廣州道路實(shí)測(cè)，地平線HSD帶來(lái)老司機(jī)般絲滑駕乘體驗(yàn)。

傳統(tǒng)的輔助駕駛，為什么難用，而且常常會(huì)畫(huà)龍，搶你方向盤(pán)，讓你感覺(jué)不放心？

想象一下你學(xué)騎自行車(chē)。

最開(kāi)始，你可能會(huì)想：“啊，我要看路！啊，我要掌握平衡！啊，我要蹬腳踏板！”手忙腳亂，很容易摔倒。

這就是傳統(tǒng)的輔助駕駛的工作方式，一個(gè)指令一個(gè)指令地處理，很慢，而且不協(xié)調(diào)。

而地平線的HSD“大腦”是怎么做的呢？它學(xué)會(huì)了一種“肌肉記憶”。

沒(méi)錯(cuò)人類(lèi)開(kāi)車(chē)靠直覺(jué)，地平線HSD學(xué)習(xí)的就是人類(lèi)直覺(jué)。

2025年11月19日-24日，地平線在廣州舉辦Driveon Horizon·HSD量產(chǎn)先鋒品鑒會(huì)。

首搭地平線HSD及征程?6P的星途ET5、搭載征程6的深藍(lán)L06開(kāi)啟輔助駕駛體驗(yàn)，真實(shí)驗(yàn)證地平線智駕科技量產(chǎn)體驗(yàn)不掉分的硬實(shí)力，獲得了“絲滑度依舊”、“通行效率拉滿”、“中國(guó)版FSD”等眾多好評(píng)。

星途ET5、深藍(lán)L06兩款量產(chǎn)車(chē)型開(kāi)啟驗(yàn)真體驗(yàn)

地平線HSD首批量產(chǎn)車(chē)型在11月21日開(kāi)幕的第二十三屆廣州國(guó)際車(chē)展上進(jìn)行了集中展示，首發(fā)亮相的風(fēng)云T9L、iCAR V27與將于11月28日上市的星途ET5聯(lián)袂登臺(tái)，地平線在高階輔助駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力。

地平線HSD首批量產(chǎn)車(chē)型集中展示

時(shí)延低、防御強(qiáng)、體驗(yàn)更流暢

地平線HSD賦能星途ET5打造頂級(jí)輔助駕駛體驗(yàn)。

星途ET5定位“新奢智電中型SUV”，全球首搭地平線HSD及征程6P，以軟硬件深度融合助力星途ET5實(shí)現(xiàn)真正意義上的知行合一，從而帶來(lái)“超敏銳、超安心、超絲滑、超驚艷”的輔助駕駛體驗(yàn)。

“一段式”學(xué)會(huì)，基于創(chuàng)新的一段式端到端架構(gòu)，地平線HSD實(shí)現(xiàn)了從環(huán)境感知到車(chē)輛控制的極低時(shí)延。

就像你騎自行車(chē)熟練后，眼睛看到路，你的手和腳會(huì)自動(dòng)配合，直接完成轉(zhuǎn)彎或避讓?zhuān)静恍枰徊揭徊饺ハ搿SD也是這樣，它用攝像頭（就像眼睛）看到道路情況，直接就能控制方向盤(pán)和油門(mén)剎車(chē)（就像手腳），中間沒(méi)有停頓，所以反應(yīng)特別快，動(dòng)作特別“絲滑”。

廣州路況復(fù)雜，小路交織、人車(chē)混行，面對(duì)“鬼探頭”、緊急闖入等突發(fā)場(chǎng)景時(shí)，系統(tǒng)反應(yīng)迅捷，紅綠燈啟停響應(yīng)達(dá)到毫秒級(jí)。

在視野受限的彎道、匝道匯入等復(fù)雜場(chǎng)景中，系統(tǒng)憑借類(lèi)人化的防御性駕駛策略，提前識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)并采取精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)措施，通過(guò)主動(dòng)降速、提前避讓等動(dòng)作，顯著提升行車(chē)安全性與駕乘安心感。

星途ET5在廣州道路上實(shí)測(cè)輔助駕駛功能

得益于橫縱向控車(chē)的深度協(xié)同，系統(tǒng)的擬人化表現(xiàn)尤其出色，在高難度場(chǎng)景中依然能做到博弈果斷、過(guò)彎流暢、繞行敏捷。此外，還有強(qiáng)化學(xué)習(xí)機(jī)制，增強(qiáng)場(chǎng)景理解與推理能力，以實(shí)現(xiàn)自主應(yīng)對(duì)極端場(chǎng)景。

這個(gè)“大腦”不僅教就會(huì)，它還會(huì)自己“做夢(mèng)”練習(xí)。它會(huì)在一個(gè)虛擬的世界模型里，不停地模擬遇到各種危險(xiǎn)情況，比如突然沖出來(lái)的小貓小狗（“鬼探頭”），或者前面有車(chē)突然插隊(duì)。在夢(mèng)里練習(xí)了成千上萬(wàn)次后，在現(xiàn)實(shí)里遇到真事，它就能像條件反射一樣迅速處理，非常安全。

這就像籃球比賽開(kāi)始前的冥想，腦補(bǔ)“比賽場(chǎng)景”，能明顯提高成績(jī)。

卓越體驗(yàn)的底層基石是新一代旗艦車(chē)載智能計(jì)算方案——征程6P，它以高達(dá)560TOPS的算力實(shí)現(xiàn)代際性能躍遷，讓“大腦”能飛快地思考，不會(huì)“卡殼”。

結(jié)合硬件架構(gòu)革新與安全冗余設(shè)計(jì)，成為地平線HSD的堅(jiān)實(shí)支撐。“征程芯片+HSD系統(tǒng)”的產(chǎn)品組合，已成為破題高階輔助駕駛、加速推動(dòng)智駕普惠進(jìn)程的“最優(yōu)解”。

體驗(yàn)絲滑、全場(chǎng)景類(lèi)人

征程6助力深藍(lán)L06樹(shù)立同級(jí)智能化新標(biāo)桿。

深藍(lán)L06在品鑒會(huì)上同樣展現(xiàn)出了領(lǐng)先同級(jí)的輔助駕駛水準(zhǔn)，新車(chē)全系標(biāo)配激光雷達(dá)和征程6，首發(fā)搭載DEEPAL AD Max，采用一段式端到端智能駕駛輔助算法，為用戶提供體驗(yàn)絲滑、全場(chǎng)景類(lèi)人的高階輔助駕駛功能。

在城區(qū)道路場(chǎng)景下，系統(tǒng)可無(wú)縫實(shí)現(xiàn)變道、轉(zhuǎn)彎、繞行等復(fù)雜操作，全場(chǎng)景行為一致性達(dá)100%，動(dòng)作絲滑連貫；橫縱向車(chē)控協(xié)同優(yōu)化，有效減少車(chē)輛畫(huà)龍與頓挫頻次90%以上，配合防御性駕駛策略對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)判，讓出行更安全、更舒適。

深藍(lán)L06在廣州道路上實(shí)測(cè)輔助駕駛功能

征程進(jìn)階體驗(yàn)的背后，是系統(tǒng)算法與硬件的協(xié)同發(fā)力。得益于地平線HSD的一段式端到端架構(gòu)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法，整合長(zhǎng)安汽車(chē)每日數(shù)百萬(wàn)公里的真實(shí)路況數(shù)據(jù)持續(xù)訓(xùn)練，使系統(tǒng)的行為決策與車(chē)輛控制更接近真人駕駛邏輯。

從能用的系統(tǒng)到好用的系統(tǒng)，究竟缺什么？“能用”意味著碰撞概率較低，不會(huì)使用后頻繁發(fā)生碰撞事故。而“好用”則是在確保物理安全的同時(shí)，讓用戶心理上也感到安全。

若用戶內(nèi)心不放心，可能只是在高速或城區(qū)不復(fù)雜路況下使用，復(fù)雜路況就不敢用了。如果用戶心理安全不夠還會(huì)帶來(lái)另外一個(gè)問(wèn)題，在于交通流中有多個(gè)交通參與者，若用戶開(kāi)車(chē)的駕駛行為不像正常司機(jī)，其他司機(jī)也會(huì)難受。

同時(shí)，征程6作為底層支撐提供強(qiáng)大的算力支持，它搭載專(zhuān)為智能汽車(chē)大腦而生的BPU納什架構(gòu)，從而讓智能駕駛計(jì)算具有針對(duì)性，讓計(jì)算更有效，確保系統(tǒng)在復(fù)雜城市場(chǎng)景中穩(wěn)定可靠，為用戶帶來(lái)“越用越安心”的智能輔助駕駛保障。

多維驗(yàn)證，全民見(jiàn)證

地平線HSD以硬實(shí)力贏得真口碑

品鑒會(huì)期間，地平線還同步開(kāi)展了大師工作坊、“珠三角HSD零重剎直播挑戰(zhàn)”、用戶眾測(cè)等多樣化活動(dòng)，與全民共同見(jiàn)證地平線HSD的硬實(shí)力與真口碑。

在大師工作坊系列活動(dòng)中，地平線攜手網(wǎng)易、知乎等平臺(tái)，為智駕領(lǐng)域KOL與科技愛(ài)好者們搭建探討智能駕駛的橋梁，構(gòu)建從技術(shù)原理、場(chǎng)景應(yīng)用到創(chuàng)新表達(dá)的系統(tǒng)性知識(shí)體系，深化以用戶為中心的根本價(jià)值觀。

在《輔助駕駛出行安全》公開(kāi)課上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士與網(wǎng)易傳媒副總編輯張齊、交通普法節(jié)目《譚談交通》主持人、四川省互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)譚喬，共同探討智駕安全議題。

余凱表示：“就像騎馬需要手拉韁繩，在使用輔助駕駛時(shí)也不能讓手脫離方向盤(pán)。城區(qū)輔助駕駛作為一種更高級(jí)的‘自動(dòng)檔’，將在未來(lái)兩到三年內(nèi)成為標(biāo)配，飛入尋常百姓家。”

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士在大師工作坊現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言

“珠三角HSD零重剎挑戰(zhàn)”橫跨深圳、惠州、東莞、廣州四城，在為期2天、總里程超400公里的直播測(cè)試中，地平線HSD完成了一場(chǎng)高能的實(shí)力驗(yàn)證。在深圳華強(qiáng)北密集車(chē)流中，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)借道避讓?zhuān)叱隽鲿砈形路徑；在皇崗口岸連續(xù)施工路段中靈活選路繞行，展現(xiàn)出類(lèi)人的駕駛邏輯與應(yīng)變能力。地平線HSD以絲滑操控與“零重剎”的穩(wěn)定表現(xiàn)收獲了廣泛關(guān)注與用戶認(rèn)可。

此外，地平線還發(fā)起HSD量產(chǎn)版眾測(cè)體驗(yàn)共創(chuàng)活動(dòng)，招募“智駕發(fā)燒友”挑戰(zhàn)，親身驗(yàn)證HSD的硬核實(shí)力，為高階輔助駕駛的全民普及奠定用戶基礎(chǔ)。

珠三角HSD零重剎挑戰(zhàn)

本次品鑒會(huì)，星途ET5與深藍(lán)L06兩款量產(chǎn)車(chē)在多元路況下的真實(shí)表現(xiàn)，深度驗(yàn)證了地平線HSD的出色實(shí)力，以及卓越的技術(shù)適配與工程落地能力。

隨著風(fēng)云T9L、iCAR V27等多款合作車(chē)型的陸續(xù)亮相，地平線HSD將覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)與多元化車(chē)型，進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)的高速發(fā)展周期，朝著“HSD千萬(wàn)量產(chǎn)”的目標(biāo)闊步邁進(jìn)。

未來(lái)，地平線將繼續(xù)以軟硬一體的領(lǐng)先技術(shù)和開(kāi)放賦能的合作理念，加速高階輔助駕駛的全民普及，讓領(lǐng)先好用的城區(qū)輔助駕駛從“高端專(zhuān)屬”成為“人人可享”。