重慶
車企拼到最后，拼的從不是堆配置，而是能不能把核心技術攥在自己手里。
依賴單一供應商遲早被拿捏，掌握定義權才是不被卡脖子的底氣。
比如極氪就正在進行輔助駕駛系統(tǒng)更換的眾籌活動，將覆蓋 7 萬多 2024 款車主，還拿出權益券給到近 30 萬老車主，其核心是從 Mobileye 轉投英偉達平臺。大部分是關注更換智駕系統(tǒng)，但很少有人會看到，這是極氪技術的突破。
之前老早就有24款001車主站出來說想要千里浩瀚智駕系統(tǒng)了，那時候礙于系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的“鴻溝”，極氪沒辦法去實現。不過現在，一年多的時間自己埋頭苦干研發(fā)，現在能換了！不管是車主當時隨意的一句“酸話”還是真切的訴求，哪怕不能讓所有人滿意，至少極氪都在行動，如果這樣還都是質疑，那極氪就真的太冤了！
#極氪# #新能源# #新能源汽車# #技術自主#
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