Sayings：

這是一個(gè)你經(jīng)常會(huì)在大城市遇到的故事：

你搭上一輛網(wǎng)約車。閑談幾句，師傅告訴你，他做過生意，當(dāng)過老板。

我在上海叫到過前服裝店老板，搞過投資的老板，還有疫情期間店面倒閉的火鍋店老板；在北京望京上班時(shí)，見過好幾個(gè)創(chuàng)業(yè)撐過天使輪的老板。

故事的收尾大多類似。抵達(dá)，下車，他/她提前接下系統(tǒng)派發(fā)的下一單，你在疾馳的路邊感慨片刻人世無常，然后埋頭趕路。

但今天的故事不一樣。

在駕駛座上的@姚師傅 開口告訴我，他當(dāng)過老板、賣過墓地、在殯儀館上過班之前，我就已經(jīng)決定要采訪他了。

這是我那天上車后，在后排第一眼看到的：

你可以放大圖片看細(xì)節(jié)。

那一排掛著的東西，有卡片式雨衣、藿香正氣水、速效救心丸、哄孩子的棒棒糖和玩偶；

前座后背上整齊碼放著紙巾和香水；

“溫馨提示”下方寫明，“所有物品免費(fèi)提供，老姚竭誠為您服務(wù)”。

車?yán)锟諝馇逍拢稽c(diǎn)異味也無。

我坐定了，囑咐@姚師傅 開快點(diǎn)。目的地很近，我本來要騎車，突然下雨才打車。

他立刻問我，是不是約了人要看電影。

我再次愣住。好強(qiáng)的洞察力。

抽了張紙巾，我擦干身上被淋濕的地方，心情也逐漸變得干爽起來。

后來，我問他為什么會(huì)這樣做？

@姚師傅 說，“希望坐到我車的每一位乘客都有一個(gè)好的心情。”他覺得，開車要有差異化，要用心做好服務(wù)。

訝異之余，我有一絲困惑和擔(dān)憂。網(wǎng)約車是沒有回頭客的，這些系統(tǒng)無法檢測的“加分服務(wù)”是沒有性價(jià)比的。

系統(tǒng)的算法里，沒有溫情的容身處。

我想了解他。我想知道一個(gè)這么好的司機(jī)有沒有在冰冷的網(wǎng)約車系統(tǒng)里“吃虧”。

我想知道他身上那些老派的、像阿爾卑斯棒棒糖一樣古早而美好的品質(zhì)和能力從何而來。

我們后來約時(shí)間聊了 3 個(gè)小時(shí)。他的過往很精彩。

在殯儀館工作，然后辭去了鐵飯碗。

進(jìn)了一家殯葬行業(yè)的上市公司，做到市場總監(jiān)，辭職了。

又進(jìn)了一家房地產(chǎn)公司做高管，又辭職了。

后來自己開公司，接連虧損，關(guān)停了。

起起伏伏的講述里，我發(fā)現(xiàn)，作為一個(gè)常常受挫的人，他不會(huì)輕易灰心。在一套又一套規(guī)則里，那些無法兼容的部分，正是他身上很珍貴的東西。

這也是今天，我想講述這個(gè)故事的原因，在我們都被壓縮成一個(gè)個(gè)手機(jī)尾號(hào)，面目模糊的時(shí)代，系統(tǒng)還是始終無法量化一個(gè)完整的人。

以下是他的自述。

是個(gè)老板 但不想再掏一分錢了

2024 年，我的公司關(guān)停了，我馬上開始找事做。

我在網(wǎng)上做了調(diào)研，看看當(dāng)下不投資能做哪個(gè)行業(yè)，跳出來第二條，就是網(wǎng)約車。

以前我從來不對人設(shè)防，但公司倒閉后，我開始害怕被騙，所以不想做需要成本的事。況且我還欠著外債，我不想再往外掏一分錢了。

我發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車這行，可以給我?guī)硪欢ǖ慕?jīng)濟(jì)收入，還能接觸各行各業(yè)的人，從他們身上洞察市場環(huán)境變化，為自己后面的生活積累經(jīng)驗(yàn)。

至于城市呢，上海的網(wǎng)約車單價(jià)又高，單子又多。這座城市是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，我覺得有機(jī)會(huì)讓我看清很多東西，比如哪一個(gè)行業(yè)最容易被大部分人群接受。

于是我就來了上海開網(wǎng)約車。

來上海我?guī)Я宋逄滓路恢芏紦Q不完，但我每天都換，很少兩天穿一樣的。

我覺得這是對人的一種尊重，無論我做什么職業(yè)，都是這樣。

之前在殯葬行業(yè)，我們上班要求穿西裝，打領(lǐng)帶。我的西裝褲線，我每天早上都要用熨斗熨一遍。

我的同事和下屬經(jīng)常開玩笑說，姚總，你看你的褲線都能切西瓜，特別鋒利。

服務(wù)堪比海底撈 但平臺(tái)看不見

既然做了網(wǎng)約車，就要有差異化。

于是我在車內(nèi)放置了些許乘客所需的物品，最開始是水、濕巾、紙巾這些東西，后來慢慢添加了一次性雨衣、醫(yī)療箱、干手帕、濕手帕、香水。

香水是男士香水，因?yàn)槲蚁肱⒆佣己芫拢话愠鲩T都會(huì)化好妝。

但有的男士剛吃完飯，特別是吃火鍋，身上有一股味道，馬上又要去干別的事，他坐了我的車，噴點(diǎn)香水，就可以把身上的味道蓋掉。

有好多乘客跟我反映，有的車上去一股味，車?yán)镉趾芘K，所以我的車我每天都會(huì)擦。

只要我接了吃東西的乘客，或者有乘客抽煙，把這單做完后，10 分鐘之內(nèi)，我不會(huì)接單，我要把車?yán)锏奈秲荷]了，再接。

東西大概放了一周后，有個(gè)乘客帶小朋友上車，小朋友說，哇，媽媽，你看這個(gè)車多好啊，有濕巾，有紙巾，還有水。

因?yàn)槲液芟矚g小朋友，所以后來又想，我是不是放點(diǎn)小玩具小朋友會(huì)更開心？

我一開始買的都是比較貴的玩具。小的三塊八一個(gè)，大的四十多一個(gè)，買了有六七個(gè)，后來兩周不到就被拿完了。

我當(dāng)時(shí)的想法是，我給他們準(zhǔn)備一些問題，物理的題、生活的題，哪怕是一些有關(guān)電視劇的問題。他們?nèi)绻卮鹕蟻砹耍揖退鸵粋€(gè)玩具。這樣的話整個(gè)行程他們就會(huì)很開心。

事實(shí)是，小朋友上車不會(huì)給你這個(gè)機(jī)會(huì)。他們看到了很喜歡，直接就拿了。

然后我也就習(xí)慣了。既然大的送不起，那咱就送小的吧？所以車?yán)锓诺耐婢呗簿捅阋肆恕?/p>

有一天，我在青浦拉了一個(gè)老太太，她坐著輪椅，我抱老太太上車，把輪椅裝進(jìn)后備箱，到達(dá)目的地后，我又把老太太抱上輪椅。

然后我就想，萬一老年人有什么毛病怎么辦？我就在車?yán)锓帕艘粋€(gè)醫(yī)療箱，有了速效救心丸，夏天到了，我又放了藿香正氣水，防中暑的。

我覺得這些東西能夠填補(bǔ)一些空白，我不希望有任何人用得上，但是如果真的有人需要的時(shí)候，咱不談救人命，起碼可以緩解他死亡的概率，是吧？這就是我最真實(shí)的想法。

差異化競爭我自己肯定是做到了，但你在平臺(tái)層面做不到。派單跟你的好評(píng)和差評(píng)沒關(guān)系。沒有這些東西，也不影響平臺(tái)給我派單。

不過，如果我有了這些東西，會(huì)影響我乘客的心情，能給他們帶去一些情緒價(jià)值。

有必要做到這種程度嗎？ 有。

我覺得無論做什么事，對人、對生命都要有一顆敬畏之心，這是之前在殯葬業(yè)的工作經(jīng)歷帶給我的。

以前，我在我們十里八村是出了名的小混混，同齡的男孩幾乎沒有沒挨過我揍的。

當(dāng)時(shí)的我什么都不考慮，對自己和他人的生命從不負(fù)責(zé)任，就像石頭縫里蹦出來的一樣。

去了殯儀館工作，我改變了許多。

我們殯儀館有一個(gè)業(yè)務(wù)，就是給老人穿衣凈身。

有的老人去世后，他的胳膊是動(dòng)不了的，我們只能用毛巾熱敷，一點(diǎn)一點(diǎn)地把它揉開。用我們專業(yè)一點(diǎn)的話叫遺體 SPA 。

還有好多老人張著嘴的，我們都往嘴里塞個(gè)棉花，讓他閉閉嘴。

很多人說，人都去世了，沒有必要做到這種程度。我說，但是你不能讓他這樣走，總要體面一點(diǎn)，對吧？

我還記得我火化的第一具尸體，那個(gè)老人叫王桂芝。

當(dāng)我看到老人緊閉雙眼的那一刻，一想到她馬上就要被推進(jìn)火化堆里，只剩骨灰了，我就覺得觸動(dòng)特別大。

看到她我就想起了自己的未來，還有我父母的未來。因?yàn)槿硕紩?huì)生老病死，這個(gè)誰也無法避免。

從那時(shí)候開始，我就覺得要尊重每一個(gè)生命，無論是已故的還是在世的，都值得我們?nèi)プ鹬亍?/strong>

這種想法一直延續(xù)到我后來的工作中。

我給家里條件不好的客戶借錢買過墓地，也替獨(dú)生的女孩抱過她父母的骨灰盒。

我們老家有一個(gè)說法，就是你幫別人抱這個(gè)骨灰盒會(huì)被壓運(yùn)，三年沒有好運(yùn)氣，但我不信這些。因?yàn)槲疫@是在行善積德，如果它真的在天有靈，它應(yīng)該保佑我過得順順利利。

和乘客溝通 就像隔了一條隧道

我做人做事最重要的準(zhǔn)則是，信守承諾。

開上網(wǎng)約車之后，我就覺得，信守承諾這件事，有時(shí)候，沒有辦法做到，因?yàn)檫@個(gè)誠信不是你來定的。比如說，我明明到目的地了，乘客說你沒有。

有一次，乘客在隧道這頭，導(dǎo)航給我導(dǎo)到隧道那頭。

乘客問，你到了，你在哪兒呢？

我說，我過去要 3.8 公里，您能等我嗎？

他說，那誰能等你啊？你這不耍我嗎？

然后他就掛掉電話，取消訂單了。選的是“司機(jī)原因”，因此我被平臺(tái)扣分了。

這也不是乘客的錯(cuò)誤，人家站著沒動(dòng)，也不是我的錯(cuò)誤，我就是按照導(dǎo)航走的。你有什么辦法？

有的乘客會(huì)提一些所謂無理的訴求。有次有位乘客說，師傅，前面給我右轉(zhuǎn)一下，我要接一個(gè)我的朋友。

我說，不行，你要添加途經(jīng)點(diǎn)，不然我會(huì)被平臺(tái)扣 8 分的。

他說，那你讓平臺(tái)給我打電話。我說，它不聽我的。

平臺(tái)不會(huì)給乘客打電話，也不會(huì)給我們司機(jī)打電話，它就直接扣我分了。這種事我之前干過，幫了乘客的忙，但沒按照規(guī)定的路線，吃了很多虧。

我問他，你不覺得這樣會(huì)給別人帶來麻煩嗎？他說，我就讓你拐個(gè)彎，你有什么可麻煩的？

你去解釋他不聽，或者，你連解釋的機(jī)會(huì)都沒有。時(shí)間久了，你就會(huì)覺得這些人為什么不理解我？

我在上班的時(shí)候也遇到過難纏的客戶，當(dāng)時(shí)我的同事還很疑惑：怎么再難纏的客戶我都能搞定？

實(shí)際上，他不清楚客戶沒有難纏的，是因?yàn)樗龅搅穗y纏的問題。你去解決就可以了。

其實(shí)乘客的訴求很簡單，就是讓你把他從 a 點(diǎn)送到 b 點(diǎn)，期間保證安全。他不會(huì)要求你給他鞠個(gè)躬，更不會(huì)要求你給他省多少錢，那都是他和平臺(tái)的事。

我現(xiàn)在很清楚了，這里面有一個(gè)信息差，我知道平臺(tái)的規(guī)則，差錯(cuò)的地方，但他不知道。他只看到了結(jié)果，也不會(huì)去多想到底遇到了什么問題。

所以他沒有辦法理解你。

跟著導(dǎo)航開車 但交了1000元罰款

有些問題，我也申訴過，但沒用。

有一次，我等紅綠燈等太久了，平臺(tái)說我異常停留，乘客主動(dòng)取消訂單，選了“司機(jī)原因”，我就被扣分了。上海的紅綠燈最長有 190 多秒，三分多鐘啊。

分?jǐn)?shù)是和我們司機(jī)的等級(jí)掛鉤的。如果你每月達(dá)到一定分?jǐn)?shù)以上，會(huì)有額外的獎(jiǎng)勵(lì)。除此之外，扣分沒有什么實(shí)質(zhì)性的影響，不會(huì)影響接單，也不會(huì)扣我的錢。

但單純就這件事來講，我把榮譽(yù)看得比錢要重要。

然后我就給平臺(tái)打電話申訴，平臺(tái)說，這個(gè)是系統(tǒng)判罰。我說，那這個(gè)系統(tǒng)是誰設(shè)定的？

它就不回答我了。

我至少申訴過 20 次，現(xiàn)場情況也說明了，照片也拍了，結(jié)果要么是申訴超時(shí)，要么是維持原判，一次都沒有成功過。

有種有苦說不出的感覺。以前工作時(shí)，受到委屈和打壓，還有具體的對象可以生氣，面對系統(tǒng)根本無從生氣。

我只能去質(zhì)問客服，有時(shí)候客服也不接我電話，我總不能跟機(jī)器人去發(fā)脾氣。

好不容易來個(gè)客服，你問他系統(tǒng)是誰設(shè)定的，他也回復(fù)不了。你問他這個(gè)問題什么時(shí)候給你答復(fù)，他也回復(fù)不了。

他只能說一句話，“師傅你消消氣，這個(gè)問題我們已經(jīng)給您記錄了。”

剛開車的幾個(gè)月，我每月還要交 1000 塊左右的罰款。不是平臺(tái)扣的，是交警隊(duì)開的。

上海的路況很復(fù)雜，導(dǎo)航經(jīng)常會(huì)帶你走錯(cuò)的路。

比如它會(huì)讓你在一條直行道上右轉(zhuǎn)。

還有一些黃色的馬路牙子，導(dǎo)航說到達(dá)目的地讓你停車，乘客也不知道這是禁停區(qū)，他就站在那里等你，但只要你停了就是 200 塊。

還有的路口，紅綠燈之間間隔很短，稍不注意很容易開過頭，然后就要繞路了。

遇到這種情況，我就會(huì)提前結(jié)束掉這一單，再開自己的導(dǎo)航把乘客送到目的地。很多乘客會(huì)跟我說，10 塊錢沒事，一共也差不了多遠(yuǎn)。

但我說，“這個(gè)原則問題不能變，一碼歸一碼。這個(gè)問題肯定不是您造成的，雖然也不是我造成的，但是我是司機(jī)，我有一部分責(zé)任。”

這種問題沒有辦法解決。它是平臺(tái)的問題，因?yàn)閷?dǎo)航是平臺(tái)提供的。你只能慢一點(diǎn)開，觀察好路況再走，寧可少賺一點(diǎn)。

沒干過虧心事 但一直在吃虧

剛?cè)泝x館時(shí)，一開始我也是干司機(jī)，因?yàn)槲议_車很穩(wěn)，好多家屬反映殯儀館的司機(jī)開車特別快。送老人最后一程的時(shí)候，大家都希望慢一點(diǎn)，讓老人平穩(wěn)地離開這個(gè)世界。這一點(diǎn)我會(huì)注意。

當(dāng)時(shí)我們那里，司機(jī)去接人，家屬會(huì)象征性地給我拿一盒煙。這是家屬的規(guī)矩。每個(gè)司機(jī)也都在收，但我們單位有單位的規(guī)矩，不能收人家禮。

我會(huì)暫時(shí)收下，讓他安心。要不然也許家屬會(huì)想，如果我不收，一會(huì)兒就不會(huì)好好地給他們開車了。但我每次收完了，都間接性地，給家屬的朋友或者其他親戚。因?yàn)槲也⒉幌脒`反規(guī)定。

后來，因?yàn)橐恍┦虑椋倚幕乙饫洌x開了殯儀館，去了一家殯葬行業(yè)的上市公司。工作 6 年后，我又去了一家地產(chǎn)公司，負(fù)責(zé)他們殯葬板塊的業(yè)務(wù)。

不像樓房追求的是開盤即售罄，殯葬板塊的周期是 20 年，我的理念是要以服務(wù)為主。

但房地產(chǎn)的邏輯太強(qiáng)了，恨不得今天開盤，明天都賣沒。有種強(qiáng)烈的制造需求、制造焦慮的感覺。如果要像樓房一樣，賣出去就拉倒，至于物業(yè)怎么管理跟我就沒關(guān)系了，那就做不長遠(yuǎn)。

后來我發(fā)現(xiàn)，這些領(lǐng)導(dǎo)，沒有做實(shí)事的人。所有東西都停留在 PPT 上，他會(huì)看你哪個(gè)字錯(cuò)了，哪個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)錯(cuò)了，不會(huì)看你這件事為什么沒有推進(jìn)下去。

大家覺得我不以集團(tuán)的利益為出發(fā)點(diǎn)，因?yàn)榧瘓F(tuán)就是想多賺一點(diǎn)錢。

于是，我就又辭職了。

當(dāng)時(shí)我的心里有一顆種子，想要自己開公司。于是便在山東菏澤、聊城兩地找到了合作伙伴。他們負(fù)責(zé)建設(shè)，我負(fù)責(zé)經(jīng)營與管理。

公司初創(chuàng)的前兩年，風(fēng)生水起，好多同行羨慕。大家都愿意來找我，因?yàn)樗麄冇X得我是上市公司的高管出來的，所以我做什么事都很牛。其實(shí)我做什么事并不牛，只是我做什么事都很認(rèn)真，我都很用心。

這段時(shí)間，讓我最有成就感的事就是，我的員工走到哪里都有底氣。

對于員工，因?yàn)楫?dāng)時(shí)公司還不具備給他們上五險(xiǎn)一金的條件，所以我都會(huì)變相地把錢發(fā)到他們手里。

逢年過節(jié)，我的過節(jié)費(fèi)發(fā)的都是現(xiàn)金。正常其他單位發(fā)過節(jié)費(fèi)最多也就 500 塊錢，我從來沒有低于 2000 的時(shí)候。

我招人就一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：家庭條件不好的，沒有人脈的。

我們這個(gè)行業(yè)又不是造原子彈，不用高精尖。只要這個(gè)人肯干，我們就要給人機(jī)會(huì)。

所以同等條件下，我更愿意給那些條件相對弱的人機(jī)會(huì)，因?yàn)樗麄兊臋C(jī)會(huì)比別人少。

但好景不長，疫情結(jié)束后經(jīng)濟(jì)急速下行，加上政策的原因，導(dǎo)致公司運(yùn)行出現(xiàn)了一些嚴(yán)重的誤判，接連虧損。

最終公司無法承受更多虧損，只能關(guān)門大吉。

至少 還能握緊手中的方向盤

公司關(guān)停后，有很多人找過我，說想要幫我，但我都拒絕了。

我這個(gè)人個(gè)性很倔強(qiáng)，我不喜歡嗟來之食，也不想給任何人帶去麻煩。我有能力的時(shí)候可以幫你，沒有能力的時(shí)候絕對不會(huì)打擾你。

我出車，大部分時(shí)候都不會(huì)選擇關(guān)閉一口價(jià)。

這說得有點(diǎn)高尚，但是我就是這么想的。我覺得打一口價(jià)的有兩種人，一種是他根本不知情，隨便叫的車，平臺(tái)給你派什么，人家就是什么。一種是只叫一口價(jià)的，原因很簡單，他就想省幾塊錢。

打?qū)＼嚨目赡懿粫?huì)在乎錢，我想讓那些不是那么富足的人都能夠坐到相對舒適的車。

開專車應(yīng)該總會(huì)接一些所謂的出差的、辦事的，這樣可能就會(huì)失去了真正在市場上的客戶。

我想讓這部分人得到更好的服務(wù)，同時(shí)，也只有這部分人更有發(fā)言權(quán)。只有更清晰地了解他們對市場的訴求和需求，我才知道未來我要做哪個(gè)行業(yè)。

在開網(wǎng)約車的過程中，我也詢問過一些乘客。

之前，我去張江科技園接一個(gè)乘客，我看他戴個(gè)眼鏡，拿著個(gè)公文包，一看就是做科研的。

我說，我看您拿的也不像電腦包，這個(gè)包里裝的應(yīng)該不是圖紙就是數(shù)據(jù)，一看您就是技術(shù)員。

他說，對，我就是做人工智能機(jī)器人的。

然后我就了解了兩個(gè)問題，一是這個(gè)機(jī)器人要怎么操作？二是如果有外界的資本介入，大概要投資多少錢？

他回答得也很簡單，他說這個(gè)資金比較大，一般人進(jìn)不來。我就知道這件事我做不了。

來上海以后我發(fā)現(xiàn)，真的好多東西都是我沒有接觸過的，年輕人說到 AI，deepseek，我在手機(jī)里下載了中英翻譯的軟件，因?yàn)槲也粫?huì)英文。

我知道我還有很多需要學(xué)習(xí)的東西，我還在學(xué)習(xí)的過程里。

現(xiàn)在，我的生活很簡單，很規(guī)律。

早上七點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出車，晚上跑到十點(diǎn)鐘左右回去。跑大約 13-14 個(gè)小時(shí)，來保證每天的流水。

每天，我會(huì)做體能鍛煉，下午一點(diǎn)半左右休息時(shí)，我會(huì)找個(gè)停車位，在馬路邊上做幾個(gè)俯臥撐或仰臥起坐。晚上到家后，我會(huì)再跑步 3 公里或 5 公里，然后再回家睡覺。

每周我會(huì)給自己半天假，去踢一場球，那是我的愛好。

再會(huì)祝福儂

現(xiàn)在，我在上海開車已經(jīng)有 8 個(gè)月了。

幾乎每天都有乘客會(huì)夸我用心，或者說我把服務(wù)做到了極致。每當(dāng)聽到這樣的話，我就會(huì)覺得一天的壞情緒都煙消云散，做的一切都值得了。

有人說，我打了這么多年車，從來沒有見過這么好的車。也有給我提意見的，說你這又拉不著回頭客，還耽誤你賺錢。

我就會(huì)跟他說，這個(gè)也沒多少錢。只要能給乘客帶去一絲溫暖，我就挺開心。

我開車初期，剛把車上這些東西完善好的時(shí)候，碰到過一位女孩。

她當(dāng)時(shí)情緒很低落，哭了一路。她馬上要被公司辭退，男朋友又跟她分手了。

我一路開導(dǎo)她，我說你不用傷心，任何事情和我們自己的快樂比都不值一提。你看到我后邊寫的那個(gè)標(biāo)語了嗎？“吃夠了愛情的苦，嘗一嘗生活的甜。”

她就看到我后邊的東西了，說，師傅你太有趣了。就吃了我車?yán)锏囊活w棒棒糖。

她說，其實(shí)今天晚上我都不想活下去了，師傅我遇到你，我覺得你挽救了我。

我說，你別這么說，雖然我們有規(guī)定不能管你們乘客要聯(lián)系方式，但我希望如果你有任何訴求可以隨時(shí)打電話給我。

我把我電話號(hào)碼說給了她，不過，她從來沒有給我打過電話。

但是我覺得這個(gè)女孩起碼在這個(gè)晚上會(huì)覺得，誒，人間還有一絲絲溫暖，我還有繼續(xù)走下去的理由和意義。

還有一次，速效救心丸也派上了用場。

我記得那是一個(gè)周五下午，要送乘客去新世界，快到目的地的時(shí)候，坐在副駕駛的那個(gè)女孩忽然喘不上氣來。

我跟她坐在后座的兩個(gè)朋友說，我后邊有藥又有水，你先給她吃上，我們現(xiàn)在往醫(yī)院走。

那個(gè)女孩有 200 多斤，到了醫(yī)院后也沒人抱得動(dòng)她，醫(yī)生和護(hù)士都是女同志，我又把她扶到輪椅上才走了。

后來我給她打了一個(gè)電話，她說緩過來了，沒有事了。

我特別欣慰。

雖然最后，因?yàn)檫@個(gè)選擇被平臺(tái)判罰，扣了 8 分，但我無所謂了。

撰稿：交交

責(zé)編：又延 梁珂

晚禱時(shí)刻

代表所有上海網(wǎng)約車司機(jī)：

情緒價(jià)值給到“儂”，

說句“載喂”祝福儂。

——姚師傅

做一個(gè)不被兼容的人

也沒關(guān)系