陜西
高速公路是區域聯系與發展的重要紐帶，構建通達便捷的高速公路網絡，是促進區域協調發展、賦能城市能級躍升的強大引擎。
近期，陜西3條在建高速項目均順利通過交工驗收，這也意味著這3條高速預計將在今年內實現通車目標。
Shaan
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西興高速改擴建項目
已具備通車條件
12月10日，西安至興平高速公路改擴建項目路基、路面、橋涵、交安工程順利通過交工驗收，標志著該工程已具備通車條件，即將邁入服務地方發展的全新階段。
據了解，本次交工驗收會議于12月9日至10日在西安召開，驗收委員會通過聽取匯報、分組實地檢查、查閱工程資料等方式，對工程質量進行了全面評估。最終一致同意該項目通過交工驗收，自2025年12月10日起進入缺陷責任期。
圖片來自：陜西交控
西興高速項目是西安主城北部通往咸陽市區方向的高速必經之路，是連接西安繞城與連霍高速的重要通道。
作為連接西安與咸陽的“老西寶”高速路段，西興高速2023年11月啟動全面改擴建工程，路線全長24.382公里，起于三橋收費站，止于西吳立交，銜接G30連霍高速、G3021臨興高速兩大交通動脈，最高采用雙向八車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時。
其起點位于三橋收費站東側，向西沿既有道路進行改擴建，途經西咸新區灃東新城、灃西新城，以及咸陽市秦都區、高新區、興平市，終點止于西吳（樞紐）立交，與G30連霍高速、G3021臨興高速相接。
此次改擴建后，西興高速道路將在原有基礎上進行拓寬，有利于提高連霍通道西安以西段的通行、承載能力，讓“兩市一區”的群眾出行時間更加節約。
實現三大跨越：
通行效能：西安至興平行車時長由40-50分鐘壓縮至25-30分鐘；
路網容量：雙向4車道升級為8車道，通行能力提升100%；
區域聯動：有效分流西安繞城高速西段30%車流，強化都市圈輻射能力。
該項目通車后，將進一步改善區域交通運輸條件，提升路網服務水平，增強西安都市圈輻射能力，對加快推進西安、咸陽一體化發展，特別是對提高西安咸陽之間的通行能力，帶動區域經濟發展具有十分重要的意義。
Shaan
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眉太高速
年內全線通車
12月8日，陜西省眉縣至太白高速公路項目交工驗收會議在寶雞眉縣召開。經交工驗收委員會評定審定，一致認為該項目符合交工驗收要求，同意通過交工驗收。
圖片來自：鐵建投資
眉太高速項目，是國家“十四五”重點公路項目及陜西省“交通+旅游”融合示范工程，連通連霍高速、十天高速和京昆高速公路的一條縱向線。
該項目途徑寶雞市扶風縣、眉縣、太白縣，終點與太鳳高速公路相接，全長約75km，按雙向四車道高速公路標準建設，是陜西省首個“交通+旅游”融合示范項目。
項目建成后，西安至太白車程將由3.5小時縮短至1.5小時，極大便利沿線農產品運輸，對促進太白冰雪旅游、眉縣獼猴桃產業升級，進一步加強關中地區與陜南地區的聯系、完善陜西省高速公路網布局、暢通川陜交通大動脈及促進區域經濟高質量發展具有重要意義。
此次交工驗收的順利通過，為眉太高速建成通車奠定了堅實基礎。
Shaan
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安嵐高速嵐皋至陜渝界段
有效解決原有“斷頭路”問題
12月4日至5日，安康至嵐皋（陜渝界）高速公路嵐皋至陜渝界段路基、橋隧、路面及交通安全設施工程交工驗收會在安康召開。經綜合評定，驗收委員會一致同意該項目通過交工驗收，自2025年12月5日起，進入工程質量缺陷責任期。
安嵐高速嵐皋至陜渝界段是國家高速公路網銀百線（G69）的重要組成部分，也是陜西與重慶之間的關鍵省際通道。
項目起點位于安康市漢濱區建民鎮忠誠村，與十天高速相接，向南經嵐皋，終點位于陜渝兩省界，與重慶市在建的城口（陜渝界）至開縣高速公路相接。
安康至嵐皋（陜渝界）高速公路路線全長88.58公里，其中安康至嵐皋段47.41公里已于2020年12月23日建成通車并試運營；目前在建的嵐皋至陜渝界段長41.14公里，設互通式立交5處、服務區2處、收費站4處，計劃于2025年底建成通車。
該項目地處復雜山區，橋隧比例高達96%，是目前陜西省橋隧比例最高的山區高速公路，建設難度極大。
項目建成通車后，安康嵐皋到重慶城口的車程將由140分鐘縮短至40分鐘，直接惠及沿線群眾，為富硒農產品、中藥材等特色產業開辟快速物流通道，并串聯南宮山、瀛湖等生態旅游區，助推“秦巴文旅走廊”高質量發展。
該路段的建成，將有效解決原有“斷頭路”問題，顯著改善陜南山區對外交通條件，強化陜渝兩地經濟聯系，促進沿線旅游資源與特色產業開發。
此前，項目已于11月27日通過環保設施驗收，11月21日實現全線隧道10kV電力系統送電投運，全面進入系統聯調階段。目前，建設、運營、服務等相關單位正在加快推進通車前各項準備工作，全力確保路段安全通車運營。
編輯：解革
審核：Lyna
監制：號稱嬉皮
部分圖片來自網絡
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