上海
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城事 第252期
長期以來，上海市民口中的“滬杭高鐵”多指從虹橋或上海南站出發，經上海松江、金山北、嘉興南至杭州東的線路。然而，這條線路的正式名稱實為“滬昆高鐵”（上海至昆明）。而真正意義上的“上海至杭州高速鐵路”新名稱，則落在了原先規劃的“上海至乍浦至杭州高速鐵路”（滬乍杭高鐵）上。
新滬杭高鐵啟動環評公示
最新動態顯示，2025年7月31日起，新建上海至杭州高速鐵路（工程）（曾用名：新建上海至乍浦至杭州高速鐵路（工程））在
上海市企事業單位生態環境服務平臺啟動環境影響報告書上報前公示。這標志著該項目前期工作取得重要進展。 （歡迎關注本號，點擊本文文末“閱讀原文”鏈接直達環評公示文件）
線路走向與工程概況
新建滬杭高鐵位于上海市南部和浙江省北部，總體沿杭州灣北岸東西走向，串聯上海市、嘉興市、杭州市。其線路規劃如下：
起點：上海四團站
途經：嘉興南站（銜接通甬高鐵及規劃滬杭城際）、桐鄉站（銜接杭州樞紐機場高鐵）
終點：杭州西站
正線長度：197.447公里（上海段54.240km，浙江段143.207km）
工程特點：橋梁占比極高（95.3%，橋梁長188.167km），路基僅9.28km。
車站設置：全線設站8座。
新建：奉賢、上海金山、平湖市、臨平北（4座）
改擴建：四團、嘉興南、桐鄉、杭州西（4座）
這些站點中，杭州西站與嘉興南站無疑是比較重要的站點，尤其是嘉興南站，該站未來是通甬高鐵、滬昆高鐵、滬杭高鐵三線并行的車站，臺線規模超過上海松江站。
奉賢站：新線亮點，賦能奉賢新城
在眾多站點中，奉賢站作為完全新建的高架車站，尤為引人關注：
位置與接駁：位于奉賢區柘林鎮，距奉賢新城核心區約3.5公里。北鄰平莊公路，東側上跨軌交5號線和金海公路。乘客從地鐵平莊公路站出站后向西步行約170米即可進站，換乘便捷。
站場規模：采用2臺4線布局，設兩座450×9.0×1.25m側式站臺。
規劃聯動：根據相關信息，規劃中的市域鐵路奉賢線將途經其東側。此外，軌交5號線極有可能延伸一站至此（或利用既有平莊公路車輛段改造實現連接）。
戰略意義
奉賢站的設立及其接入350公里時速的高速鐵路網絡，對奉賢區具有重大戰略意義：
提升區位優勢：大幅改善奉賢區的營商環境和區域可達性。
強化樞紐連接：更便利地連接浦東國際機場、上海東站等關鍵交通樞紐。
服務高教園區：顯著改善奉賢海灣大學城（華東理工大學、上海師范大學、上海應用技術大學等）師生的長途出行條件。
隨著新建滬杭高鐵（原滬乍杭）環評公示的啟動，這條沿杭州灣北岸、連接上海南部與杭州西部的全新高速通道輪廓日益清晰。其中，作為關鍵節點的奉賢站，不僅將填補奉賢新城高速鐵路服務的空白，更將成為撬動區域發展和便利民生的重要支點。
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