山東漢瑞博新材料技術(shù)有限公司

關(guān)鍵詞：減速機軸承室，減速機軸承室修復(fù)，軸承室磨損維修

近日，河北某大型鋼鐵企業(yè)軋機生產(chǎn)線突發(fā)緊急故障，經(jīng)技術(shù)人員全面排查，確定故障根源為卷取機減速機的六個軸承室出現(xiàn)嚴重磨損。這一故障直接導(dǎo)致生產(chǎn)線停擺，若未能快速處置，將給企業(yè)造成巨額經(jīng)濟損失，一場與時間賽跑的應(yīng)急搶修戰(zhàn)就此拉開序幕。

面對這一緊急情況，企業(yè)立即啟動應(yīng)急處置預(yù)案，針對故障問題展開多方技術(shù)論證。傳統(tǒng)維修方式要么需拆卸設(shè)備運輸至場外維修，耗時冗長且成本高昂；要么采用補焊等熱加工工藝，易產(chǎn)生熱應(yīng)力導(dǎo)致設(shè)備二次損傷。經(jīng)過綜合比對與評估，企業(yè)最終選定采用我司自主研發(fā)的漢瑞博超聚物碳復(fù)合材料技術(shù)，實施現(xiàn)場原位修復(fù)。

此次卷取機減速機軸承室磨損現(xiàn)場修復(fù)工作，嚴格遵循標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程推進：

(1) 首先，技術(shù)人員對軸承室磨損部位進行全面清理，先擦拭表面浮塵與油污固垢，

(2) 通過烤油去除深層油污，

(3) 對減速機軸承室修復(fù)面進行打磨處理并精準(zhǔn)切割軸承槽，

(4) 最后用無水乙醇對減速機軸承室進行徹底清洗，確保表面潔凈無雜質(zhì)，為材料粘合筑牢基礎(chǔ)

(5) 按精準(zhǔn)比例調(diào)和漢瑞博超聚物碳復(fù)合材料，將其均勻涂覆到待修復(fù)面，嚴格把控涂覆厚度，確保后續(xù)刮研過程中有多余材料擠出，保障修復(fù)層的密實度；

(6) 之后，以減速機未磨損面為基準(zhǔn)，技術(shù)人員手持刀口尺勻速刮研減速機軸承室待修復(fù)面，全程確保尺子緊密貼合基準(zhǔn)面，保障修復(fù)面的平整度與同心度；

(7) 材料自然固化30分鐘后，技術(shù)人員再次進行二次刮研，去除多余材料，隨后采用碘鎢燈加熱固化3小時，全程控制溫度不超過80攝氏度，確保材料充分固化且不損傷設(shè)備基材；

(8) 固化完成后，對減速機軸承室修復(fù)表面進行最終清理，在回裝部件環(huán)節(jié)，為進一步提升裝配密封性與牢固度。

(9) 技術(shù)人員再次在貼合面涂覆了一層漢瑞博超聚物碳復(fù)合材料；所有裝配工作完成后，協(xié)助企業(yè)開展設(shè)備開機試運行。

減速機軸承室磨損的現(xiàn)場修復(fù)圖片過程