山東漢瑞博新材料技術(shù)有限公司

關(guān)鍵詞：軸承跑外圈，減速機軸承室，在線修復(fù)，漢瑞博

近期，某企業(yè)在設(shè)備檢修過程中，發(fā)現(xiàn)多臺減速機軸承室存在不同程度磨損，其中磨損最大處達(dá)2mm，嚴(yán)重破壞了軸承外圈與軸承室的過盈配合，導(dǎo)致設(shè)備運行時出現(xiàn)異響、振動異常等問題，若不及時修復(fù)，極易引發(fā)軸承失效、軸系損壞等更嚴(yán)重故障，直接威脅生產(chǎn)連續(xù)性。

針對這一設(shè)備隱患，企業(yè)初期計劃采用傳統(tǒng)的“堆焊+鏜床機加工”方案進行修復(fù)。然而，在實際修復(fù)作業(yè)推進過程中，兩大棘手問題接踵而至：

一是找正難度極大。減速機軸承室結(jié)構(gòu)復(fù)雜，堆焊后基材易產(chǎn)生變形，加之磨損部位的不規(guī)則性，傳統(tǒng)鏜床加工難以精準(zhǔn)找正基準(zhǔn)，若找正偏差過大，將直接導(dǎo)致軸承室同軸度、圓度等關(guān)鍵精度指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，無法滿足裝配要求；

二是加工范圍受限。部分減速機中間部位的軸承室位置特殊，鏜刀行程難以覆蓋，出現(xiàn)“夠不到、無法加工”的尷尬局面，傳統(tǒng)修復(fù)方案被迫停滯。

設(shè)備修復(fù)受阻，生產(chǎn)進度告急，企業(yè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人心急如焚。就在此時，通過朋友介紹，該負(fù)責(zé)人了解到漢瑞博超聚物碳復(fù)合材料具備優(yōu)異的現(xiàn)場修復(fù)性能，尤其擅長解決傳統(tǒng)工藝難以應(yīng)對的復(fù)雜工況下設(shè)備磨損問題。為盡快恢復(fù)生產(chǎn)，降低停機損失，企業(yè)第一時間聯(lián)系漢瑞博公司，請求派遣專業(yè)技術(shù)人員前往現(xiàn)場提供修復(fù)服務(wù)。

漢瑞博技術(shù)團隊抵達(dá)現(xiàn)場后，首先對減速機軸承室磨損情況進行全面勘查，結(jié)合設(shè)備圖紙精準(zhǔn)測量磨損部位的內(nèi)徑、圓度、圓柱度及單邊磨損深度等關(guān)鍵參數(shù)，確認(rèn)磨損最大處3mm，符合漢瑞博超聚物碳復(fù)合材料的修復(fù)適用范圍。

針對傳統(tǒng)修復(fù)方案的痛點，技術(shù)團隊量身定制了基準(zhǔn)刮研技術(shù)方案，核心利用漢瑞博超聚物碳復(fù)合材料的高結(jié)合力、耐磨抗沖擊及常溫固化等特性，無需整體拆解設(shè)備、無需高溫堆焊與大型鏜床加工，即可實現(xiàn)軸承室精度的精準(zhǔn)恢復(fù)。