2026年1月13日，鄭州日產(chǎn)以“騏跡20載·賦能新時代”為主題，舉辦銳騏（參數(shù)丨圖片）皮卡二十周年暨金銳騏上市發(fā)布會。在回望銳騏皮卡二十周年助力各行奮斗者的發(fā)展史后，銳騏家族新車——金銳騏也正式上市。

作為主要面向商用市場的皮卡車型，金銳騏此次繼續(xù)提供汽油、柴油雙動力。其中，新車的三款汽油版指導價9.18萬-10.18萬、八款柴油版車型指導價9.18萬-11.98萬。作為經(jīng)歷20年發(fā)展歷程的經(jīng)典皮卡車型，銳騏家族作為細分市場內(nèi)的元老級IP，早已得到了大量用戶認可。

如今，隨著金銳騏上市，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡家族是否還會開創(chuàng)新的局面？我們從新產(chǎn)品的表現(xiàn)說起。

首先在外觀設計上，金銳騏就帶來了不少亮點。在其前臉位置，新車在原有銳騏皮卡的造型基礎上采用金色前格柵與金色車標設計，讓金銳騏的專屬身份得到凸顯。

來到側面，金銳騏仍然是高大威猛的皮卡造型，敦實的車身與硬朗的線條呈現(xiàn)出頗有張力的越野氣息。同樣，新車通過金色輪轂展現(xiàn)金銳騏的身份，帶來了更明顯的高級感。

最后在車輛尾部，金色尾標也是把身份彰顯得一目了然，讓貨箱背板并不單調(diào)。而在貨箱內(nèi)，粗壯的龍門架也展現(xiàn)出比較強的力量感。值得一提的是，這款新車的貨箱長度達到了1890mm、開口面積接近3平米，其承載能力非常強悍，為商用運輸帶來了更多可能性。

拉開車門，金銳騏的內(nèi)飾仍然采用了比較傳統(tǒng)的設計風格。其中控臺區(qū)域采用類似于乘用SUV的設計風格，通過多樣化的材料進行組合，讓商用皮卡也有接近于乘用車的舒適性表現(xiàn)。

車內(nèi)空間方面，金銳騏仍然采用五座布局。不過，新車可以選擇長箱體或者短箱體，用戶可以根據(jù)載人載貨的需求進行自由選擇。

而金銳騏最核心的升級，其實在于動力系統(tǒng)層面。這款車的2.4L汽油版、2.3T柴油版均提供手動擋、8AT自動擋、后驅與四驅等多樣化的動力組合。其中，金銳騏柴油版搭載的2.3T柴油發(fā)動機，來自于日產(chǎn)全球的M9T機型，最大功率108kW、峰值扭矩350N·m，在1000rpm轉速時，發(fā)動機就能輸出270N·m的大扭矩。

同時，在柴油自動擋車型上，配備的8AT自動變速箱還能配合柴油發(fā)動機實現(xiàn)高效的油耗控制，其綜合油耗僅為6.8L/100Km。而在動力和驅動配置方面，金銳騏的AT車型標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四驅車型帶有低速四驅模式并且配有雪地模式。

值得一提的是，金銳騏不僅在機械素質(zhì)上完成了系統(tǒng)性升級，同時這款車還是一款基于日產(chǎn)納瓦拉平臺打造的車型，根據(jù)日產(chǎn)全球質(zhì)量標準，它在開發(fā)階段還完成了四十萬公里的嚴苛耐久性測試，具備十年不生銹的防護標準。所以從整體的產(chǎn)品特性來看，可靠耐用、省油能裝，就是金銳騏的最大亮點。而這些亮點，對于商用皮卡用戶來說，也都是實實在在的優(yōu)勢。

從第一輛銳騏皮卡上市至今，銳騏皮卡已經(jīng)走過二十年征程了。自上市開始，銳騏皮卡不僅僅在商用市場經(jīng)受住了萬千用戶的考驗，其更在環(huán)塔拉力賽等賽場上檢驗了自身的越野能力與可靠性。隨著金銳騏上市，銳騏皮卡也將以可靠的產(chǎn)品力繼續(xù)在各行各業(yè)助力奮斗者，成為更多消費者的創(chuàng)富車。