隨著當(dāng)前消費者需求日益多元化，不少車型都進行了跨界合作，猛士M817作為東風(fēng)猛士與華為聯(lián)合打造的豪華智能越野SUV，將硬派越野與智能科技相融合，這款車不僅在傳統(tǒng)越野能力上延續(xù)了猛士品牌的鐵血基因，更通過與華為的合作帶來了全面的智能化配置升級，實現(xiàn)了從野外險境到城市通勤的全場景覆蓋，接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)。

猛士M817的外觀設(shè)計秉承了雄魂美學(xué)2.0語言，將傳統(tǒng)硬派風(fēng)格與現(xiàn)代科技感融為一體。前臉部分，采用了封閉式的型面結(jié)構(gòu)，并且配備了造型犀利的LED大燈，既顯野性又不失科技韻味。前后包圍采用了粗壯的杠體和上揚的底部護板覆蓋，配上車側(cè)的外擴輪拱和硬朗的線條，增加了車身整體的力量感。車尾部分，側(cè)開式尾門和經(jīng)典的十字形尾燈設(shè)計，既提升了實用性，也增強了辨識度。細節(jié)上，車頂?shù)男欣钪Ъ芎屯鈷焓絺涮ヒ苍黾恿苏嚨挠才蓪傩浴?/p>

進入車內(nèi)，猛士M817的座艙保持了簡約智能的風(fēng)格，大量橫平豎直的線條組合與金屬裝飾相結(jié)合，在硬朗中呈現(xiàn)出豪華精致感。車內(nèi)提供迎松墨、青山黛和丹霞棕三種配色選擇，滿足了不同用戶的偏好。全車大部分區(qū)域均采用了軟性皮質(zhì)包覆，飛航式撥桿和腕表式旋鈕設(shè)計，兼顧實用性與儀式感。中控臺中部區(qū)域配有一塊15.6英寸的懸浮式中控屏，下方保留了一排實體按鍵，與10.25英寸的液晶儀表共同組合成車內(nèi)的交互界面，中央扶手區(qū)配有雙50W無線快充面板和大持倉儲物盒，方便了主副駕使用。

智能座艙也是猛士M817的一大亮點，車內(nèi)搭載了鴻蒙座艙系統(tǒng)，多塊屏幕共同構(gòu)建起無縫操作生態(tài)。車機系統(tǒng)還支持智慧分屏、一鍵投屏功能，手機應(yīng)用也可無縫銜接車機，車內(nèi)的智慧語音系統(tǒng)提供了四音區(qū)控制，在行車過程中可輕松調(diào)節(jié)車內(nèi)功能。在駕駛輔助系統(tǒng)方面，華為乾昆ADS 4（參數(shù)丨圖片）系統(tǒng)憑借27顆高感知傳感器實現(xiàn)了360°全域感知，在城市擁堵路段可自動跟車、避讓行人，高速行駛時能精準保持車道并智能超車，除此之外整車還配有自動泊車功能，方便了新手司機和狹窄路段的操作。

作為一款大型SUV，猛士M817有著5100*1998*1919（1899）mm的車身尺寸和3005mm的軸距，為車內(nèi)提供了充裕的乘坐空間。車內(nèi)座椅保持了寬大厚實的設(shè)計，并包覆了Nappa真皮，后排地臺幾乎純平，即使三人乘坐也不會感到擁擠。后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積已達828L，在后排座椅放倒后可擴展至2112L，無論是裝載大件行李還是戶外露營，都能輕松應(yīng)對。

動力系統(tǒng)方面，猛士M817搭載了1.5T發(fā)動機與電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率高達505kW，綜合扭矩達848N·m，整車配備了31.7kWh和50.4kWh的電池組，CLTC工況下純電續(xù)航可達140km和215km，綜合續(xù)航達1300km和1365km。整車采用了2擋縱置11模PHEV架構(gòu)，并提供了燃油、純電、增程、插混等多種工作模式以及9種駕駛模式選擇。實際駕駛中，即使車輛整備質(zhì)量接近3噸，動力響應(yīng)依然迅速輕快，加速超車信心十足。

越野性能上，猛士M817展現(xiàn)出硬核實力。車輛采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，并采用了前后雙叉臂式獨立懸架和全鋁底盤的組合。中高配車型還配有空氣懸掛，懸架可調(diào)行程為150mm，整車還配有前中后三把差速鎖，加上猛士智能全地形系統(tǒng)，包含AUTO模式、2種駕駛模式、6種全地形模式，覆蓋城市、雪地、沙漠、巖石等全場景。

綜合來看，猛士M817打破了硬派越野車長期以來的“能力孤島”困境，在越野實力和智能化方面均有均衡表現(xiàn)，對于既追求戶外探險樂趣，又不放棄城市生活品質(zhì)的消費者來說，猛士M817是一款值得考慮的全能型伙伴。