給新航空安全員的27條建議

之前寫過一篇《給新航空安全員的25條建議》，這一次翻出來，在之前的基礎上根據我最新的認知與經驗增刪了一些建議，湊齊了這27條。

事先說明一下，以下內容都不是說教，只是經驗分享，請放輕松閱讀。如果里面但凡有哪怕一條對你有用，我也感到莫大榮幸。

01

工作與成長篇

1、我覺得對于剛入職的兄弟來說，最重要的是要認識到，你們已經離開了學校或者部隊，步入了社會。這是兩套完全不同的游戲規則體系，越早認識到這一點，大家后面的路會走得越順。

2、學校和部隊的本質是一個讓你低成本試錯并幫助你成長的環境，但社會的游戲規則完全不同。少別給別人添麻煩，多給別人帶來價值，工作后的同事和領導不是你的老師，他們不會為了你自己的成長而不斷的給你一次又一次的機會。

3、工作后所謂的給別人帶來價值，至少包括了兩類價值，一是情緒價值。不要看不起那些會來事兒以及把馬屁拍得特別溜的人，這也是一種本事和技能，換你來還真不一定來得了，他們給領導帶來了不錯的情緒價值。但我個人不建議只靠這一種能力去闖你們的職業生涯。原因很簡單，這種能力的受眾范圍比較窄，只對被拍的人有效。領導換了人，你前期的積累又得歸零要重新拍，很麻煩。

4、建議去積累的是第二類價值，那就是業務能力或者說解決問題的能力。這種能力不會隨著你領導的人事變動而歸零，你可以好好的向自己投資。但缺點是需要死磕自己，也麻煩。

5、沒有不麻煩而又能提升自己競爭力的辦法，除非冒險投胎重啟一下。不要躺平，不要閑著，但這兩點卻是大家入職后過不了多久最容易走向的方向，因為你們會發現身邊好多老大哥都是如此。我不是批判這種行為，你想安逸如他們，那就要接受在職期間不會太有職場安全感和話語權的結果。你想增加你以后人生的不同可能性，那你就要接受不斷折騰自己的付出。

6、但我絕對不是說付出了就會有什么狗屁回報的雞湯。很多時候你會發現即使你付出了也得不到什么回報。這里面有幾種可能，一是付出和回報本身就只有相關性沒有因果性，二是回報可能只是延遲到達。但既然做了職場的牛馬，從概率統計上來說，付出與否還是有區別的。

7、希望你確實是熱愛藍天，但很多人可能選擇這份工作或者被這份工作選擇僅僅只是為了糊口。如果是后者，我的建議是盡量在這份工作中找到樂趣與意義，這樣可以對抗長時間重復工作中的虛無感。

8、盡量要有自己的愛好，并且最好是健康小成本的那種。飛行的生活挺枯燥，有一個自己的愛好，這也能在工作外擁有一片空間讓你喘息和享受。

9、工作中做一個與人為善但正直有原則的人，工作中有很多標準要遵守，工作中也有很多人情要考慮，不影響原則的前提下，盡量和善一些。

10、剛入職沒飛多久的時候，對資歷老的同事態度好一些。飛久后，對新入職的同事態度好一些。但記住，資歷不等于經驗，經驗不等于能力。

11、飛機上的事聽機長的。一般神智正常的機長會尊重我們的專業意見，但前提是你的意見確實專業，自己的面子還是要靠自己掙。

12、工作中遇到神智不太正常或者還沒長大的巨嬰，能忍就忍，忍不了你自己看著辦，也就一份工作而已。但前提，別觸碰一些安全底線的事，有仇報仇別傷及無辜。

13、多點學習快點成長，不局限于安全員本身這個職業。眼界看寬點，大家還年輕，跳槽轉行都可以考慮。你的能力就是你以后人生自由度的保障。能力強點，自由度多點，能力弱點，自由度少點。

14、保持運動習慣，別一兩年就把自己喂成豬了。吃老底的想法要不得，眼睛別老盯著及格那條線，真沒意思，太簡單了。

15、和同事保持不遠不近的關系就好，近一點是方便你們入職之后快速的上手學習，遠一點是因為他們大部分身上也就那點好東西了。

16、不要嫖，能自己解決的就別麻煩別人了。不要賭，正規的賭場全是數學，不正規的賭場各有各的不正規手段。吸毒就不說了，畢竟身邊吸毒的好像沒有。

17、如果可以的話，不要拿機供品，又沒啥好東西，丟人。但同事在拿的時候，也不要露出鄙視的表情，要給予理解。

18、執勤養成提前定三個鬧鐘的習慣，留足時間，別遲到。

19、執勤中大部分時間里要刻意的“慢下來”，很多犯大錯的同事，不是因為他們處置的問題，而是一些比如丟了證件，忘了器械之類的事。所以不管誰催，別慌慌張張匆匆忙忙，慢下來，想一想該拿的是不是都拿了，該還的是不是都還了，該填的是不是都填了。

20、要不要找個同公司的乘務員做女朋友或者老婆，你們自己看著辦。唯一建議一點的就是正兒八經找可以，要是約炮之類的就別在公司里搞了。在公司里的口碑和名聲是一筆特殊的無形資產，平時沒事的時候好像無關緊要，但有時候還真能起到一些關鍵的影響作用。

21、少抱怨公司、部門和同事。一是抱怨沒用，二是想想上面的第1條。如果還準備留在公司里，面對已經既定的游戲規則大概只有三種選擇。一是繼續玩，同時改善游戲技巧，爭取下次玩得好一些。二是不玩了，保持現狀，冷看眾人皆醉我獨醒。三是不光不玩了，還直接換個游戲。

22、執勤前就真的不要喝酒了。

02?

業務學習篇

23、有些還沒入職的兄弟關心安全員的初訓好不好過。我先告訴你們初訓會學哪些：隊列56課時，理論144課時，體能140課時，技能140課時。但實際上，上面這些都不重要。對于初訓來說最重要的是作風。只要四肢健全、神智清醒、態度端正的，課程的考核基本都能通過。初訓最大的作用就是篩出作風有問題的以及忍受不了作風要求的人并剔除。

24、初訓中或者入職后，學有余力準備專精安全員這一攤業務的話，僅就理論知識來說，推薦的學習路徑大概是第25-27條這樣的。

25、及格安全員的學習底線范圍：兩部規章（《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛工作規則》、《航空安全員合格審定規則》）、一堆規范性文件（航空安全員執勤程序、航空安全員執勤記錄儀使用及管理規定、機上案事件處置程序、處置指引、飛規釋意指南……）、一本手冊（你們公司自己的《工作手冊》）

26、優秀安全員的學習底線范圍：民航安保法律規章體系（民用航空法中的部分、安保條例全篇、公規全篇、121部的部分……）、法律知識（刑法總則全篇以及分則相關法條，民法典總則以及合同篇、人格權篇、侵權責任篇，治安管理處罰法的相關具體法條）、公法與私法相關的國際民航公約體系（如《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《北京公約》以及相關的一堆議定書，1999年《蒙特利爾公約》以及之前的華沙公約體系、ICAO的附件17以及對應的8973）

27、變態安全員的學習底線范圍：學習并通過法律職業資格考試

全文完，如果覺得不錯請關注與三連。