當(dāng)“技術(shù)普惠”遇見(jiàn)“家庭出行”，一場(chǎng)重塑30萬(wàn)級(jí)大六座SUV市場(chǎng)格局的變革已然開(kāi)啟。10月28日，備受期待的騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N8L正式上市，不僅以“技術(shù)平權(quán)”姿態(tài)擊穿了30萬(wàn)級(jí)大六座SUV“高定價(jià)、低配置”的市場(chǎng)痛點(diǎn)，更承載著比亞迪集團(tuán)高端化戰(zhàn)略必須打贏的關(guān)鍵一役。N8L帶來(lái)了從智能底盤(pán)到高階智駕的全系頂級(jí)配置，旨在用“滿(mǎn)配”實(shí)力，成為精英家庭的“安全移動(dòng)堡壘”和品牌破局的關(guān)鍵利器。

此次上市的騰勢(shì)N8L推出尊榮型（29.98 萬(wàn)元）、旗艦型（32.98 萬(wàn)元）兩款車(chē)型，這樣的價(jià)格定位精準(zhǔn)地錨定了30萬(wàn)級(jí)家庭高端SUV市場(chǎng)，讓更多消費(fèi)者能夠享受到高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

N8L的車(chē)頭采用方正飽滿(mǎn)的封閉式設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)厚重且充滿(mǎn)力量感。其獨(dú)特的“C”形分體式大燈是前臉最引人注目的元素，車(chē)頭還配備了上下布局的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，后者能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和行駛工況自動(dòng)開(kāi)合，兼顧了散熱與空氣動(dòng)力學(xué)性能。值得一提的是，車(chē)頂清晰可見(jiàn)的激光雷達(dá)，無(wú)聲地宣告了車(chē)輛全系標(biāo)配高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的科技屬性。

車(chē)身側(cè)面，騰勢(shì)N8L憑借5200mm的車(chē)長(zhǎng)和3075mm的軸距，展現(xiàn)了大型SUV優(yōu)雅修長(zhǎng)的姿態(tài)。通過(guò)將B、C、D柱進(jìn)行熏黑處理，成功營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果，讓龐大的車(chē)身更動(dòng)感。

車(chē)尾尾燈采用獨(dú)特的雙層式設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈腔以梯形幾何元素進(jìn)行矩陣式排列，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，也與家族其他車(chē)型保持了設(shè)計(jì)語(yǔ)言上的一致性。后保險(xiǎn)杠處的熏黑擴(kuò)散器與隱藏式排氣布局，營(yíng)造出簡(jiǎn)約而富有層次感的視覺(jué)效果。

N8L的魅力，絕不僅僅停留在外觀上，安全、空間到智能，每一項(xiàng)都做到了極致。

對(duì)于家庭用戶(hù)而言，空間的寬敞與舒適至關(guān)重要。N8L擁有5200×1999×1820mm的超大車(chē)身尺寸，軸距達(dá)到了3075mm，車(chē)內(nèi)面積高達(dá)6.11㎡，人均空間超過(guò)1㎡，為車(chē)內(nèi)乘員提供了寬敞舒適的乘坐環(huán)境。第三排腿部空間達(dá)到了960mm，并且支持121°角度調(diào)節(jié)和100mm前后滑移，即使是身高較高的成年人坐在第三排，也能擁有舒適的坐姿。

N8L的六座電動(dòng)座椅支持“一鍵休憩”“全家觀影”等四大模式，根據(jù)不同模式，座椅可以自動(dòng)調(diào)整到舒適的位置。車(chē)內(nèi)49處收納空間和51L后備廂隱藏儲(chǔ)物盒，無(wú)論是露營(yíng)裝備還是其他生活用品，都能輕松收納。此外，迎賓模式下，車(chē)身會(huì)自動(dòng)降低5cm，方便老人和兒童上下車(chē)。

N8L還配備了一系列豪華配置，讓出行更加舒適愜意。17.3英寸的吸頂屏和20揚(yáng)聲器帝瓦雷音響，為車(chē)內(nèi)乘員打造了一個(gè)專(zhuān)屬的移動(dòng)影院；11L三開(kāi)門(mén)冷暖冰箱隨時(shí)提供冷熱飲品。此外，N8L還支持與倍輕松按摩儀、好孩子兒童座椅、COLMO 智能家居車(chē)家互聯(lián) ，構(gòu)建了“人—車(chē)—家” 生態(tài)閉環(huán)，讓生活更加便捷智能。

近來(lái)頻發(fā)的車(chē)輛事故，讓越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全超過(guò)了顏值。騰勢(shì)N8L深知這一點(diǎn)，從車(chē)身結(jié)構(gòu)到主動(dòng)安全系統(tǒng)，都下足了工夫。

在被動(dòng)安全方面，騰勢(shì)N8L的車(chē)身關(guān)鍵區(qū)域采用了采用了2000MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼進(jìn)行強(qiáng)化，其硬度據(jù)稱(chēng)達(dá)到高鐵軌道鋼的2倍，并輔以混動(dòng)CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，使單邊車(chē)頂最大承壓能力達(dá)到14.3噸。全車(chē)配備了9個(gè)安全氣囊（含前排遠(yuǎn)端氣囊），能在碰撞發(fā)生時(shí)有效保護(hù)乘員的頭部與軀干。

主動(dòng)安全方面，N8L依托于全系標(biāo)配的“易三方”整車(chē)智能控制平臺(tái)和云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了超高的操控穩(wěn)定性和緊急避險(xiǎn)能力。它成功通過(guò)了210km/h的魚(yú)鉤測(cè)試（高速避讓不側(cè)翻）和180km/h的高速爆胎穩(wěn)定控制測(cè)試。此外，車(chē)輛還具備濕滑路面增穩(wěn)、側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，并標(biāo)配了天神之眼B輔助駕駛激光版（DiPilot 300） 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)豐富的傳感器預(yù)判和降低風(fēng)險(xiǎn)。

底盤(pán)方面，N8L采用前雙叉臂+后五連桿豪華懸架組合，除了云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)外，還搭載了智能路面預(yù)瞄2.0，能智能識(shí)別前方路況、主動(dòng)調(diào)整懸架。動(dòng)力系統(tǒng)上，N8L搭載了2.0T插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)組合，同時(shí)CLTC純電續(xù)航可達(dá)230km ，滿(mǎn)足了日常通勤一周一充的需求，綜合續(xù)航更是達(dá)到了1300km，即使是長(zhǎng)途旅行也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

對(duì)于騰勢(shì)品牌而言，N8L的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超單一產(chǎn)品本身。雖然D9大獲成功，但在SUV領(lǐng)域中，騰勢(shì)的的拓展十分艱難。此前的N7和N8車(chē)型銷(xiāo)量均未達(dá)預(yù)期，而N9在高端大型SUV細(xì)分市場(chǎng)上，也面臨著問(wèn)界M8等有力車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。而N8L的到來(lái)，表明品牌終于找準(zhǔn)了“技術(shù)+家用+性?xún)r(jià)比”的核心路徑。N8L 以 “全標(biāo)配高起點(diǎn)” 的姿態(tài)突出重圍，入門(mén)即享空氣懸架、激光雷達(dá)、三電機(jī)等高端配置 ，拒絕了 “配置陷阱”，讓消費(fèi)者無(wú)需為了追求更高配置而支付高昂的費(fèi)用。