi)。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福及高管團(tuán)隊(duì)就公司核心戰(zhàn)略和未來(lái)發(fā)展進(jìn)行深入討論，并針對(duì)近期行業(yè)普遍關(guān)注的智能駕駛、國(guó)車(chē)出海等話(huà)題一一解答股東疑問(wèn)。

王傳福坦言：“我只有一家企業(yè)，比亞迪股東結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單，公司真誠(chéng)想用綠色技術(shù)給地球帶來(lái)可持續(xù)發(fā)展，用技術(shù)創(chuàng)新改變世界。短期雖然面臨壓力，但是比亞迪堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，我們不會(huì)拉踩同行，不管在發(fā)布會(huì)還是在店端，只會(huì)說(shuō)自己好，這是比亞迪的原則。”

同行競(jìng)爭(zhēng)很殘酷，但要想走向世界，僅僅靠輿論戰(zhàn)，沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品、合適的價(jià)格，終究只能是空中樓閣！衷心希望國(guó)內(nèi)車(chē)企好好鉆研技術(shù)，當(dāng)你的技術(shù)足夠好，量變積累到一定程度就會(huì)發(fā)生質(zhì)變。

回看過(guò)去，今天令同行眼紅的比亞迪在2021年之前在國(guó)內(nèi)很賣(mài)力在推銷(xiāo)產(chǎn)品，卻銷(xiāo)量平平。然而，外國(guó)同行德國(guó)大眾早在2018年就高度關(guān)注比亞迪新能源汽車(chē)，時(shí)任德國(guó)大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)穆勒專(zhuān)程跑來(lái)上海借了一輛比亞迪唐試駕，卻一不小心因超速吃罰單而被媒體曝光。

從量變到質(zhì)變，比亞迪至少苦熬了3年才涅槃綻放，個(gè)中滋味只有比亞迪高層自己知道。在此呼吁國(guó)內(nèi)科技企業(yè)，請(qǐng)把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，請(qǐng)把格局放大一點(diǎn)，死磕技術(shù)才是成功走向世界的捷徑！