在2025年CO客大會(huì)現(xiàn)場，一款全新的賽車吸引了所有人的目光。這款被命名為領(lǐng)克03+TCR的車型，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的一個(gè)重要里程碑：這是首款由中國汽車品牌自主研發(fā)、生產(chǎn)，并符合國際汽聯(lián)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的TCR規(guī)格賽車。隨著這款賽車的發(fā)布，中國制造的賽車將于2026年起正式進(jìn)入世界頂級(jí)賽事舞臺(tái)，與全球頂尖車隊(duì)展開競爭。這不僅代表著一款新產(chǎn)品的誕生，更象征著中國汽車運(yùn)動(dòng)迎來了一個(gè)全新的發(fā)展階段。

以“Lynk感新生”重塑體驗(yàn)，領(lǐng)克借盛會(huì)釋放用戶價(jià)值?

領(lǐng)克Co客大會(huì)再度開啟，本次以“Lynk感新生”為主題，打造了一場用戶全程參與的品牌狂歡。大會(huì)現(xiàn)場不僅是新品發(fā)布會(huì)，更成為融合親子、潮流與賽車文化的共創(chuàng)樂園。重磅產(chǎn)品接連亮相：全新領(lǐng)克03+ TCR賽車揭開賽事新篇章；專為3-6歲“Co二代”設(shè)計(jì)的領(lǐng)克04卡丁車，則以開放式共創(chuàng)形式，邀請(qǐng)家庭用戶決定它的最終模樣。伴隨新品，領(lǐng)克大幅升級(jí)用戶權(quán)益體系——充電專項(xiàng)禮包、保養(yǎng)保值增值、高原自駕全旅程守護(hù)等舉措相繼落地，從細(xì)節(jié)處提升用車幸福感，持續(xù)鞏固“用戶型企業(yè)”的溫暖內(nèi)核。

技術(shù)細(xì)節(jié)：滿足國際認(rèn)證的性能標(biāo)準(zhǔn)

領(lǐng)克03+TCR賽車以市售的領(lǐng)克03++車型為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，其整體設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循國際汽聯(lián)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車裝備一臺(tái)2.0升四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)350馬力的最大輸出功率，以及420牛米的峰值扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)采用Xtrac 1046型六速序列式變速箱，并與可調(diào)式限滑差速器配合，確保車輛擁有出色的操控性能。底盤部分采用可調(diào)節(jié)的賽用懸掛系統(tǒng)，配備高性能制動(dòng)組件以及專門為賽事設(shè)計(jì)的10英寸寬、18英寸直徑輪圈。通過嚴(yán)格的車身輕量化設(shè)計(jì)，該車在包含駕駛者在內(nèi)的整備質(zhì)量控制在1265公斤，在同類賽車中表現(xiàn)出色。這樣的技術(shù)配置使其既能應(yīng)對(duì)短距離沖刺賽的高強(qiáng)度競爭，也能勝任長時(shí)間耐力賽的持續(xù)考驗(yàn)。

根據(jù)規(guī)劃，這款賽車將在2026年3月完成世界賽車?yán)硎聲?huì)注冊(cè)程序，并于同年4月開始交付客戶。其生產(chǎn)基地設(shè)立在河北張家口，這標(biāo)志著中國擁有了首個(gè)能夠研發(fā)并制造符合國際頂級(jí)賽事認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的賽車生產(chǎn)基地。從最初引進(jìn)國外技術(shù)，到如今實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)并具備輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的能力，領(lǐng)克在這一領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。

角色轉(zhuǎn)變：從參賽者到制造者

領(lǐng)克在賽車領(lǐng)域的參與路徑正在發(fā)生深刻變化。過去七年間，領(lǐng)克與合作伙伴車隊(duì)在TCR系列賽事中累計(jì)贏得九個(gè)冠軍榮譽(yù)，以實(shí)際成績展示了自身的競爭力。而現(xiàn)在，推出自主制造的賽車意味著其戰(zhàn)略方向進(jìn)一步擴(kuò)展：從追求賽事勝利，延伸至培養(yǎng)優(yōu)秀車手、構(gòu)建完整賽事體系。領(lǐng)克創(chuàng)造了中國賽車發(fā)展史上的多項(xiàng)紀(jì)錄：第一家自主開發(fā)并擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的量產(chǎn)TCR賽車制造商，第一家實(shí)現(xiàn)TCR賽車量產(chǎn)與銷售的企業(yè)，以及第一家即將完成世界賽車?yán)硎聲?huì)注冊(cè)的中國汽車品牌。這些成就反映了其從單純參與比賽向深度布局產(chǎn)業(yè)鏈的整體轉(zhuǎn)變。

目前，領(lǐng)克已建立起多層次的汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)體系，涵蓋賽道體驗(yàn)活動(dòng)、賽照培訓(xùn)課程、領(lǐng)克杯統(tǒng)一規(guī)格賽、CTCC中國杯賽事以及TCR中國系列賽。這一體系不僅改變了國外技術(shù)長期主導(dǎo)的局面，也為國內(nèi)賽車人才的成長提供了支持平臺(tái)。

自2019年首次征戰(zhàn)WTCR并奪冠以來，領(lǐng)克用七年時(shí)間走過了歐洲品牌通常需要更長時(shí)間才能完成的發(fā)展過程。2026年，領(lǐng)克計(jì)劃以全華班車手陣容，攜這款自主賽車出征德國紐伯格林24小時(shí)耐力賽、馬來西亞雪邦12小時(shí)耐力賽等國際高水平賽事。

領(lǐng)克03+TCR賽車的問世，不僅是一款新產(chǎn)品的亮相，更是中國汽車工業(yè)技術(shù)能力提升的證明，是賽車文化在國內(nèi)推廣的新開端。當(dāng)這臺(tái)由中國自主打造的賽車駛上全球賽道，它所展現(xiàn)的不僅是速度的提升，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力的整體進(jìn)步。從賽道到生產(chǎn)線，從參與到創(chuàng)造，領(lǐng)克正以扎實(shí)的步伐，推動(dòng)中國汽車運(yùn)動(dòng)走向更廣闊的未來。