北京
最近，法國海軍集團宣布開始建造新一代的核動力航母，排水量高達78000噸，并采用了與美國“福特”級相同的新型電磁彈射器。
然而這個美制電磁彈射器存在諸多隱患，再加上法國自身設計的問題，可能成為這艘歐洲歷史上最大航母的“阿喀琉斯之踵”。
據比利時陸軍識別網站報道，法國海軍集團于9月25日在瑟堡造船廠開始為新一艘核動力航母（PA-NG）的核約束外殼焊接第一塊鋼板，啟動了法國下一代航母的建造。據稱，該圍欄將容納兩個K22核反應堆。
K22核反應堆的額定熱功率為225兆瓦，是一種使用輕水作為冷卻劑和慢化劑的壓水反應堆，熱功率比戴高樂使用的K15型反應堆高出約50%，可實現27節的最大速度以及連續十年的續航時間。
據稱，PA-NG航母計劃于2038年左右投入使用，排水量達78000噸的排水量，總長度接近310米，飛行甲板寬度接近85 米，將成為歐洲歷史上最大的航母，也是最大的作戰軍艦。
值得注意的是，PA-NG航母采用美國技術的電磁彈射系統（EMALS）與先進攔阻裝置（AAG），因此彈射和回收結構與美國“福特”級航母基本一致。不過，法國PA-NG航母只有三條電磁彈射器（更早的計劃只有兩條彈射器），比“福特”級要少一條。
按照西方的宣傳，法國新一代核動力航母采用了更大的排水量和新式的電磁彈射器后，將實現更高的甲板吞吐量，以及支持無人戰機的能力。然而，正是美國提供的電磁彈射器，給法國未來核動力航母造成了嚴重的隱患，甚至讓后者跳進一個萬劫不復的“大坑”。
眾所周知，“福特”級航母的電磁彈射器存在嚴重可靠性問題，故障率極高。據美國國防部作戰測試部門的報告指出，從2019年11月至2020年9月的3975次彈射里，電磁彈射系統在兩次操作失敗之間，僅實現平均181次的可靠工作循環，遠低于4166次的設計要求。
從技術角度看，“福特”級航母的電磁彈射器由于采用交流電設計，只能采用不可靠的飛輪儲能系統，而且對電力系統的負擔很重。原因很簡單，盡管“福特”級采用了核動力，但是交流電系統無法使用類似“福建”級的超級電容，電磁系統的巨大瞬間功率很可能突破核電系統的極限。同樣由于交流電的這些局限，“福特”級的四套電磁彈射系統只能集成于一套飛輪儲能系統，任何一套彈射器發生故障，都會導致四套彈射器全部喪失作用。
對于法國的PA-NG核動力航母來說，這個問題只會更加嚴重。因為PA-NG航母的K22核反應堆的總功率只有440兆瓦，僅相當于“福特”級的三分之一，電磁系統的過載問題將更突出。法國海軍當初擔心供電不足，最初只打算安裝兩套電磁彈射器（最近才增加到三套），作為一艘大型航母完全不及格。
即使PA-NG航母的電磁彈射器增加到三套，“福特”級遇到的問題也同樣存在，任何一套彈射器出現故障，都會導致所有彈射器喪失功能。而且由于共用一套儲能裝置，三套彈射器只能輪流使用，無法同時起飛戰機，作戰效率甚至比蒸汽彈射器還要低。
相比之下，“福建”號航母采用三套直流電電磁彈射器，雖然數量比“福特”級少一條，但是三套彈射器都能獨立使用，互不干擾。而且，“福建”號的超級電容不僅對電力系統的負擔小（甚至不需要核動力），而且可靠性、靈活性和彈射效率也都很高，真正實現了彈射功率可調的功能。
要知道，“福建”號已經能彈射第五代戰機殲-35，而“福特”號至今無法彈射F-35C，電磁彈射器本應具備的“彈射靈活性”在美國產品上似乎根本不存在。按照計劃，法國PA-NG航母還試圖配備六代機，其中暗藏的技術隱患簡直不敢多想。
通過這些問題，我們可以得出一個結論，法國PA-NG航母實際上正在重蹈“福特”級的覆徹，甚至可能跳進了一個更大的坑（尤其是核電功率問題）。那么，法國人就不知道美國電磁彈射器的這些缺陷嗎？
事實上，法國人根本沒有其他選擇。即使選擇“技術倒退”，重新采用蒸汽彈射器，法國人也沒有機會。蒸汽彈射器的技術在當年也只有美國人掌握，“戴高樂”號航母的彈射器就是從美國引進的。更糟糕的是，當年生產蒸汽彈射器的美國公司現在已經破產了。
所以說，哪怕電磁彈射器的缺陷再多，法國人也只能捏著鼻子從美國購買。否則，法國7萬噸級的大型核動力航母，就只能效仿英國“女王”級采用滑躍甲板了。（作者：陶慕劍）
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