廣東
11月18日
在深達50多米的
芳白城際（芳村—白云機場北）
施工現場
全球首臺原位可變徑盾構機
“變徑一號”順利始發
標志著這一新技術
首次在軌道交通建設領域實踐運用
“變徑一號”就像地下“變形金剛”
直徑可以伸縮調整
既能挖隧道又能挖站臺
核心突破
解決芳白城際“卡脖子”難題
“變徑一號”由廣州地鐵集團牽頭
華隧建設等單位參與研制
過去，盾構機為固定直徑
“變徑一號”的關鍵就在于
直徑可變
盾構機挖到車站位置可以把開挖面擴大
一次完成區間隧道和車站隧道施工
尤其適合應用于
建筑物密集、交通繁忙、征拆困難的
城市核心區
“變徑一號”從廣白區間盾構井始發后，由北往南向廣州火車站方向掘進，抵達廣州火車站并完成站臺層掘進。由于廣州火車站位于國鐵廣州火車站站城改造范圍內，近期車站無地面施工條件，若沿用傳統的明挖法，該站將受制于地面條件無法實施，成為制約芳白城際建設的關鍵難題。
此次運用的原位可變徑盾構技術，能在無需地面開挖、場地占用的情況下，使用一臺盾構機連續完成區間隧道和站臺層建設，以滿足芳白城際全線工期要求。同時，這一創新工法還解決了傳統工法中帶來的地面開挖、施工間斷和場地占用問題，將大幅提升地下空間開發施工效率和設備適應性，顯著降低環境影響和綜合成本。
華隧建設相關工作人員：
“可變徑盾構機能反復‘伸縮’，一臺盾構機通常能完成10公里的掘進任務。在此范圍內，使用可變徑盾構可以預留多座車站后續施工的條件，待時機成熟再擴大建設車站，為日后加站提供了可能性?！?/p>
進度刷新
土建完成53%
10座車站已封頂6座
芳白城際
起于芳村站，止于機場北站
線路長約41.1公里，新建10座車站
途經白云區、荔灣區、越秀區、花都區
線路同步規劃了
人和站、方石站、白云城市中心站
夏茅站、白云站、廣州火車站等
6座站城一體的城市綜合體
注：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。
最新進展：
截至目前，芳白城際鐵路（芳村—白云機場北）土建工程累計完成53%。10座車站中，6座已封頂，4座進行土建施工；10個區間中，2個已經貫通，6個進行土建施工，2個進行前期準備；出入段線IV線已貫通、II、III線進行土建施工。
未來
芳白城際將向南銜接
廣州地鐵22號線進入白鵝潭
向北則串聯廣州火車站片區
白云站樞紐片區、白云城市中心
空港經濟區、白云機場等
并與廣花城際跨線運營
帶動白鵝潭片區
白云城市中心和空港經濟區發展
除了芳白城際外
近期，多條在建地鐵線路
喜報頻傳
（點擊下圖，了解更多）
一起期待TA們早日開通
解鎖高效出行新體驗~
來源：廣州日報 廣州地鐵
編輯：黃敏茹 張如燕
審核：廖真怡
復核：林梅芳
簽發：劉海裕
白云區融媒體中心出品
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
