山東
2026年剛開年便發生了一起鰲太線遇難事件，5人元旦期間違規進入小鰲太，他們沒帶帳篷、沒有睡袋，豪言我命由我不由天，結果兩人遇難，一人墜入懸崖，這條被稱為“死亡線路”的秦嶺天塹，又一次用冷冽的風雪和無情的石海，為違規者刻下了血色的警示。
1月1日元旦當天晚上6點，5人前往太白縣，于1月2日凌晨兩點，趁夜色避開管護站，從黃柏塬鎮23公里處違規進山。隊伍中有一名領隊，據說，他在12月31日才通過網絡完成招募，他們的目標是一日速穿小鰲太，所以并沒有攜帶帳篷、睡袋等保命裝備，食物和保暖衣物也非常有限，更不要提衛星電話、GPS定位設備了。
小鰲太指的是鰲太線前半段，通常從黃柏塬鎮附近進山，途徑導航架、藥王廟、麥秸嶺、水窩子營地、頂棚梁，最終抵達路平溝，平均海拔3200米到3400米，徒步距離約40公里，雖然相較于全程170公里的鰲太線比較短，但小鰲太線也只是距離上的短，而非風險的降低，這里80%路段都是無人區，地形復雜，刃脊橫切，遍布石海，刃脊窄得只能容納一人通過，兩側便是百米深淵，并且山中氣候多變，尤其是冬季，暴雪、狂風、濃霧、凍雨說來就來，能見度迅速降至不足5米，很容易迷路或發生滑墜，厚厚的積雪下暗藏著冰裂縫等致命陷阱，一旦墜入便可能是萬劫不復。據其他驢友表示，元旦期間秦嶺地區普降大雪，積雪一度可沒過膝蓋，并且山中氣溫非常低，夜間可達零下 27℃。
但這絲毫沒有影響這支隊伍對此次徒步的熱情和憧憬，領隊也未將秦嶺“一日歷四季，十里不同天”的多變氣候風險放在眼里，甚至豪言我命由我不由天。似乎將這次徒步當成了一場普通的城市徒步。
1月2日晚上，隊伍中一名驢友因為身體不適，體力不支，于是在1月3日凌晨選擇脫離隊伍，獨自摸索下山，他也成為了第一個生還者。
此后其余4人便徹底在風雪中失聯，1月3日，隊伍中一名女驢友的姐姐在網上發布帖子求助，稱自己的妹妹在小鰲太失聯，此事件很快便引起了廣泛關注。當天11點，太白縣接到報警電話，立即啟動應急救援預案，并組織消防等多個部門，聯合4支專業救援隊以及當地村民頂著風雪進山，在石海與懸崖間艱難搜救。
據悉，失聯者手機最后一次信號出現在青峰峽，此后便信號全無，由于沒有辦法準確定位，搜救如同大海撈針。
1月4日11點，救援隊在采藥人搭建的窩棚中找到了一名失聯人員，他蜷縮在角落里，腳部凍傷，萬幸保住了性命，然而其他三人卻依舊杳無音訊。
1月5日凌晨，救援力量增加，并組織了直升機參與救援，終于在下午4點，找到2名失聯者，遺憾的是兩人都已經失去生命體征，而最后一名失聯者則發現已經墜崖，由于現場坡陡崖高，積雪深厚，救援人員無法抵達，加上受復雜地形和惡劣氣候限制搜救無果，救援人員對此深感遺憾。
這并非鰲太線第一起事故，據統計，2012年至2017年短短5年間，鰲太線便發生了至少46起遇難失蹤事件，2018年正式發布禁穿令后，仍有很多人違規進山，95 后詩人星芽、馬某圓等悲劇仍歷歷在目。
近年來隨著徒步的火熱，鰲太線作為中國十大徒步線路之一，更是成為很多驢友追求刺激、獲得成就感、滿足征服欲的熱門選擇，戶外圈內甚至將挑戰鰲太線視為身份和能力的象征。
但鰲太線風雪依舊，他從來不歡迎魯莽的挑戰者，更不會憐憫輕視它的違規者。規則從來不是限制自由的枷鎖，而是生命的一道護身符，不要用運氣丈量禁區的邊界，心懷敬畏，尊重規則，才是對生命最大的珍視。
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