7月31日,樂道的第二款車型L90正式上市,整車購(gòu)買價(jià)26.58萬元起,電池租用方案起售價(jià)低至17.98萬元。
樂道L90,有可能會(huì)是第一款完全能把油車時(shí)代漢蘭達(dá)群體接替過來的好產(chǎn)品。
這個(gè)群體最會(huì)精挑細(xì)選,但看完這價(jià)格,租電池起售價(jià)才18萬,舒適性、配置各方面都省心省力,這么大的車駕駛操控體驗(yàn)上差一點(diǎn)也就無所謂了,量大管飽壓成本,會(huì)是不錯(cuò)的走量型產(chǎn)品無疑了。
回想起這個(gè)碩大的前備廂,從一開始公布被眾人嘲笑,到今天成了這個(gè)車最大的賣點(diǎn),沒有之一。市面上并不缺家用SUV。非要說空間,MPV也很舒服。但要做到能3分鐘換電補(bǔ)能,價(jià)格夠?qū)嵒荩€有前后都能裝的,只有樂道L90。
過去很多人會(huì)說蔚來只會(huì)宣傳換電,消費(fèi)者根本不知道蔚來的價(jià)格貴在哪,這次蔚來?yè)Q了個(gè)思路,既然消費(fèi)者也不懂貴在哪,那不如讓消費(fèi)者感受到實(shí)惠。
世界上本沒有什么臭產(chǎn)品,價(jià)格好了也就成了香產(chǎn)品。26.58起的買斷價(jià)格,最高29.98萬,樂道L90的價(jià)格出乎所有人預(yù)料。但能給出這個(gè)價(jià)格,有取舍,更重要是自研技術(shù)的進(jìn)步,以及帶來的成本優(yōu)勢(shì)。
蔚來在第二品牌樂道身上終于第一次嘗到了定價(jià)定好了的甜頭,沒有所謂豪華定位的阻礙,奔著車多賣的角度出發(fā)。從昨天的宣發(fā)打法、定價(jià)、三個(gè)配置的刀法,樂道L90整體都做得相當(dāng)不錯(cuò)。
首先,車型肯定要贏在定義上。這無疑是今年大六座SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品。有大的乘坐空間和舒適性,有大的后備箱前備箱,還有一個(gè)別人沒有的巨大優(yōu)勢(shì),就是換電。
比如蔚來925V技術(shù)的成熟,電動(dòng)機(jī)可以做得更小了,各種集成度的設(shè)備出現(xiàn)了,可以出現(xiàn)240L前備艙了。所以,今天L90你覺得很香,源自過去的技術(shù)積累,技術(shù)路線上蔚來看得足夠遠(yuǎn)。
樂道L90這次的誠(chéng)意,表面上看,是體現(xiàn)在車價(jià)和配置上,也就是所謂的性價(jià)比爆棚,深層來看,更多還是為了讓更多的人能去體驗(yàn)換電,能夠感受到換電的真實(shí)效果。能讓更多的人意識(shí)到,換電是可以對(duì)自己很有作用的,能給自己節(jié)省那些自己真正在乎的時(shí)間。
最后想說,這幾年看新能源市場(chǎng)起起落落,從 "續(xù)航競(jìng)賽" 到 "補(bǔ)能大戰(zhàn)",本質(zhì)上都是在回答一個(gè)問題:怎么讓純電車真正走進(jìn)家庭的日常生活?不是靠參數(shù)表上的數(shù)字,也不是靠發(fā)布會(huì)的口號(hào),而是讓用戶敢買、敢用、用得踏實(shí)。
樂道L90的價(jià)格和交付節(jié)奏,其實(shí)是給這個(gè)問題遞新解:當(dāng)定價(jià)不再讓人 "踮腳夠",當(dāng)補(bǔ)能不再讓人 "出門慌",當(dāng)交付不再讓人 "望眼欲穿",純電大六座才真能從 "嘗鮮選項(xiàng)" 變成 "家庭剛需"。
作為一個(gè)企業(yè)風(fēng)評(píng)扭轉(zhuǎn)的重要產(chǎn)品,蔚來后邊的產(chǎn)品迭代會(huì)是一個(gè)非常重要的觀察點(diǎn)。它的火爆或許是一個(gè)節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品,像小鵬MONA之于當(dāng)時(shí)的小鵬一樣,能單品爆發(fā)帶動(dòng)蔚來品牌的全面復(fù)蘇。
那么問題來了,其他非換電產(chǎn)品如何才能擊敗樂道L90?
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.