廣西
專業賽車賽事總被貼上“小眾狂歡”的標簽，多數人覺得賽道上的競速比拼與日常用車毫無關聯，只當是遙不可及的視覺盛宴。但實際上，賽事歷來是品牌技術理念的直觀展現窗口，那些在賽道上經受過考驗的調校邏輯，往往會潛移默化影響民用車型的開發方向。2025CTCC上海站吸引逾兩萬名觀眾到場，明星車手的參與更讓賽事破圈。領克汽車在此次賽事中雙線告捷，既展現了賽場競爭力，也讓更多人看到其在汽車運動文化建設上的持續投入。
此次上海站賽事中，領克旗下多支車隊在不同組別均有出色表現。TCR中國系列賽賽場，30輛賽車同場競技，領克捷凱車隊駕駛領克03TCR賽車，首回合正賽由朱戴維拿下亞軍，第二回合正賽張志強、朱戴維分別斬獲冠、亞軍，最終以1冠2亞的成績三次登上領獎臺。截至本站，該車隊在TCR中國系列賽登領獎臺次數已達103次，不斷刷新賽事品牌領獎臺紀錄。
CTCC中國杯賽場競爭更為激烈，44臺賽車組成龐大陣容，領克縱橫車隊派出6輛領克03++賽車協同作戰，兩回合正賽共收獲1冠1亞2季。其中，領克汽車運動主理人李丹與搭檔朱胡安配合默契，在第二回合正賽成功登頂，繼鄂爾多斯站成為賽事歷史首位女冠軍后，再次打破“性別邊界”，展現中國女性車手的專業素養。
領克杯?城市競速賽年度收官戰同樣精彩。上海本土車手陳嘉誠在第一回合正賽通過極限攻防逆轉奪冠；哈爾濱戰隊車手韓東君從桿位發車，全程領跑第二回合正賽摘得冠軍；邯鄲城市戰隊楊政則憑借整個賽季5站賽事的穩定發揮，拿下2025賽季年度總冠軍。值得關注的是，韓東君還以領克縱橫車隊車手身份征戰CTCC中國杯，駕駛領克03++賽車獲TC2組別季軍，雙線賽事收獲1冠1季，此前他還曾奪得2025全明星賽車競技真人秀《風馳賽車手》個人與團隊雙料冠軍，其表現吸引不少原本對汽車運動陌生的觀眾關注賽事。
領克車隊的優異成績，離不開領克03系列賽車的性能支撐。CTCC中國杯參賽的領克03++賽車，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓引擎，最大馬力350PS，峰值扭矩450N?m，匹配原廠8AT變速箱，保留量產車動力與變速性能的同時，針對賽事需求進行了改裝；領克杯啟用的全新領克03 CUP EVO賽車，基于領克03冠軍版Pro改裝調校，保留原廠Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發動機及7DCT變速箱，最大馬力270Ps，峰值扭矩390Nm，在輕量化與操控靈活性上進一步優化。
此外，領克還為消費者帶來實際福利，針對03車型推出9月專項購車政策，限時專享價10.98萬元起，同步推出多重補貼，降低購車門檻，讓更多人能擁有這款兼具日常實用性與運動基因的車型。
賽車賽事并非與日常無關，其背后的技術積累會切實影響民用車型。領克通過在CTCC賽事中的亮眼表現，既展現了品牌技術實力，也讓更多人感受到賽車文化的魅力，更以實際購車政策，讓賽道技術轉化的成果惠及普通消費者，推動汽車運動與民用汽車市場的良性互動。
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