有一家企業，被外國人評為“21世紀的高通”，被中國人尊稱為“寧王”，這就是寧德時代。

事實上，寧德時代不想當“寧王，也不想被人叫做“寧王”。

作為寧德時代的“寧王”，曾毓群極為低調，其實在他背后還有三個科技狂人。

近日，寧德時代發布2025年半年報。

寧德時代上半年歸母凈利潤305億元，同比增長1/3。單季度凈利潤創歷史新高。同時，研發投入也創下歷史新高。

上半年，寧德時代發布重磅消息：動力電池使用量連續八年全球第一。此外，新增專利數連續五年行業第一。

這就是當下的寧德時代，全球動力電池之王，并且還在持續做強科技之翼。

談寧德時代，需要回到他的故鄉福建寧德。

曾毓群在寧德一中畢業后，考入上海交通大學，畢業后分配在寧德本地一家國企工作。

端了三個月的“鐵飯碗”，他就跑到了東莞打工。

這家企業表面上是港資工廠，事實上是日本企業下屬工廠，名叫新科磁電廠。

1991年，寧德公務員黃世霖追隨曾毓群，離職去了東莞。

曾毓群在寧德一中認識了自己的摯友黃世霖，一如他后來的貴人陳棠華在臺北建中遇見張毓捷。

左起：曾毓群、陳棠華、張毓捷

在美國化學博士陳棠華的安排下，曾毓群去美國考察學習，并赴華南理工大學攻讀在職碩士。1999年，提拔年僅31歲的曾毓群為總監。后來又邀請已是新科深圳公司總經理的曾毓群創業加入ATL。

張毓捷也是美國博士，曾在福特和IBM工作，歷任總監、總裁級職務，是比曾毓群年長25歲的師父。

2002年，曾毓群考入研究鋰電池的陳立泉門下。曾毓群成為陳立泉當中國工程院院士后的開山大弟子。2006年，曾毓群在中國科學院物理研究所獲得理學博士。

2008年3月，受邀多次的ATL終在寧德成立了全資子公司，寧德新能源科技有限公司。

這是寧德市歷史上最大的一個招商引資項目。同年ATL內部設立了專門的動力電池研發部，這就是2011年成立的寧德時代的前身。

可惜，陳棠華2010年意外身故。斯人遠去，精神永在。

主導ATL、寧德時代電池技術的張毓捷，2017年成為榮譽董事長。

而曾毓群的年少摯友黃世霖直至寧德時代副董事長。

今年6月12日，寧德時代為中國工程院院士、中國科學院物理研究所研究員陳立泉頒發“卓越貢獻獎”，陳立泉被稱為“中國鋰電池之父”。

曾毓群現場表示：寧德時代成立之初，陳老師應邀擔任了CATL技術專家委員會主任，與中國科學院物理所研究所成立了聯合實驗室。

在布局新能源產業之時，各大企業競相綻放。最終，比亞迪選擇了磷酸鐵鋰電池，寧德時代則選擇磷酸鐵鋰與三元鋰電池并行，更偏向三元鋰。后來實踐證明，寧德時代更符合發展方向。

2017年，寧德時代動力電池使用量首次達到全球第一。新能源領域“寧王”就此誕生。

五年后，廣汽集團原董事長曾慶洪，這位我曾在車展見過與媒體親切交談、和藹可親的國企掌門人就說，廣汽為寧德時代打工。

基于動力電池行業發展，業內預計，2030年左右寧德時代年營收將達到數萬億元，屆時有望成為中國第一民企。

曾毓群辦公室掛上的那幅字，被福建年輕老鄉、美團王興評說的“賭性更堅強”，現已換成了“溥博淵泉”。

溥博淵泉出自《中庸》，多指美德。曾毓群尤其喜愛傳統文化，在寧德時代內部印有其言論和研究論語等中華文化的冊子“修己達人”。

以可再生資源為核心，以動力電池為核心，以電動化+智能化為核心，寧德時代CATL，您的時代，前途遠大。

在今年的民營企業座談會上，從現場視頻來看，寧德時代董事長曾毓群作為民營企業家代表中的首位，受到親切握手。

據悉，曾毓群首次謀面是2012年，隨團赴美考察。

“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”

2015年，我國新能源汽車產銷量首次達到世界第一。也正是在這一年，寧德時代迅速崛起。

2018年，曾毓群在人民大會堂現場聆聽到“民營企業和民營企業家是我們自己人”。會后還進行了交談。

寧德時代的成功，不僅是曾毓群個人的成功，不僅是曾毓群、陳棠華、張毓捷、陳立泉四個人的成功，也不僅是寧德時代自身的成功；而是我國新能源行業的成功，新時代的成功，應當歸功于整個由全體人民共同創造的偉大時代。

寧德時代，您的時代，大家參與。

寧德時代，不是“寧王”，而是“您的時代”。

在新時代，鋰電池作為出口“新三樣”之一，寧德時代CATL是其中最閃耀的標志。

寧德時代——新時代民族科技企業新標桿！