江西
作者：龔進輝
昨天，在2026年中國汽車重慶論壇上，吉利控股掌門人李書福強調，不能用短平快的理念生產汽車，“汽車是安全為本的耐用消費品，不懂裝懂后患無窮。任何汽車新產品的誕生，都必須要遵守汽車產品研發的客觀規律，而不是減少試驗環節，壓縮試驗、驗證時間，走捷徑、抄近路?！?/p>
他的這番最新表態，擲地有聲，直指當下新能源汽車內卷的核心隱患，即行業存在資本催熟、捷徑造車的浮躁風氣，主要體現在以下四個方面：
①資本驅動：造車新勢力“融資→堆配置→沖量→上市”，重速度輕沉淀。
②周期壓縮：過去汽車研發3-5年，現在有的新車1-2年就量產，驗證不足。
③風險后置：靠OTA迭代補漏洞，把安全與可靠性風險甩給用戶。
④價值觀漂移：把造車當流量生意，忽視安全、健康、可持續的長期根基。
對此，李書福保持清醒的頭腦，說話很直，但話糙理不糙，具有深層含義，包括以下三大核心要點：
一、堅守安全底線，敬畏生命
汽車直接關系到人的生命，是安全為本的耐用消費品。李書福強調，不懂裝懂后患無窮，任何新產品的誕生都必須遵守研發的客觀規律，絕不能為了追求速度而減少試驗環節、壓縮驗證時間或走捷徑。汽車無人駕駛等前沿技術的發展，也必須建立在保障生命安全的安全理念之下，這與IT行業追求快速迭代、死機重啟的互聯網思維有著本質區別。
二、尊重研發規律，拒絕捷徑
從傳統汽車向互聯網汽車、新能源汽車的變革，是一個有序前進的過程，無法簡單跨越發展。真正的技術創新，必須有嚴謹的過程且經得起推敲，就像數學解題必須要有運算過程一樣。任何技術成果都必須有來源依據，依法合規，不能盲目抄襲或走捷徑。
三、堅持正向研發與長期主義
面對世界百年未有之大變局，企業必須從戰略上鍛造出能打持久戰的管理層與企業文化。發展實業沒有捷徑，必須耐得住寂寞、經得起誘惑，腳踏實地、專心致志才能厚積薄發。吉利通過投資、收購等方式“拜師學藝”，深度學習造車技術精髓，從源頭上把握技術原理，不斷打基礎、煉內功，正是為了擺脫短視，實現全面領先。
事實上，自主品牌汽車必須走高質量發展之路，摒棄單純的價格戰，轉而打技術戰、品質戰和品牌戰。安全、健康、可持續是汽車企業的命根子，只有尊重知識產權和汽車產業發展歷史，才能為用戶提供更好的消費體驗，保障企業的可持續發展。
總體來看，李書福這次發聲，是對浮躁市場風氣的糾偏，呼吁汽車行業回歸造車本質，將安全、質量和底層核心技術放在首要位置，以長期主義的心態應對產業變革。而這也是他的經驗之談，吉利30年慢而穩，從草根到全球，靠的是技術積累+安全底線。
換言之，快是手段，穩是根基；資本可以催熟技術，但催不熟安全與敬畏。在我看來，李書福不是反對創新，而是反對無視安全的激進，新能源汽車更要把安全放在第一位。放眼未來，那些走捷徑的玩家注定被淘汰出局，剩者一定是技術扎實、安全可靠、堅守長期主義的企業。你說呢？
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