廣東
好心辦好事，結果卻被判了全責，真讓人感到寒心。
浙江杭州開網約車的蔡師傅說，他為了送一位斷指的乘客去醫院，由交警在前方帶路，結果闖了紅燈，這個過程中出了交通事故。事故最后認定他全責，讓自己覺得很冤枉，表示自己原本是做好事，助人為樂，結果卻變成了壞事。
這事司機的本意是好的，不說是見義勇為，起碼是好人好心，為了和時間賽跑，盡快送受傷乘客到醫院就醫，可結果偏偏出了岔子，發生了交通事故，這怪誰呢？
在我看來，司機至少承擔事故的一半的責任，哪怕前方有人在帶路，可當有其他車輛正常行駛的情況下，還是需要避讓的，總不能影響其他車的行車安全。
基于這一點，司機自己開車不注意安全，不留意路況，這才導致了事故的發生。而正常行駛的車輛，在這一起事故中，是不需要承擔任何責任的。
而剩下大概50%的責任，我認為交管部門應該承擔。
因為你帶人闖紅燈了，在過路口時，你得停下來指揮下交通，而不是橫沖直撞，讓其他社會車輛了解你已經臨時接管交通了，聽自己的指示，而非是交通燈，等網約車過去后，再恢復正常的車輛通行和前方帶路開路。
可現在你跑在了前頭，尾隨其后的網約車卻發生了事故，如今只逮住司機來處罰，這明顯是不太合理的。
說得不好聽，網約車師傅這是好心辦好事，可一通下來，不僅沒有任何的收獲，反而需要承擔全部的責任，那誰以后還想多管閑事呢？
而斷指的乘客，本來是為了去醫院接上手指的，可在中途還遭受了車禍，也是一種夠凄慘的。
你說能不能讓乘客也賠償一些損失給司機呢？在我看來，不太現實。雖然司機是為了送自己去醫院就醫，可駕駛員不是自己，路況也并非由自己來決定，如何駕駛也不能控制。
結果出了事，還得讓自己承擔責任？不找司機索要賠償就已經是仁至義盡了。
所以，這事從根本來看，還是司機和交管部門之間的配合上出了問題，但是司機的責任更大一些，哪怕是跟著闖紅燈，也是要注意安全。
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