不管你信不信，在我的朋友圈，有車已經成為很多人的累贅和負擔

我們書接上回，上回說朋友去賣二手車最后又舍不得賣的事情，這一次咱們再講講其他的朋友。

我有個發小約我一起出去出去逛街，因為要逛的地方挺多的，就找了一家收費停車場，一切玩完之后發現，居然被收了40塊錢的停車費。

要知道我們僅僅是過了4個小時而已，這就是平均1小時10元的停車費。

我這僅僅是個準一線城市，怎么會有如此之高的停車費。

據我所知，一線城市的停車費確實很高，比如說北京，上海之類的確實會達到10元錢以上，可是他們的收入也比較高，大多數都能達到月薪過萬，平均也能達到個7000元左右的水平。

但像我這種準一線城市老百姓也就是個6000塊錢的平均水平，10塊錢的停車費對普通人來說實在是太高了。

交了費之后，我們開始吐槽養車費用太貴的事情，這不吐槽不要緊，原來好多人都因為養車費用太貴而面臨著巨大的壓力。

比如這個發小的小區，如果租車位的話，每個月的租金為250元，但物業那邊還要收100塊錢的車位管理費，如此一來就是一個月350元。

當時就有業主表示不滿，因為太貴了，他們小區的物業費為2.2元，剛好是封頂的價格，一個100㎡的房子一個月物業費就是220元。

可是車位頂天了只有10個平方米，就敢收100塊錢的物業費，就相當于居民物業費的五倍了，能理解物業為什么要收取如此高昂的費用。

但如果你比較一下其他小區的停車位服務標準你就會發現，其實他的自家物業收費并不是最高的，而是普普通通，難道現在的物業費就是這么貴嗎？

除此之外還有非常高的保險費用，10萬塊錢的車差不多在3500塊錢左右，所以很多人放棄了繳納商業險，車輛超過6年之后直接繳納交強險和第三者保險，這樣一來，一年在1500塊錢之內就可以了。

只是在沒有保險兜底的情況下，人們確實也有些害怕，所以不少人不開車上下班了，很多開始騎電動自行車上下班，結果居然還愛上騎電動自行車了。

因為相比于汽車來說，電動自行車沒有停車費用，也不必擔心闖了個紅燈還要被罰款扣分，電動自行車一般來說都是在人行道上騎行，需要注意的只有通過路口的時候，所以幾乎不會出現安全風險，簡直是老百姓最好的代步工具。

所以這些年，我的圈子里買電動自行車，騎電動自行車、自行車的人已經越來越多，可我一直很困惑，國家要鼓勵汽車產業的發展，像我們這種只想著騎電動自行車的，有沒有給國家拖了后腿的？