廣東
前些日（8月10日），小鵬汽車董事長何小鵬一條社交動態，瞬間點燃了車圈熱情。他透露了一個“硬核”細節：自己與小米掌門人雷軍曾深入探討過純電車型的終極試煉——24小時耐力測試，并直言這是一場“非常難、強度非常大”的魔鬼挑戰。
“雷總建議可能的話都應該去做一下測試，”何小鵬寫道，言語間英雄相惜，“實際上所見略同！”他隨即宣布，小鵬的三電負責人已攜全新P7進駐高環試驗場，劍指同款24小時極限耐力測試，并預祝團隊“測試順利完成”。
這波隔空互動，被網友戲稱為“中年技術男的硬核浪漫”。而雷軍和小米，正是這場“電動車馬拉松”的先行者。今年6月，小米SU7（參數丨圖片） Max測試車已在中汽中心認證下，完成了驚世駭俗的24小時狂飆：3944公里！扣除充電時間，平均時速竟高達210+km/h。為支撐這場“速度與持久”的戰爭，它在24小時內完成了30次閃電快充，每次僅需10-12分鐘。
雷軍曾總結這場測試的四大煉獄級難點：持續210km/h+狂飆、超長單次續航、極速補能、以及扛住24小時高頻快充快放的散熱考驗。每一項都是對三電系統的極限壓榨。
如今，全新小鵬P7高調接招。這款于8月6日中國首秀并開啟預售（價格仍留懸念）的全新力作，堪稱“為挑戰而生”：全系標配800V高壓架構與5C超充AI電池，官方宣稱10分鐘補能525km，CLTC續航最高達820km，能耗低至12kWh/100km。性能上更是底氣十足：3秒級零百加速，極速230km/h——紙面實力已具備叫板耐力極限的資本。
網友熱評：
“雷軍：我建議測試。何小鵬：我這就測給你看！大型學霸較勁現場...”
“10分鐘充525km？這速度我泡面還沒好，它電就滿了！”
“24小時跑3944公里？我的油車一年都跑不了這么多...”
“建議下次耐力賽加個條件：車上必須坐滿尖叫的媒體老師！”
當小米SU7用3944公里樹起標桿，武裝到牙齒的全新小鵬P7能否在24小時的高溫高壓下刷新紀錄？這場由雷軍“建議”點燃、何小鵬強勢接招的中國超充耐力巔峰對決，即將在輪胎與跑道的尖嘯中揭曉答案。無論結果如何，中國電動車企對性能與耐力的極致追求，已讓全世界聽見了電機的高頻轟鳴。
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