廣西
賽道是速度與激情的競技場，更是一個國家汽車工業實力的試金石。從引擎的轟鳴中，能聽見工業文明的脈動；從輪胎與地面的摩擦里，能觸摸到技術突破的溫度。長久以來，國際頂級汽車賽事的領獎臺上，中國品牌的身影曾是稀缺的存在，那份對速度的渴望、對榮譽的期盼，始終縈繞在每一個中國汽車人的心中。而當領克以挑戰者的姿態踏上賽道，這一切終于有了改寫的可能——它不僅為中國汽車運動撕開了一道通往世界的裂縫，更用持續的堅守與布局，讓中國速度在全球賽場綻放光芒。
七年九冠：巔峰之上的新航向
在汽車運動的世界里，冠軍是實力最直接的證明，而連續的冠軍則是品牌底蘊與技術實力的雙重背書。領克用七年時間，在TCR世界巡回賽這一與F1、WRC并列的頂級房車賽事中，書寫了屬于中國品牌的傳奇。從2019年馬來西亞雪邦賽道的首次登頂，實現中國汽車品牌在世界頂級賽事的歷史性突破，到2021年成為WTCR賽事史上首個三連冠品牌，再到2025年澳門東望洋賽道的完美收官，領克CyanRacing車隊以1052分衛冕年度車隊總冠軍，車手揚?埃赫拉舍加冕年度車手總冠軍，將“七年九冠”的榮耀刻進全球賽車史。七年間，43個分站冠軍、132次登上領獎臺，中國車手馬青驊駕駛中國賽車多次奪冠，刷新中國車手在國際賽場的紀錄，這一串串數字的背后，是領克對技術的極致追求，更是中國汽車工業實力的硬核彰顯。
在榮譽的巔峰之上，領克選擇以更遠大的目光開啟新的征程。2025年11月21日，廣州車展上，領克正式宣布將不再參加TCR世界巡回賽，轉而向更具挑戰性的賽道進軍。如果說場地賽與沖刺賽考驗的是瞬間的爆發力，那么拉力賽與耐力賽則是對車輛綜合性能、可靠性與耐久性的終極考驗。從紐北24小時耐力賽到各類拉力賽事，領克的戰略調整，既是對自身技術實力的自信，更是對中國汽車運動邊界的拓展，它要在更嚴苛的環境中淬煉技術，讓中國速度擁有更全面的實力背書。
生態筑基：讓賽車夢照進尋常巷陌
告別TCR賽場的背后，是領克對中國汽車運動長遠發展的更深層布局。如果說過去七年是領克用冠軍證明中國實力的階段，那么未來，領克將以更系統的布局，讓汽車運動在中國落地生根、枝繁葉茂。核心之一便是打造中國汽車運動“全華班”，從賽車研發、賽事服務到車手培養，實現全面本土化，讓更多中國人駕駛中國賽車，代表中國品牌征戰世界賽場。下個月即將亮相的全新純國產TCR賽車，便是這一理念的實質性落地，凝聚著中國工程師的智慧與心血。
為了讓冠軍的土壤更加肥沃，領克構建了從汽車運動愛好者到專業玩家，再到職業車手的完整進階體系。從國家B級賽照培訓已累計培養超600位賽車手，到領克杯?城市競速賽的普及，再到國家A類賽事與國際賽事的晉升通道，領克搭建起階梯式的成長平臺，讓每一個懷揣賽車夢的人都有跡可循。與此同時，寧波、成都兩大汽車運動體驗中心的落成，LPCC領克性能車俱樂部4萬余名會員的聚集，巔峰車手系列賽覆蓋全年齡段、打通線上線下雙軌選拔，讓汽車運動不再是小眾的狂歡，而是走進尋常巷陌的生活方式。
賽道的價值，終究要反哺日常。領克始終堅信，賽場是量產車最好的試煉場。多年來，它將賽道上積累的高性能調校、空氣動力學優化、發動機極限性能與耐久性材料應用等技術，不斷轉化為量產車的核心優勢。從開創中國性能車先河的03+，到與CyanRacing聯合調校的03++，領克打破了外資品牌在高性能車領域的壟斷，讓用戶在日常出行中也能感受到源于賽道的駕馭信心。操控性、安全性與燃油經濟性的全面提升，讓“節能更性能”的賽道基因，成為每一臺領克車的獨特印記。
從打破僵局的破局者，到榮譽加身的領跑者，再到生態共建的推動者，領克用七年時間完成了中國汽車運動的一次跨越式發展。告別TCR不是終點，而是向更高目標邁進的起點；爭奪冠軍不是終極，而是培養冠軍、繁榮汽車文化的序章。
在這條漫長的道路上，領克以長期主義的堅守，以“挑戰一切慣例”的精神，正在讓中國汽車運動從“速度的覺醒”走向“文化的深耕”。未來，當更多中國車手馳騁在世界賽場，當汽車運動成為全民熱愛的文化符號，我們終將看見，領克所書寫的，不僅是一個品牌的傳奇，更是中國汽車運動走向世界的壯闊篇章。
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