作者 | 黃少華

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

意大利著名教授羅伯托·維甘提在《設(shè)計(jì)力創(chuàng)新》中寫道，設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)式創(chuàng)新是繼漸進(jìn)式創(chuàng)新、顛覆式創(chuàng)新后的第三種創(chuàng)新模式。他認(rèn)為，產(chǎn)品通過兩個(gè)層面吸引消費(fèi)者：第一層面是“實(shí)用功能”，由產(chǎn)品性能與技術(shù)推動(dòng)；第二層面是“感受及意義”，是消費(fèi)者使用產(chǎn)品時(shí)的深層心理與文化緣由。

在智能新能源時(shí)代，“實(shí)用功能”已經(jīng)愈發(fā)同質(zhì)化，而“感受及意義”在購(gòu)買中的決策因子占比越來越高——對(duì)大多數(shù)人而言，設(shè)計(jì)不會(huì)成為選擇購(gòu)買的唯一因素，但往往會(huì)擁有“一票否決權(quán)”。

遺憾的是，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，受特斯拉影響，多數(shù)新能源車都采用無格柵前臉，同質(zhì)化嚴(yán)重，真正讓人眼前一亮的新能源車并不多。

這兩年來，隨著技術(shù)和配置的趨同，越來越多的中國(guó)品牌開始將設(shè)計(jì)放到更加重要的位置。因?yàn)椋瑓?shù)和性能內(nèi)卷終有盡頭，而審美共鳴才是品牌常青的基石。設(shè)計(jì)是品牌最堅(jiān)固的“護(hù)城河”。

比如，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱就曾表示：“設(shè)計(jì)是吉利汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。”這種先見之明，讓吉利成為率先在這輪競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的“選手”——10月10日，吉利宣布，銀河品牌2025年的累計(jì)銷量已經(jīng)突破100萬輛，成為全球最快達(dá)成年銷百萬的新能源品牌。數(shù)據(jù)顯示，從2023年5月首款車型銀河L7（參數(shù)丨圖片）上市以來，吉利銀河僅用23個(gè)月累計(jì)銷量就突破百萬。

“銀河現(xiàn)象”的背后，是精準(zhǔn)的產(chǎn)品策略、符合“審美最大公約數(shù)”的設(shè)計(jì)力、核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破、深入的用戶共創(chuàng)及強(qiáng)大的體系能力等共同作用的結(jié)果。

1

遵循“第一性原理”，

破解百萬銀河的審美“密碼”

9月5日，當(dāng)銀河星耀6頂著一個(gè)尺寸突出的盾形直瀑式中網(wǎng)全球首發(fā)亮相時(shí)，大多數(shù)人都驚呆了：“原來新能源車還能這么設(shè)計(jì)？”而伴隨驚訝而來的，是“這車真好看”的感慨。

這款定位十萬元級(jí)插混市場(chǎng)的車，已于10月30日正式上市，限時(shí)優(yōu)惠后僅6.88萬起。

上市即熱銷，已經(jīng)成為吉利銀河品牌特有的現(xiàn)象。從銀河E5開始，再到吉利星愿、星艦7 EM-i、星耀8、銀河A7和銀河M9等，每一款新車上市后，都成為細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。

其中，吉利星愿9月銷量首次突破5萬大關(guān)，穩(wěn)居全品類行業(yè)第一，上市一年總銷量已突破40萬輛；銀河E5、星艦7 EM-i和星耀8均保持月均銷量過萬的領(lǐng)跑勢(shì)頭；銀河A7上市即熱銷，9月銷量更是達(dá)到1.3萬輛；銀河M9上市僅24小時(shí)，大定訂單就突破2.3萬輛，第一周的周銷量突破3000輛，位列細(xì)分市場(chǎng)第二，彰顯其強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。

為何有些車還沒上市就已經(jīng)提前預(yù)定爆款席位，而為何有些車即便使出渾身解數(shù)依然“回天乏術(shù)”？答案，就藏在是否遵循“第一性原則”，是否能滿足主流用戶的多元審美和需求。

在傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)中，大師主導(dǎo)的“英雄史觀”往往占據(jù)主導(dǎo)地位，設(shè)計(jì)師的個(gè)人審美和風(fēng)格表達(dá)被置于首位。然而，吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政帶領(lǐng)的吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，卻選擇了另一條路徑——尋找“審美最大公約數(shù)”，做“大眾審美的翻譯者”。

比如，剛剛上市的星耀6，并沒有延續(xù)星耀8的封閉式前臉設(shè)計(jì)，而是采用“銀河星瀑”的盾型直瀑式中網(wǎng)，下方還增加了三段式進(jìn)氣口。

陳政介紹說，之所以這么設(shè)計(jì)，其實(shí)還是回歸最本質(zhì)的東西——“形式追隨于功能”。因?yàn)椋且?是吉利首款搭載“多能源形式”的車，未來還會(huì)兼容不同的“靈活燃料”，多能源并存的技術(shù)架構(gòu)，是星耀6需要“大格柵”的原因所在。

“以一種風(fēng)格開始，你就會(huì)被束縛；以一種觀念開始，你就會(huì)獲得自由。汽車設(shè)計(jì)已經(jīng)發(fā)展100多年了，所有的形式和結(jié)構(gòu)其實(shí)都是追隨功能，這就是設(shè)計(jì)的第一準(zhǔn)則要義。”陳政如是說。

中國(guó)新能源車的滲透率已經(jīng)突破了53%，用戶對(duì)新能源的審美已經(jīng)從“嘗鮮刺激”，進(jìn)入到了主流、經(jīng)典的“多元審美”區(qū)間，這群用戶，來自五湖四海，不同的性別、年齡和人生經(jīng)歷，造就出無比多元的審美需求。

所謂“第一性原理”，就是情況越復(fù)雜，就越要回歸事物的本質(zhì)，讓形式追隨功能，功能服務(wù)于體驗(yàn)，并由體驗(yàn)來觸發(fā)情感。當(dāng)下，“情緒價(jià)值”已經(jīng)成為影響“消費(fèi)選擇”一個(gè)非常關(guān)鍵的因素，而設(shè)計(jì)，恰恰是所有產(chǎn)品要素中最能引起用戶情緒和價(jià)值共鳴的要素。

“工必有意”，是吉利設(shè)計(jì)踐行“第一性原理”最好的體現(xiàn)。比如，銀河A7在設(shè)計(jì)上借鑒了中式園林“疊山理水”的設(shè)計(jì)手法，承襲「山水合院」“前院、后堂”的布局，為用戶帶來「坐享天地」的舒服體驗(yàn)；而銀河M9作為大六座SUV，則采用“以大為美”、“三進(jìn)大宅”的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)2+2+2的“全員奢享”，重構(gòu)豪華空間的秩序。

吉利所堅(jiān)持的好設(shè)計(jì)，既要根植于自身的文化和品牌內(nèi)核，傳承品牌文化；也要根植于自身的技術(shù)發(fā)展，更要根植于用戶的需求。這，就是百萬銀河的審美“密碼”。

2

吉利堅(jiān)持“體系制勝”，

中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的話語(yǔ)體系構(gòu)建

吉利銀河之于行業(yè)最大的價(jià)值，并不是某款車的成功，而是其將感性的設(shè)計(jì)納入了理性的商業(yè)框架，讓爆款從偶然變成了必然。比如，陳政提出的設(shè)計(jì)力公式——設(shè)計(jì)力=設(shè)計(jì)品質(zhì)÷(成本×效率)×美等其他要素。

在這個(gè)公式中：設(shè)計(jì)品質(zhì)是核心基礎(chǔ)，關(guān)乎比例、型面、工藝和材質(zhì)等，成本與效率是競(jìng)爭(zhēng)力的硬指標(biāo)，體現(xiàn)了在商業(yè)約束下做設(shè)計(jì)的能力；美則是最終的“倍增器”，為產(chǎn)品力賦予指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)。

在吉利之前，很少有中國(guó)車企體系化去總結(jié)設(shè)計(jì)的方法論和背后蘊(yùn)含的世界觀。它讓汽車設(shè)計(jì)從依賴個(gè)人才華的藝術(shù)，轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)、可復(fù)制的系統(tǒng)能力。

為此，吉利設(shè)計(jì)還進(jìn)行了內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整，引入打破壁壘的“互聯(lián)網(wǎng)中臺(tái)”模式，通過“前臺(tái)-中臺(tái)-后臺(tái)”的并行推進(jìn)和配合，實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)行效率。

陳政將這種協(xié)作模式比作“三甲醫(yī)院會(huì)診”，通過全科專家聯(lián)合攻關(guān)，解決疑難雜癥，而非單一科室死磕。這也就很好地解釋了為什么短短一年多時(shí)間，吉利銀河就能推出銀河E5、吉利星愿、星艦7、星耀8、星耀6、銀河A7和銀河M9等多款各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的爆款車型。

事實(shí)上，體系化的設(shè)計(jì)思維，也已延伸到吉利的人才培養(yǎng)和產(chǎn)學(xué)研的深度融合中。

在2023年和2024年，吉利設(shè)計(jì)已連續(xù)兩年舉辦了“國(guó)際汽車設(shè)計(jì)論壇”，邀請(qǐng)海內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研各個(gè)領(lǐng)域的專家和學(xué)者，就設(shè)計(jì)創(chuàng)新、理論總結(jié)和人才培養(yǎng)等話題，進(jìn)行深入探討和共創(chuàng)，并發(fā)布了《中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系研究白皮書（第一版）》和《中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系研究白皮書（第二版）》，為中國(guó)設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系建設(shè)不斷添磚加瓦。

今年年底，吉利設(shè)計(jì)還將舉辦“2025國(guó)際汽車設(shè)計(jì)論壇”。今年，不僅是吉利設(shè)計(jì)在終端獲得市場(chǎng)驗(yàn)證的豐收年，也是汽車設(shè)計(jì)在多家主流車企中被提升至企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵年。

正所謂“各美其美，美美與共”。吉利銀河年銷百萬的業(yè)績(jī)突圍，正是中國(guó)汽車設(shè)計(jì)體系化能力的又一次重要印證。它一方面印證了體系化設(shè)計(jì)方法的可行性，其價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越設(shè)計(jì)單一爆款；另一方面，吉利設(shè)計(jì)的角色更像是一個(gè)先行、但成功的探險(xiǎn)者，用實(shí)踐為行業(yè)提供了可供借鑒的范本。

而對(duì)于消費(fèi)者而言，吉利銀河的突破，推動(dòng)了“審美平權(quán)”和“技術(shù)普惠”，讓消費(fèi)者能夠以更親民的價(jià)格，享受到此前只存在于高端車型的先進(jìn)技術(shù)和高品質(zhì)體驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)

從23個(gè)月銷量破百萬，到單年達(dá)成百萬銷量，吉利銀河的提速，是一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，更是另一個(gè)時(shí)代的開始。

它標(biāo)志著，中國(guó)汽車完全有能力通過設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破，從“性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)”邁入“設(shè)計(jì)力競(jìng)爭(zhēng)”的新階段。同時(shí)，它也是一道分水嶺，標(biāo)志著中國(guó)汽車設(shè)計(jì)已告別單點(diǎn)模仿與追隨的時(shí)代，進(jìn)入體系化創(chuàng)新與自信輸出的新階段。

從“設(shè)計(jì)力公式”的理性框架，到全球研發(fā)中心的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，再到“互聯(lián)網(wǎng)中臺(tái)”的高效運(yùn)作，吉利證明了優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不再是靈光一現(xiàn)的偶然，而是可以通過科學(xué)方法持續(xù)產(chǎn)出的必然結(jié)果。

當(dāng)中國(guó)汽車憑借持續(xù)的銷量和爆款證明其模式、標(biāo)準(zhǔn)、審美的正確性時(shí)，世界終將迎來中國(guó)汽車設(shè)計(jì)風(fēng)范。