隨著中國(guó)CR450動(dòng)車組試跑,以及碳纖維地鐵在青島1號(hào)線的運(yùn)營(yíng),中國(guó)速度和中國(guó)制造再次驚艷了全世界。中國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)行速度得到進(jìn)一步的提升,中國(guó)高鐵的研發(fā)已經(jīng)沒(méi)有可借鑒的方向,全靠自我鉆就和提升。而在中國(guó)速度一次又一次的提升,其中所應(yīng)用到的復(fù)合材料功不可沒(méi),鋁鎂合金、碳纖維等材料,讓動(dòng)車組一次又一次的減重。而新材料的應(yīng)用,數(shù)控加工中心機(jī)床更不是不可缺少的利器。大榮五軸加工中心在中國(guó)高鐵的制造過(guò)程中,在動(dòng)車組新材料的應(yīng)用,技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)中,都扮演著至關(guān)重要的角色。對(duì)于碳纖維、鋁合金等復(fù)合材料的加工,大榮五軸加工中心的“防塵、防爆、智能、高效、高強(qiáng)度、高力度”的加工特性,對(duì)于高鐵更好的利用新型復(fù)合材料起了很好的推動(dòng)作用。
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CR450高速列車
譬如高鐵中的鋁合金配件,車裙板、側(cè)邊梁、行李架等,通過(guò)大榮五軸加工中心的高精度銑削、切割、鉆孔加工,都可以更好的確保加工精度和強(qiáng)度,滿足后期的快速安裝;對(duì)于CR450高鐵組的結(jié)構(gòu)件,碳纖維復(fù)合材料的廣泛應(yīng)用,更是極大的減輕了列車組重量,而五軸加工中心高精度的銑削,也更是保障動(dòng)車組的完美生產(chǎn)。
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高速五軸加工中心
智能化生產(chǎn),賦能科技創(chuàng)新。五軸加工中心不但提升了動(dòng)車組碳纖維、鋁合金等復(fù)合材料的加工精度,更是實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化生產(chǎn),真正做到減員提效,增產(chǎn)增效的發(fā)展目標(biāo)。
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高鐵零部件
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