眾所周知，去年小米SU7上市時，創(chuàng)造了預訂記錄。

比如半小時內的預訂數(shù)量突破了5萬臺，然后24小時至88898輛，當時很多人稱小米在吹牛，肯定不會有這么多。

并且搞笑的是，后來隨著SU7的訂單爆單后，后續(xù)很多國產車企，也搞起了這一招，一發(fā)布新車，就說預訂量是幾萬幾萬的……

那么問題就來了，現(xiàn)在小米SU7上市也一年多時間了，那么雷軍當初到底有沒有吹牛？

數(shù)據(jù)顯示，2024年，SU7全年的銷量為139487輛。

而2025年，截止至11月份，小米SU7的銷量為247041輛，合計截止至2025年11月份，SU7的總銷量為386528輛。

從這個數(shù)據(jù)，我們就可以判斷出，當初說24小時8萬多輛，一點都沒有吹牛。

可笑的是，最近幾個月，小米SU7隨著要換代，再加上YU7訂單太多，SU7的產能開始向YU7傾斜，導致最近幾個月銷量開始下滑，只有1萬多輛了。

于是有些人開始吐槽小米，說當初吹牛，幾分鐘訂單破幾萬輛的，現(xiàn)在怎么一個月才1萬多車？也不想想，SU7賣了多久了，一共賣了多少呢?

相對而言，那些訂單說幾分鐘破了幾萬輛，最后一年的交付量都才幾萬輛的，才是真的吹牛吧，雷軍這個SU7的訂單，肯定是沒有吹牛的，非常真實。

而YU7的訂單，相比于SU7更為夸張，3分鐘內超過20萬臺，1小時大定達28.9萬臺，18小時鎖單量超24萬臺。

很多人又以為雷軍在吹牛，因為又是一個前無古人的紀錄，但從現(xiàn)在的情況來看，一點都沒有吹，甚至不敢公布24小時鎖單量，是因為太多了，怕友商嫉妒。

因為截止至11月份，YU7一共已經(jīng)交付了114584輛，預計2025年交付或超過15萬輛，而這款車是從7月份才開始交付的，相當于6個月，就交付了11萬多輛，7個月，就要交付15萬輛，平均每個月2萬多輛。

而小米的產能還在持續(xù)增長，估計再過半年，也就是一年左右，就能夠交付30多萬輛了，這個交付量，你認為是在吹牛么？那我只能說你是在睜著眼說瞎話了。