安徽
眼前的這輛法拉利可不簡單，天王黎明曾經開過，副駕駛還曾坐過梁詠琪，30多年過去了，這輛法拉利依舊寶刀未老。
當年，黎明開這輛法拉利348TS出現在北京大街，回頭率一定很高，原因很簡單，90年代，北京市的法拉利不多見，據說，當時北京市只有4輛法拉利，這個數字不一定完全準確，但可以肯定，當時北京市的法拉利屈指可數，所以，不管誰來駕駛，光靠法拉利的外形就能讓人駐足觀望，何況車里還坐著天王黎明和美女梁詠琪，香車美女+天王黎明，這回頭率絕對很高。
四輛法拉利一起出現在騰飛修理廠，后面還有一排奔馳S級（參數丨圖片），底盤代號為W126，當然了，最吸睛的還是前面的一排法拉利，這四輛車分別是京A00001、冀F00755、京A06869、京A03077，通過車牌顏色可以看出，其中三輛都是黑牌照，只有冀F是藍牌，而最左面的法拉利348TS就是黎明當年駕駛的京A03077。當年，這幾輛法拉利之所以能同框，主要是一起來保養，想當年，騰飛修理廠是法拉利的維修售后服務中心。
雖說黎明開過這輛法拉利348，但并不代表這輛車就是他本人的，可能有網友會說，這是在懷疑黎明買不起法拉利嗎？其實，完全沒有這個意思，因為黎明那時候已經是四大天王其中一王了，他不僅會唱歌，還拍電影+代言，以他的收入，如果想買法拉利，完全是小菜一碟，不過，他不會為了來北京專門購買一輛法拉利，最后了解得知，這輛黑牌照的法拉利是個人戶，車主并不是黎明。曾想過是租的，但仔細想想，感覺不太可能是租的。
不可否認，90年代時，北京市一定有租車公司，但像法拉利這種稀有超跑，在那個年代，應該沒人對外出租，退一萬步來講，就算有人對外出租，也應該是藍牌，那時候，黑牌照是外企專用車牌，而且幾乎都是以公司的名義注冊，個人戶也有，比如黎明駕駛的法拉利348，就是個人戶，不是黎明本人，又不是租的，大概率是借的，雖說，那時候的黎明早已不在北京居住，但應該有親朋好友在北京，而且家庭條件應該比較富裕。
想想看，黎明是1966年生人，1970年移居香港，1980年留學英國，80年代初期就去英國留學，這是普通家庭嗎？物以類聚，人以群分，據了解，黎明的父親叫黎新生，是印尼華僑，曾在北京讀過大學，后來到香港經商，這個圈層家庭背景，想借一輛法拉利跑車，應該不是什么難事，何況黎明還是大牌明星，所以，那時候，他完全有實力開法拉利。
時至今日，黎明所駕駛的法拉利348TS依舊沒有報廢，而且還有路權，這一點十分難得。現如今，雖說北京市的法拉利數不勝數，但就“含金量”而言，還是老款法拉利含金量高，90年代，北京市大街上的自行車多如牛毛，那也是普通人最常用的交通工具之一，那時候別說開法拉利超跑了，就算開輛奧拓，也足以讓人羨慕不已，何況是法拉利？其實，別說開了，如果不在大城市，恐怕連見一面都難，每次想到第一次見法拉利，就感覺特別遺憾。
記得，那是1994年的一個夏天，我在陽臺看到一輛紅色跑車，仔細一看是法拉利，不過具體型號忘記了，只記得，當時那輛法拉利正在洗車，突然跳燈打開了，以前，只在港片中見過跳燈法拉利，第一次見到真車，激動了半天，當時，找了半天相機，然后火速下樓，可惜人家洗車完畢，已經開走了，只看到了車屁股，目送良久，直到消失，當時后悔死了，如果不找相機，還能多看一會，想想看，你第一次見法拉利是哪一年？海報、掛歷、雜志、報紙不算。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
