根據(jù)QuestAuto的最新報(bào)告，中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出極為顯著的年輕化趨勢(shì)。以今年6月份為例，90、00后用戶的占比分別上漲了3.8%、1.9%。

誠(chéng)然，行業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)品牌都關(guān)注到了年輕消費(fèi)者的重要性。但現(xiàn)實(shí)是，年輕消費(fèi)者在被誤解。年輕消費(fèi)者先是“消費(fèi)者”，然后才是“年輕”。他們的確有著年輕化的購(gòu)車(chē)需求，同時(shí)卻也對(duì)膚淺的參數(shù)堆砌嗤之以鼻，對(duì)品牌態(tài)度、情感共鳴和產(chǎn)品與消費(fèi)者場(chǎng)景的適配更加看重。

誤解甚至曲解，導(dǎo)致大多數(shù)品牌并不能真正的討好年輕消費(fèi)者。

然而在這場(chǎng)“年輕化爭(zhēng)奪戰(zhàn)”中，奕派科技卻交出了一份亮眼答卷——2025年，奕派科技的年銷量達(dá)到了275752輛，實(shí)現(xiàn)了28.3%的同比正增長(zhǎng)，是名副其實(shí)的年輕化品牌。

我們很難不去追問(wèn)一句“奕派科技究竟是怎么做到的？”

產(chǎn)品？營(yíng)銷？還是品牌？

答案是：全都。

概念炒作，年輕人不買(mǎi)單

如果我們留心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的許多新能源產(chǎn)品，無(wú)論是官方發(fā)布會(huì)，還是產(chǎn)品介紹頁(yè)，充斥著不勝枚舉的數(shù)字。這些數(shù)字包括但不限于：算力、傳感器數(shù)量、續(xù)航……

憑心而論，如此繁雜且抽象的數(shù)字，真的能吸引年輕消費(fèi)者駐足觀看嗎？對(duì)于絕大部分并不從事專業(yè)汽車(chē)設(shè)計(jì)工作的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，凡此種種數(shù)字，意義究竟何在？

不止是數(shù)字，還有名稱冗長(zhǎng)的技術(shù)概念。眾多品牌對(duì)參數(shù)和概念近乎狂熱的追捧，的確能在數(shù)字層面對(duì)對(duì)手實(shí)現(xiàn)暫時(shí)的“碾壓”，但對(duì)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，看少了無(wú)感，看多了審美疲勞。

日常通勤不焦慮、極端場(chǎng)景夠可靠、智能功能不添亂，年輕消費(fèi)者的這些底層需求，不是參數(shù)和概念能滿足的。年輕消費(fèi)者非但不會(huì)被參數(shù)與概念“洗腦”，反而很愿意為實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)買(mǎi)單。

就比如，針對(duì)續(xù)航，年輕消費(fèi)者想了解并獲得的，是實(shí)際出行距離，而非標(biāo)稱續(xù)航的數(shù)字羅列。

東風(fēng)奕派eπ007+能夠很準(zhǔn)確的捕捉到這一點(diǎn)，有了馬赫電驅(qū)系統(tǒng)支撐，增程版車(chē)型滿油滿電綜合續(xù)航能支撐“武漢-鄭州”的一次往返，而且還有剩余。如果出行距離更長(zhǎng)，沒(méi)關(guān)系，全系4C超快充也能讓年輕人買(mǎi)杯咖啡的功夫就滿電出發(fā)。

再比如，針對(duì)智能交互，年輕消費(fèi)者最關(guān)心的不是遙遠(yuǎn)的算力數(shù)字，而是用起來(lái)方不方便。

東風(fēng)奕派eπ007+搭載的雙AI大模型不強(qiáng)調(diào)“XX TOPS”算力，直接從年輕消費(fèi)者最關(guān)心的實(shí)用性層面出發(fā)，用全局免喚醒和10秒執(zhí)行8個(gè)指令的表現(xiàn)，規(guī)避掉了許多算力“爆表”、實(shí)際用起來(lái)卻喊破喉嚨也沒(méi)反應(yīng)的尷尬。高效、便捷，或者換句話說(shuō)，聽(tīng)得懂人話、聽(tīng)懂后快速執(zhí)行，這才是年輕消費(fèi)者推崇的。

拒絕“登味”車(chē)

汽車(chē)的本質(zhì)是代步工具，但新能源汽車(chē)不能僅僅滿足于只給年輕消費(fèi)者呈現(xiàn)本質(zhì)。

因?yàn)椋瑢?duì)于年輕一代消費(fèi)者，尤其是95后、00后消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，期待的并不是一款只具備“從A到B”基礎(chǔ)素質(zhì)的新能源車(chē)。

他們真正期待的，是一款能在出片時(shí)成為時(shí)尚單品的顏值車(chē)。也是一款能同時(shí)在露營(yíng)、約會(huì)、通勤、短途旅行中“出鏡”的車(chē)。更是一款能跟得上自己需求升級(jí)節(jié)奏，不會(huì)因?yàn)樾萝?chē)、新功能、新技術(shù)誕生就輕易過(guò)時(shí)的車(chē)。

還有極為重要的一點(diǎn)：拒絕千篇一律的同質(zhì)化“街車(chē)”。

年輕消費(fèi)者的多重需求，倒逼新能源品牌們必須摒棄掉過(guò)去的“老登”思維，也即：消費(fèi)者應(yīng)該有這樣的需求，所以應(yīng)該買(mǎi)我們的車(chē)。

不幸的是，哪怕部分新勢(shì)力品牌，也“登味”十足。幸運(yùn)的是，奕派科技作為具有大廠背景的品牌，反而率先去掉了“登味”。

最直觀的例子就是，奕派科技敢于直面批評(píng)，相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示：“你們的批評(píng)是我們前進(jìn)的動(dòng)力。”試問(wèn)，如今有多少品牌看到用戶的負(fù)面評(píng)價(jià)就如臨大敵，甚至不惜“公關(guān)”？又有多少品牌能放下身段，把用戶的批評(píng)全盤(pán)接納？

聽(tīng)得進(jìn)批評(píng)，更聽(tīng)得進(jìn)勸。這樣的態(tài)度，讓奕派科技和年輕消費(fèi)者之間形成了良性互動(dòng)。奕派科技采納年輕消費(fèi)者建議和想法，在OTA升級(jí)中推送哨兵模式、QQ音樂(lè)接入；用戶吐槽座椅包裹性不足，奕派科技在新車(chē)中立馬安排座椅材質(zhì)和支撐結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

最終的結(jié)果是，用戶和消費(fèi)者能夠擁有更滿意的產(chǎn)品，奕派科技也能獲得更多用戶消費(fèi)者的支持。

對(duì)年輕人的想法，奕派科技和汪俊君不指點(diǎn)更不指教，思考的更多的是如何滿足、落實(shí)到具體產(chǎn)品中。

平等和尊重，還體現(xiàn)在東風(fēng)奕派eπ007+身上。

以往，不少品牌在滿足年輕消費(fèi)者的審美需求時(shí)，很容易呈現(xiàn)出夸張、土味的造型設(shè)計(jì)。東風(fēng)奕派eπ007+全車(chē)不見(jiàn)土味元素，卻能精準(zhǔn)抓住年輕人的審美點(diǎn)。

原因是，東風(fēng)奕派eπ007+重個(gè)性化、輕單一造型。40余種個(gè)性化車(chē)身色系和能支撐1000+種自定義場(chǎng)景組合的SOA場(chǎng)景大師功能，讓我們年輕人擺脫“街車(chē)”尷尬，擁有獨(dú)屬于自己的座駕。

可以說(shuō)，誰(shuí)能打破品牌和年輕人之間的階級(jí)感，誰(shuí)能真正給予年輕人尊重，誰(shuí)才是真正的年輕品牌。

一個(gè)靠譜的品牌，才能打動(dòng)年輕人

很容易讓年輕人扶額苦笑的一個(gè)行業(yè)誤解是：年輕人喜歡追求新鮮、刺激，因此會(huì)更喜歡新生代品牌。很容易讓年輕人無(wú)語(yǔ)、不少品牌卻至今錯(cuò)信的一個(gè)觀念是：年輕人不在乎可靠性和耐久性。

但現(xiàn)實(shí)是，95后、00后在買(mǎi)車(chē)時(shí)，對(duì)“靠譜感”的看重不比老輩子們少。

部分新生代品牌PPT造車(chē)、交付延期，年輕人不接受；部分傳統(tǒng)大廠反應(yīng)遲鈍、產(chǎn)品過(guò)時(shí)，年輕人也沒(méi)有接受的義務(wù)。

這并不是刻板印象的偏見(jiàn)，而是行業(yè)呈現(xiàn)出的事實(shí)。年輕消費(fèi)者看重的并不是品牌的新老，而是創(chuàng)新和可靠的并存，這兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)點(diǎn)并不和品牌的新老綁定。然而讓人無(wú)奈的是，此前相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，新生代缺乏底蘊(yùn)不靠譜、傳統(tǒng)大廠不靈活沒(méi)驚喜，讓年輕人選車(chē)時(shí)左右為難。

究竟有沒(méi)有能兼顧創(chuàng)新和可靠的品牌？

當(dāng)然有。

既能在全國(guó)布局超800家門(mén)店，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)城市全覆蓋，也能用王者榮耀全國(guó)大賽、英雄聯(lián)盟全球總決賽合作，對(duì)接年輕人的電競(jìng)樂(lè)趣；

既能立下“10分鐘響應(yīng)、1小時(shí)出方案、1天內(nèi)閉環(huán)”的服務(wù)鐵律，幫年輕人規(guī)避“交付就甩手”的擔(dān)憂，也能入駐B戰(zhàn)，聯(lián)合百大UP主開(kāi)展獵彎挑戰(zhàn)，和年輕人玩在一起。

渠道，保障年輕人能不走遠(yuǎn)路就完成看車(chē)試駕和售后維保；營(yíng)銷，參與進(jìn)年輕人的興趣和出行場(chǎng)景中，讓年輕人感受到這種刻在品牌基因里的創(chuàng)新和活力。

這個(gè)品牌正是奕派科技。

再加上背靠東風(fēng)50余年造車(chē)積淀，從而具備的品控標(biāo)準(zhǔn)和體系力優(yōu)勢(shì)，奕派科技要?jiǎng)?chuàng)新不要激進(jìn)，要可靠不要保守。有趣但不冒犯，敢玩更會(huì)玩。年輕人想要的平衡點(diǎn)，被奕派科技找到了。

奕派科技之所以能在年輕消費(fèi)市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)突圍，“密碼”在于，奕派科技在營(yíng)銷力、品牌力、產(chǎn)品力和體系力之間，構(gòu)建了完整的閉環(huán)。

用營(yíng)銷力達(dá)成與年輕消費(fèi)者的情感連接，用品牌力傳遞年輕化基因，用產(chǎn)品力參與年輕消費(fèi)者的生活，用體系力確保前三者的落地。

不是表演“年輕”，而是和年輕人做朋友。將年輕刻在骨子里、貫穿品牌各方面的奕派科技，和年輕消費(fèi)者之間水到渠成、雙向奔赴。

2026年，隨著6款新車(chē)的陸續(xù)上市，奕派科技與年輕消費(fèi)者之間的鏈接，會(huì)更加緊密。