在新能源浪潮風起云涌的當下，國產(chǎn)品牌憑借先發(fā)優(yōu)勢與靈活策略迅速占據(jù)市場高地，而諸多合資品牌則面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力，但也有部分品牌開始了絕地反擊。9月28日，上汽通用別克旗下新能源品牌“至境”的首款旗艦轎車——別克至境L7正式上市，新車共推出5款配置車型，指導價為17.39-21.99萬元，限時權(quán)益價為16.99-21.59萬元。

至境L7的外觀設計汲取了概念車ELECTRA-L的設計理念，飛檐展翼前臉搭配銀河星空展翼大燈組，保留了別克家族的經(jīng)典元素，又融入了新能源的未來科技感。大燈組造型犀利，下方光源點亮后如星空般璀璨，視覺沖擊力極強。主動式進氣格柵的配備，不僅提升了車輛的散熱效率，還有效降低了風阻，實現(xiàn)了功能性與美觀性的統(tǒng)一。

車身側(cè)面，修長的身型與大溜背設計相得益彰，營造出強烈的流線運動感。隱藏式門把手與密輻輪輞的搭配，進一步降低了風阻，提升了整車的空氣動力學性能。尾部貫穿式尾燈的設計十分亮眼，精致的燈組樣式在夜間點亮后極具辨識度。新車提供晶鉆紫、金沙米、月影灰、云光白、玄巖黑等多種車色選擇，滿足了不同用戶的個性化需求。

尺寸方面，至境L7定位中大型轎車，長寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距為3000mm，這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型中居于前列，寬大的尺寸為車內(nèi)提供了寬敞的乘坐空間。作為對比，比亞迪漢L的車身長度為5050m，軸距2970mm，各有所長。

內(nèi)飾部分，至境L7采用了純凈浮島美學設計，清新典雅的風格帶來不錯的品質(zhì)感。前排座艙從兩側(cè)門板延伸到中控臺的270°區(qū)域均采用皮質(zhì)包圍，全車座椅使用Nappa高級真皮包覆，質(zhì)感十足。

四座懸浮層座椅的設計是車內(nèi)空間的一大亮點，副駕搭載的120°零重力座椅，配備可伸長103mm的4向電動腿托，一鍵躺睡功能讓乘客在旅途中能夠迅速緩解疲勞。高配車型后排搭配中央扶手智能觸控板，可輕松控制腰托、按摩、加熱、通風等功能，為后排乘客提供了極致的舒適體驗。

此外，新車配備6mm前排雙層靜音玻璃，有效隔絕了外界噪音，打造出圖書館級的NVH靜謐性空間。高配車型車內(nèi)27揚聲器Buick Sound音響、全四座頭枕音響以及三種大師定制香氛的配備，進一步提升了車內(nèi)的豪華氛圍，打造出沉浸式的駕乘環(huán)境。

智能化打造上，至境L7配備了10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，中高配車型提供50英寸AR-HUD抬頭顯示和高通驍龍8755芯片，支持手機互聯(lián)、雙區(qū)域語音交互、應用商店、車聯(lián)網(wǎng)、手機控車、車載KTV等，讓用車過程更加便捷智能。

值得一提的是，50英寸全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)不僅融合了15組以上駕駛信息與道路場景，在駐車狀態(tài)下還支持高清視頻播放，可投影電影、歌詞等娛樂信息，為乘客帶來了全新的駕乘體驗。

駕駛輔助方面，別克“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)全球首發(fā)基于端到端“強化學習”的Momenta R6飛輪大模型，配合激光雷達硬件，支持 “無斷點”城市NOA功能，能夠從容應對各種復雜路況。全類型車位泊車輔助與“不停車一鍵泊入”功能的提供，進一步解決了用戶的泊車難題。

動力方面，至境L7搭載 “真龍”增程系統(tǒng)，采用1.5T混動專用發(fā)動機+增程單電驅(qū)的組合，電機功率達252kW，零百加速僅需5.9秒，WLTC虧電油耗最低為5.89L/100km。續(xù)航方面，新車搭載奧特能2.0增混專用電池，提供了302km純電續(xù)航和1420km綜合續(xù)航，130kW快充技術(shù)可在18分鐘內(nèi)完成30%-80%補能，有效緩解了用戶的里程焦慮。

點評：在國產(chǎn)品牌集體發(fā)力的新能源時代，至境L7的上市為合資品牌提供了新的破局思路。作為上汽通用別克旗下新能源子品牌的首發(fā)車型，至境L7擁有別克百年的造車底蘊，提供了豪華的內(nèi)飾配置、前沿的智能化技術(shù)以及高效的動力系統(tǒng)，成為了合資品牌在新能源領域的破局者和重要競爭者。