山東漢瑞博新材料技術(shù)有限公司
關(guān)鍵詞:軸承跑外圈,減速機軸承室,在線修復(fù),漢瑞博
近期,某企業(yè)在設(shè)備檢修過程中,發(fā)現(xiàn)多臺減速機軸承室存在不同程度磨損,其中磨損最大處達(dá)2mm,嚴(yán)重破壞了軸承外圈與軸承室的過盈配合,導(dǎo)致設(shè)備運行時出現(xiàn)異響、振動異常等問題,若不及時修復(fù),極易引發(fā)軸承失效、軸系損壞等更嚴(yán)重故障,直接威脅生產(chǎn)連續(xù)性。
針對這一設(shè)備隱患,企業(yè)初期計劃采用傳統(tǒng)的“堆焊+鏜床機加工”方案進行修復(fù)。然而,在實際修復(fù)作業(yè)推進過程中,兩大棘手問題接踵而至:
一是找正難度極大。減速機軸承室結(jié)構(gòu)復(fù)雜,堆焊后基材易產(chǎn)生變形,加之磨損部位的不規(guī)則性,傳統(tǒng)鏜床加工難以精準(zhǔn)找正基準(zhǔn),若找正偏差過大,將直接導(dǎo)致軸承室同軸度、圓度等關(guān)鍵精度指標(biāo)不達(dá)標(biāo),無法滿足裝配要求;
二是加工范圍受限。部分減速機中間部位的軸承室位置特殊,鏜刀行程難以覆蓋,出現(xiàn)“夠不到、無法加工”的尷尬局面,傳統(tǒng)修復(fù)方案被迫停滯。
設(shè)備修復(fù)受阻,生產(chǎn)進度告急,企業(yè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人心急如焚。就在此時,通過朋友介紹,該負(fù)責(zé)人了解到漢瑞博超聚物碳復(fù)合材料具備優(yōu)異的現(xiàn)場修復(fù)性能,尤其擅長解決傳統(tǒng)工藝難以應(yīng)對的復(fù)雜工況下設(shè)備磨損問題。為盡快恢復(fù)生產(chǎn),降低停機損失,企業(yè)第一時間聯(lián)系漢瑞博公司,請求派遣專業(yè)技術(shù)人員前往現(xiàn)場提供修復(fù)服務(wù)。
漢瑞博技術(shù)團隊抵達(dá)現(xiàn)場后,首先對減速機軸承室磨損情況進行全面勘查,結(jié)合設(shè)備圖紙精準(zhǔn)測量磨損部位的內(nèi)徑、圓度、圓柱度及單邊磨損深度等關(guān)鍵參數(shù),確認(rèn)磨損最大處3mm,符合漢瑞博超聚物碳復(fù)合材料的修復(fù)適用范圍。
針對傳統(tǒng)修復(fù)方案的痛點,技術(shù)團隊量身定制了基準(zhǔn)刮研技術(shù)方案,核心利用漢瑞博超聚物碳復(fù)合材料的高結(jié)合力、耐磨抗沖擊及常溫固化等特性,無需整體拆解設(shè)備、無需高溫堆焊與大型鏜床加工,即可實現(xiàn)軸承室精度的精準(zhǔn)恢復(fù)。
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