7280億風口！巨頭爆買無人車，資本紛紛涌入

作者：高藤

原創：深眸財經（chutou0325）

近日，中國郵政發布了一份招標公告：計劃租賃采購7000臺無人車，包括小型車718臺、中型車4524臺和大型車1758臺，這一單次采購規模創下行業新紀錄。

與此同時，無人駕駛物流領域融資活動頻繁。主線科技宣布獲得數億元戰略融資，投資方包括北京順義高精尖產業基金、國投創益等多家機構。新石器完成10億元C+輪融資，為年內物流無人車領域最大單筆融資。

一邊是中國快遞行業正在掀起一場無人車采購熱潮，一邊是資本市場密集加持無人車物流賽道。招商證券測算顯示，無人配送車的市場空間最高可達7280億元。這場由政策、技術與市場推動的物流革命，正讓無人物流車從“技術試驗”加快邁向“規模商用”。

01 快遞行業巨頭競相采購無人車

最新數據顯示，極兔快遞、順豐控股、中通快遞、中國郵政、圓通、韻達股份及申通等行業巨頭均已大規模投入使用無人配送車輛，目前快遞物流行業無人車保有量已突破7000臺，行業智能化轉型進入加速期。

極兔快遞在2025年上半年財報中明確公布，截至6月底全網已投入無人車600輛。順豐控股同期財報顯示，其在無人運輸領域累計投入運營的無人車達到1800臺。

中通快遞在2025快遞物流新質生產力發展論壇中透露，公司無人車保有量達到2000臺以上。其中有1300多臺來自來自九識，另外900多臺來自新石器和其他企業。

圓通全網已有超過170家加盟商使用了超500輛無人車，其中有67%來自九識，33%來自新石器。

韻達股份2025年上半年的財務報告也顯示，企業上半年投入超過500輛無人車，應用于末端配送場景擴展至醫療物資和生鮮冷鏈等高附加值領域。其無人車有83%來自九識，17%來自新石器。

申通也在今年7月表示將在年底投入2000臺無人車，主要來自九識、新石器和菜鳥。

最新加入采購大軍的是中國郵政。據其官網9月初發布的招標公告，中國郵政啟動2025年無人車租賃采購項目，計劃采購總量達7000臺，采購內容包括小型無人車（3 - 4m3）718臺、中型無人車（5 - 7m3）4524臺、大型無人車（8 - 12m3）1758臺，總規模高達7000臺創下行業紀錄。

招標信息特別要求，在陜西、新疆等13個存在嚴寒地區的省份，所采購的無人車需配置電池加熱功能、提供雪地胎/防滑鏈更換和存放服務等，保障在低于-20℃條件下正常使用。

02 無人車物流成為投資熱點

無人車物流領域近期融資消息不斷，不少企業獲得大額融資并加速商業化落地。

白犀牛完成近5億元B+輪融資，老股東順豐、線性資本繼續跟進，以駿資本、三六零基金、華泰紫金等作為新股東加入。

今年2月，新石器完成10億元C+輪融資，為年內物流無人車領域最大單筆融資。

4月，九識智能則完成近3億美元B輪融資，投資方包括美團、深創投等。

5月，卡爾動力完成A+輪融資近3億元，投資方包括鄂爾多斯國投、深創投等。

9月初，無人駕駛卡車企業主線科技宣布獲得數億元戰略融資，由北京順義高精尖產業基金等多家機構聯合投資。

南開大學金融學教授田利輝認為，資本的涌入并非偶然，而是政策、技術和市場共振的結果。國家郵政局明確提出加快推動無人機、無人車、智能云倉在行業規?；瘧?。

成本下降與性能提升是關鍵驅動因素。無人車硬件成本已從早期的百萬元級大幅降至部分車型裸車價格2萬元左右。與此同時，無人車配送成本優勢明顯展現。

一輛新石器無人城配車能夠把傳統運輸成本從0.15元/票降低到0.06元/票。九識無人城配車平均每月的使用成本大致在2000-3000元。

據業內人士估算，以日均8000件配送量的網點為例，使用無人車后件均成本降幅達70%。單車日均運件量可達千單，配送時效提升20%至30%。

03 技術長尾與法規缺位待解

無人配送最早是聚焦解決末端最后一公里的配送問題。如今，無人配送車正從小范圍園區試點逐步走向全域配送。

中國郵政此次采購容積5m3及以上的中大容量車型占比約為九成，主要契合“最后3-5公里”的運輸需求。九識智能聯合創始人潘余昌表示，“無人物流車被發掘出來的需求，只是冰山一角”。

快遞行業并不是物流無人車唯一的應用場景，大宗貨物運輸、冷鏈物流等也都是可以打開的新市場。無人車還在醫藥、生鮮超市、機械零部件等領域得到應用。

盡管發展勢頭迅猛，但無人車物流要實現大規模商用仍面臨不小的挑戰。多位企業負責人坦言，目前無人配送技術尚未完全成熟，存在定位精度不高、避障能力不足等問題。

在復雜多變的環境中，無人車的感知、決策和執行能力也有待提高。無人配送行業的相關法律法規和行業標準尚未完善和統一。

市場競爭激烈，部分企業為爭奪訂單不惜壓低車價甚至虧本售車，大多處于戰略性虧損階段。如何打造差異化競爭優勢、實現盈利是企業面臨的重要問題。

04 結語

據招商證券測算，以全國快遞物流網點數量為基礎，無人配送車的市場空間約為4680億元；以全國小區數量為基礎，其市場空間在5460億元到7280億元之間。

無人車正從物流配送的輔助工具，逐步成為智慧城市的基礎設施。隨著各地路權開放和政策紅利釋放，2025年或成為智慧物流發展的關鍵年份。