7月10日，蔚來(lái)的樂(lè)道舉行了L90技術(shù)發(fā)布會(huì)。

李斌用了近三個(gè)小時(shí)去詳細(xì)展開(kāi)樂(lè)道L90的技術(shù)亮點(diǎn)，但最終實(shí)際效果還不如最后幾分鐘公布L90預(yù)售價(jià)的時(shí)候反響熱烈。

樂(lè)道L90預(yù)售價(jià)27.99萬(wàn)，用電池租用方式購(gòu)買(mǎi)，僅需19.39萬(wàn)元起。

這個(gè)價(jià)格著實(shí)讓人震驚。

這么一臺(tái)一款大三排純電SUV賣(mài)不到28萬(wàn)。不管是放在同級(jí)別還是同價(jià)位來(lái)看，都非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

要知道的是，27.99萬(wàn)的還只是預(yù)售價(jià)，最終上市價(jià)格大概率還會(huì)再降一降，1萬(wàn)的降幅應(yīng)該是有的。

可見(jiàn)，蔚來(lái)為了四季度銷(xiāo)量和盈利目標(biāo)現(xiàn)在是真的破釜沉舟了。

01 L90競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？

樂(lè)道L90車(chē)身尺寸：5145×1998×1786，軸距3110mm。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌給它的定語(yǔ)是：家庭純電大三排SUV的革新之作。

在7月10日的發(fā)布會(huì)上，樂(lè)道著實(shí)講了非常多技術(shù)干貨，但是最終我們還是要看真正能轉(zhuǎn)化的用戶(hù)能感知的價(jià)值有多少，這才是關(guān)鍵。

首先是空間，空間是樂(lè)道L90的最大競(jìng)爭(zhēng)力之一。

樂(lè)道L90要解決的核心痛點(diǎn)是「第三排不舒適」、「坐得下就裝不下」、「車(chē)停得進(jìn)，后備箱打不開(kāi)」。

先說(shuō)裝載能力。樂(lè)道最引人矚目的是240L智能電動(dòng)前備艙，支持輕敲前機(jī)蓋開(kāi)啟、電動(dòng)一鍵關(guān)閉、 機(jī)蓋高度任意可調(diào)，并帶防夾功能。

以往前備箱的存在，更多的是一種噱頭，而且開(kāi)啟不便，步驟繁多，樂(lè)道L90的這幾個(gè)功能，倒是能讓前備箱使用率提升不少。

L90后備箱容積高達(dá)430L（包含106L下沉空間），前后累計(jì)儲(chǔ)物空間高達(dá)670L。

所以，L90在實(shí)用性和裝載能力上，有不俗的表現(xiàn)。

車(chē)內(nèi)空間上，L90縱向最大有效尺寸占比81.5%， 垂向最大有效尺寸占85.9%，通過(guò)定制化自研，實(shí)現(xiàn)零部件極致小型化、集成化，使得縱向有效空間達(dá)到同級(jí)最大的4195mm。

（PPT小錯(cuò)誤：應(yīng)該是L90）

最終帶來(lái)的效果是樂(lè)道L90做到每一排有效腿部空間都超過(guò)1米，頭部有效空間也做到了同級(jí)最大。

六座車(chē)型二排過(guò)道寬度達(dá)到180mm，垂向高度達(dá)到1330mm，保證了通過(guò)性。

根據(jù)樂(lè)道官方實(shí)測(cè)，183的高個(gè)，在二排腿部空間3拳左右的情況下，后排也能有超過(guò)2拳的空間表現(xiàn)。

而且，三排座椅支持最大38度最大調(diào)節(jié)角度，而且基于蔚來(lái)自研的座椅平臺(tái)，讓L90的六座都能享受不錯(cuò)的坐乘體驗(yàn)。

安全也是樂(lè)道L90著墨更多的地方。

蔚來(lái)樂(lè)道L90基于 C-NCAP 2024 新規(guī)程五星標(biāo)準(zhǔn)以及中保研 C-IASI 2024年修訂版最高安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)。

硬件層面，三艙車(chē)身鋁合金及超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)84%，對(duì)前備艙、乘員艙、電池艙進(jìn)行全面保護(hù)。

針對(duì)第三排，在車(chē)身結(jié)構(gòu)上也做了強(qiáng)化設(shè)計(jì)，同時(shí)還有72合1一體壓鑄鋁合金后地板、6系高強(qiáng)度鋁合金后防撞梁、6系高強(qiáng)度鋁合金吸能盒，更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)和更好的吸能表現(xiàn)最大化保證了第三排的乘員安全。

L90全車(chē)標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，副駕配備137L超大容積狐耳安全氣囊，防止副駕駛座成員頭部偏移磕碰；同時(shí)還有同級(jí)最大56L超大容積側(cè)氣簾，展開(kāi)長(zhǎng)度達(dá)2.92m，實(shí)現(xiàn)一至三排全覆蓋，而且三排氣簾寬度達(dá)到511mm，一直延伸到三排車(chē)窗以下，可以更好的保證兒童的頭部和頸部。

不僅如此，樂(lè)道做了超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的62項(xiàng)全方位碰撞驗(yàn)證：

同時(shí)在高速正面碰撞、高速追尾碰撞、側(cè)面碰撞中、側(cè)面柱碰工況，樂(lè)道L90都堅(jiān)持更為嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)樂(lè)道L90還做了雨天場(chǎng)景50km/h貨車(chē)高速前后夾擊測(cè)試、貨車(chē)側(cè)碰后跌落8米極限翻滾測(cè)試，均挑戰(zhàn)成功。

而在智能安全上，樂(lè)道全系標(biāo)配標(biāo)配包括端到端架構(gòu)AEB在內(nèi)的45項(xiàng)主動(dòng)及智能安全輔助功能。

也即是說(shuō)，在安全這一維度，樂(lè)道L90確實(shí)拉到了最滿(mǎn)。

能耗，也是樂(lè)道L90的亮點(diǎn)。

雖然L90是一臺(tái)大三排純電SUV，但是在能耗的表現(xiàn)著實(shí)驚艷。

樂(lè)道L90做到了14.5kWh/100km超低能耗。

能有這樣的表現(xiàn)，也是樂(lè)道以及蔚來(lái)整車(chē)研發(fā)能力的體驗(yàn)。

這其中，車(chē)身輕量化功不可沒(méi)，樂(lè)道L90 這么大一臺(tái)車(chē)后驅(qū)版本整備質(zhì)量只有2250kg，四驅(qū)版本整備質(zhì)量2360kg。

這是一個(gè)水平？看這張圖：

不說(shuō)同級(jí)純電車(chē)型，即便是跟尺寸差不多的油車(chē)相比，樂(lè)道L90也要輕不少。

L90這一點(diǎn)還真是讓人印象深刻，而更輕的車(chē)重帶來(lái)的好處就更多了：

除了這些，樂(lè)道整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化107處、自研電機(jī)優(yōu)化效率加上低滾阻輪胎、第三代整車(chē)熱管理系統(tǒng)等等手段，樂(lè)道將能耗控制到了極點(diǎn)，最終做到了14.5kWh/100km。

這一點(diǎn)，沒(méi)得說(shuō)，樂(lè)道做得確實(shí)牛。

L90標(biāo)配85度長(zhǎng)續(xù)航電池包，可以做到CLTC續(xù)航605km，即便按照8折往上來(lái)看，實(shí)際也能跑500公里左右，放在當(dāng)下來(lái)說(shuō)也夠用了。

性能方面，四驅(qū)車(chē)型峰值功率440kW，百公里加速4.7秒；后驅(qū)車(chē)型峰值功率340kW，百公里加速可以做到5.9秒，日常足夠用了。

底盤(pán)方面，L90采用前雙叉臂/后五連桿懸架，前后都配備液壓襯套，使得底盤(pán)舒適有韌性，而且還有100mm超大行程的空懸，加上與蔚來(lái)同源的AI底盤(pán)技術(shù)，使得樂(lè)道L90穩(wěn)而不晃不暈，而且轉(zhuǎn)彎半徑低至5.7米。

而且，整車(chē)靜謐性做得也不錯(cuò)，不管是時(shí)速60還是120，車(chē)內(nèi)NVH表現(xiàn)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)水平。

諸多因素疊加下來(lái)，使得L90的操控性、靈活性以及整體質(zhì)感不會(huì)差。

此外，樂(lè)道在內(nèi)飾質(zhì)感以及氛圍的營(yíng)造上么得說(shuō)，審美夠好，質(zhì)感高級(jí)。這一點(diǎn)么得說(shuō)。

當(dāng)然，大家最關(guān)心的其實(shí)還是配置。這臺(tái)車(chē)冰箱彩電大沙發(fā)全都有。

全艙四屏布局：35英寸車(chē)規(guī)級(jí)AR-HUD安全屏、17.2英寸車(chē)規(guī)級(jí)3K高清中控沉浸屏、17.3英寸車(chē)規(guī)級(jí)3K高清吸頂娛樂(lè)屏、8英寸車(chē)規(guī)級(jí)后排場(chǎng)景屏。

一個(gè)疑問(wèn)，為什么前后屏幕尺寸不能直接統(tǒng)一一個(gè)型號(hào)？這樣兩個(gè)尺寸不會(huì)在供應(yīng)鏈端帶來(lái)成本增加和浪費(fèi)嗎？

此外，前排方向盤(pán)加熱、雙50W帶風(fēng)冷無(wú)線(xiàn)充、23揚(yáng)聲器、環(huán)繞全車(chē)的氛圍燈、前后排標(biāo)配座椅通風(fēng)、加熱、按摩。

值得一說(shuō)的是，座椅加熱，包含坐墊、靠背、側(cè)翼、肩部和腿托加熱面積比同級(jí)大20%。

不過(guò)遺憾的是，第三排似乎只有加熱。我很遺憾，不管是在安全還是座椅舒適還有儲(chǔ)物上，樂(lè)道可以說(shuō)把第三排考慮的也很周到。

但是，為啥不給座椅通風(fēng)呢？

這種能非常直觀提升三排乘車(chē)體驗(yàn)的配置為啥不給呢？

tell me why？why？

這是最大的敗筆。

除了這些，智能座艙也是樂(lè)道一大亮點(diǎn)，之前也體驗(yàn)過(guò)樂(lè)道L60車(chē)機(jī)，不管是流暢度、車(chē)機(jī)響應(yīng)、語(yǔ)音表現(xiàn)以及UI，都不錯(cuò)，算是行業(yè)頭部水準(zhǔn)。

不過(guò)，我還是那個(gè)觀點(diǎn)：三大品牌應(yīng)該統(tǒng)一用蔚來(lái)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，樂(lè)道和螢火蟲(chóng)沒(méi)必要重復(fù)造輪子。

至于智能輔助駕駛方面，樂(lè)道今年全系車(chē)型都將搭載樂(lè)道OSD端到端智能輔助駕駛，能力上也會(huì)適應(yīng)城區(qū)場(chǎng)景。

更多不展開(kāi)聊了，因?yàn)槟壳斑€是測(cè)試階段，而且能力上不客氣地說(shuō)，我覺(jué)得還有成長(zhǎng)空間。

02怎么看？

以上基本上就是樂(lè)道L90的全部信息。

總的來(lái)說(shuō)，樂(lè)道L90這臺(tái)車(chē)做得很均衡，在同級(jí)別車(chē)型中把用戶(hù)最關(guān)心的空間、能耗、配置、安全、性能操控這幾個(gè)維度都做到頂。

從產(chǎn)品車(chē)身來(lái)看，沒(méi)有什么特別短板的地方，這是一款很合格的水桶車(chē)。

非要提一個(gè)缺點(diǎn)，可能就是外觀并不是那么那么討喜。

但是，更關(guān)鍵的是，這臺(tái)車(chē)的價(jià)格來(lái)到27、28萬(wàn)，這個(gè)掀桌子的定價(jià)才是最有力最真誠(chéng)，最打動(dòng)用戶(hù)的武器。

至少?gòu)哪壳皝?lái)看，樂(lè)道L90是成功的，成功的切到了高端大三排SUV的平替市場(chǎng)。

樂(lè)道L90會(huì)在7月底正式上市，并于8月1日開(kāi)啟交付。

7月底，這是一個(gè)很有意思的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，因?yàn)槔硐雐8也是7月底上市，針?shù)h對(duì)麥芒。

蔚來(lái)樂(lè)道和理想終是在純電市場(chǎng)開(kāi)啟了正面廝殺。

但還是祝愿兩家，都能大賣(mài)。

完。