四川
8月24日凌晨，隨著最后一方混凝土順利完成澆筑，西渝高鐵康渝段站前十一標華鎣市明月鎮人和寨村林家溝特大橋8#墩～9#墩跨中橋溝40+64+40米連續梁順利合龍。至此，由中鐵十局承建的廣安段8座連續梁全部合龍，為后續架梁、鋪軌施工奠定了堅實基礎。
建設者在西渝高鐵華鎣市明月鎮人和寨村林家溝特大橋施工現場做連續梁順利合龍準備
林家溝特大橋8#墩～9#墩跨中橋溝40+64+40米連續梁，河面寬為10米，現澆梁頂面距離水面約71米。設計為單箱單室直腹板變截面連續梁橋，全長為145.5米，頂寬12.6米，底寬6.7米。0號塊及邊跨直線段采用托架法施工，其余節段采用輕型掛籃懸臂對稱澆筑法施工。
鳥瞰連續梁即將合龍的西渝高鐵華鎣市明月鎮人和寨村林家溝特大橋施工現場
項目團隊主動擁抱創新，將前沿科技深度融入施工鏈條。一是精準定位：采用預應力定位工裝，確保關鍵結構尺寸毫米級精度；二是智能張拉:該技術通過計算機精準控制，將張拉工藝通過一鍵式操作、智能糾錯減小誤差區間，實時監測鋼絞線伸長量，自動比對理論值。壓漿密實度超98%，有效防止鋼絞線銹蝕，大幅延長橋梁壽命。同時，自動化操作減少人工干預，施工效率提高50%以上，數據實時上傳云端，確保全程可追溯。三是智能養護：引入自動噴淋系統，實現混凝土養護溫濕度精準控制，大幅提升混凝土質量與耐久性。這些“四新”技術的集成應用，顯著提升了復雜條件下大跨度連續梁的建造品質與效率，為合龍節點的高質量實現提供了強大技術引擎。
建設者在西渝高鐵華鎣市明月鎮人和寨村林家溝特大橋連續梁合龍施工現場挑燈夜戰
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