2026年1月15日，北京越野在北京汽車(chē)博物館發(fā)布BJ40探險(xiǎn)家，同臺(tái)亮相的還有北京81 2.0共創(chuàng)版。BJ40探險(xiǎn)家汽油、柴油版指導(dǎo)價(jià)分別為14.99萬(wàn)元和15.99萬(wàn)元，疊加國(guó)補(bǔ)煥新政策，起步價(jià)壓到13.49萬(wàn)元，并附帶拖車(chē)包、三年不限量娛樂(lè)流量、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、質(zhì)保保養(yǎng)和道路救援在內(nèi)的六項(xiàng)權(quán)益。

它鎖定的用戶(hù)，是那撥平時(shí)在城里通勤、周末想去跑一條冰雪線或進(jìn)一趟沙漠、但又不太敢自己?jiǎn)为?dú)沖的“小白”——這一次，北京越野不光給車(chē)配齊了三把鎖和防滾架，還把領(lǐng)隊(duì)和路線一并準(zhǔn)備好。

先把車(chē)選對(duì)：三把鎖、電控四驅(qū)、防滾架都要有

越野要玩得踏實(shí)，車(chē)得先過(guò)關(guān)。

BJ40探險(xiǎn)家這一代的底子很直接：電控分時(shí)四驅(qū)配前、中、后三把鎖，全系出廠就配越野AT胎，最小離地間隙220mm，涉水深度750mm，接近角、離去角數(shù)據(jù)都站得住。對(duì)領(lǐng)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這是一套可以放心帶隊(duì)進(jìn)溝里、上雪線的硬件組合，不用靠改裝“補(bǔ)課”。

動(dòng)力方面提供2.0T汽油和2.0D柴油兩套總成，匹配采埃孚8AT，屬于已經(jīng)在各種艱苦環(huán)境里跑過(guò)、口碑比較穩(wěn)定的搭配。全系標(biāo)配2.5噸拖拽資質(zhì)，則把玩法往外再推了一步：拖一臺(tái)房車(chē)、拖一艘沖鋒舟或拖一車(chē)裝備，都有牌面和資質(zhì)，不是“能拖拖看”，而是名正言順地拖。

安全結(jié)構(gòu)是這臺(tái)車(chē)最有辨識(shí)度的地方之一。BJ40探險(xiǎn)家繼續(xù)堅(jiān)持外露式金屬防滾架，高強(qiáng)度籠式車(chē)身配“兩縱八橫”一體式大梁，底部關(guān)鍵部位再用一體沖壓錳鋼護(hù)板罩住油箱和變速箱。這套東西平時(shí)看不見(jiàn)，但真遇到側(cè)翻、滑墜、磕底的時(shí)候，它決定的是車(chē)?yán)锶擞袥](méi)有緩沖空間、車(chē)還能不能自己出來(lái)。再加上二十多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，BJ40探險(xiǎn)家把“敢去”的前提做成了一張明細(xì)表，而不是一句口號(hào)。

再把路走順：新手跟著領(lǐng)隊(duì)跑一條冰雪線

很多人不敢玩越野，不是怕開(kāi)車(chē)，而是不知道怎么選路、怎么控風(fēng)險(xiǎn)。BJ40探險(xiǎn)家這次重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的，是“車(chē)+領(lǐng)隊(duì)”的打包方案。

北京越野這幾年和全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商、俱樂(lè)部一起，把一整套“領(lǐng)隊(duì)+線路”體系搭了起來(lái)：有草原天路穿越，有林海雪原秘境，有面向入門(mén)用戶(hù)的沙漠體驗(yàn)營(yíng)，每一條線背后都有救援預(yù)案、補(bǔ)給安排和通訊方案。對(duì)于剛拿到BJ40探險(xiǎn)家的新手來(lái)說(shuō)，最簡(jiǎn)單的方式就是：開(kāi)著自己的車(chē)，先報(bào)名跟隊(duì)走一兩次。

在典型的冰雪線路上，領(lǐng)隊(duì)會(huì)統(tǒng)一根據(jù)路況提示大家切換駕駛模式，什么時(shí)候用兩驅(qū)，什么時(shí)候掛四驅(qū)高速，什么時(shí)候鎖前后橋，都有節(jié)奏。電控分時(shí)四驅(qū)和三把鎖的好處在這時(shí)候體現(xiàn)得很清楚：哪怕單側(cè)輪打滑，車(chē)輛也能穩(wěn)穩(wěn)挪出來(lái)，不會(huì)在坡上拖成一串“路障”。

長(zhǎng)距離行駛中，舒適和智能配置也在幫忙兜底。主駕座椅電調(diào)加電動(dòng)腰托，主副駕加熱、通風(fēng)這些功能，讓人一整天坐在車(chē)?yán)锊蝗菀灼冢?5.6英寸中控屏搭配8155芯片，車(chē)機(jī)導(dǎo)航、隊(duì)伍信息一目了然；高德地圖的紅綠燈讀秒和綠波速度建議，在返程高速路段也能降低駕駛強(qiáng)度。對(duì)第一次跟隊(duì)上冰雪線的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這種“聽(tīng)指令就能跑完整程”的體驗(yàn)，比看幾段越野教學(xué)視頻更有效。

最后算總賬：13.49萬(wàn)買(mǎi)車(chē)，也買(mǎi)了現(xiàn)成圈子

回到社交網(wǎng)絡(luò)上最常見(jiàn)的兩個(gè)問(wèn)題：一是“這車(chē)到底值不值13.49萬(wàn)”，二是“買(mǎi)了之后能干什么”。

從賬面看，BJ40探險(xiǎn)家把原本要靠改裝才能補(bǔ)齊的東西，盡量做到原廠一次到位：三把鎖、電控分時(shí)四驅(qū)、防滾架、AT胎、2.5噸拖拽資質(zhì)，加上能日常使用的智能座艙和舒適配置，合在一起構(gòu)成了這個(gè)價(jià)位段比較完整的一套“原廠越野方案”。六項(xiàng)上市權(quán)益則對(duì)準(zhǔn)的是用車(chē)成本和越野剛需：拖車(chē)包解決拖掛硬件，終身基礎(chǔ)流量和OTA降低車(chē)機(jī)后期成本，三年不限量娛樂(lè)流量覆蓋日常使用，質(zhì)保、首保和道路救援則是“真跑遠(yuǎn)路”時(shí)的底線保障。

從玩法看，買(mǎi)BJ40探險(xiǎn)家，等于直接接入北京越野已經(jīng)搭好的俱樂(lè)部和領(lǐng)隊(duì)體系。你不必自己在地圖上瞎翻衛(wèi)星圖、試探暗溝，只要挑對(duì)線路，跟著專(zhuān)業(yè)領(lǐng)隊(duì)走，就能完成第一次冰雪穿越或沙漠體驗(yàn)。等你對(duì)車(chē)和路都熟悉了，再把車(chē)頂拆成敞篷、按自己的想法做些改裝，玩法自然會(huì)往上升級(jí)。

對(duì)BJ40這個(gè)已經(jīng)跑了十二年的車(chē)系來(lái)說(shuō)，“探險(xiǎn)家”這一代做的事其實(shí)很簡(jiǎn)單：在13.49萬(wàn)元起這個(gè)價(jià)格段，把車(chē)本身的越野硬件、安全結(jié)構(gòu)配齊，再用一整套成熟的領(lǐng)隊(duì)和路線，把“第一次越野”這道門(mén)檻降到普通人也敢邁出去的高度。對(duì)那些心里早就有一條冰雪線、一個(gè)沙漠營(yíng)地的人來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)能做的，就是把“總有一天要去”的那一天，往前推一推。